jimi11

"Mechanik stwierdził, że jest za mała dysza paliwowa... delikatnie ją rozwiercił" Jak na moje oko dysz sie nie rozwierca tylko kupuje wieksze. Chyba ze mechanik ma dokladnosc pracy do 1/100mm ;) Niech sie ktos inny wypowie, ale jak dla mnie kwestia dyszy. Swoja droga na wolnych obrotach sie dlawil? Od tego jest sruba skladu mieszanki. Dziala do 1/4 otwarcia przepustnicy.

Najlepiej by bylo zdjac linke z rollgazu. Z tego co zrozumialem to chyba chcesz regulowac zakres... tu trzeba by cos chyba opatentowac ;) Albo zamiast zdejmowania linki zaklejenie manetki tasma :P

Sprzeta ogarnia. Zakrety ladnie zbiera. Na wyjsciu postawil na gume. Wydaje mi sie ze popelnil maly blad w sztuce, spanikowal i zdjal nogi z podnozkow. Zamiast lekko przyhamowac tylnim. Nie ma co go od razu wyzywac od debili :)

Totalny ignorant. 30 lat temu zdawal prawko na demoludzie i do tej pory nic sie nowego nie nauczyl. Nie sluchaj go. Im wieksza masa tym dzialanie przeciwskretu bardziej widac. Bardzo dobrze ze zmieniles instruktora. J a dostalem jakiegos tez dziadowego, nie powiedzial mi nic o przeciwskrecia, a wrecz ograniczal. Tlumaczyl zeby nie hamowac do zablokowania kola... Jesli mam opanowaną kontrole poslizgu przedniego to czemu mam nie blokowac?

Jak chcesz sprawdzic czy cos z elektryka czy z ukl. zasiania to wykrec swiece, wlej przez otwor strzykawka 2-3ml benzyny do cylindra, zakrec swiece i sprobuj odpalic. Jak odpali i zgasnie to znaczy ze ukl. zasilania.

Tak jak napisal Zbyhu. Odkrec ciezarki i zobacz czy chodzi gladko czy sie przycina. Jak chodzi gladko to daj podkladke pod ciezarek. Pzdr

Wymiana klockow to banal. Rozbierzesz to intuicyjnie zrobisz. Masz serwisowke?

Wie ktos ile platne wejscie?

Jak bedziesz gonic to tez bedziesz pod prad jechac :icon_mrgreen:

Stawialbym na problem z ukladem zasilania. Moze nie dostaje odpowiednio wachy. Nalej recznie do gaznikow benzyny, moze kranik sie przytkal lekko

O bez kitu... mi tez szczeka opadla. Ps. gdzie miales przytwierdzona kamere? Tablic nie da sie rozczytac.

Tak jak napisal hun. Recznie sie zachetasz. Najlepiej by bylo zdemontowac tak zeby miec dobry dostep. Polerka i jedziesz ;-) Jak cos chropotowatego, papierem drobnym, potem drobniejszym, na koniec wodny 2000, a na koniec pasta polerska. Pamietaj, ze "czysty" metal sie utlenia. Dlatego pozniej musisz zabezpieczyc jeszcze. Powodzenia

Qurim, masz racje, na mokrym trudniej zaliczyc highside'a, aczkolwiek nie znaczy niemozliwe ;-) Cosmoo - w sytuacji stresowej wszystko robisz automatycznie. Sam sie czesto lapie na bledach. Pozdro

Dla pocieszenia powiem Ci ze u mnie czasami nie chce zapalic, dopiero jak szarpne calym moto to kreci ;-) Co do problemu - moje zdanie podobne do HD1940

Jak chcesz to cofam co powiedzialem :P

Musze się pochwalić pierwszym obrażeniem. Dostalem odcisku na kciuku od jazdy z plecakiem :icon_mrgreen:

A sorry, nie doczytalem uwaznie. Moja wielka wina ;)

Uwazaj z odpuszczaniem. Widocznie lekko Ci sie uslizgnelo. Ogolnie nie polecam odpuszczac kiedy tylnie kolo jest juz w poslizgu. Nie dodajesz mocno, tylko tak zeby bylo dalej w poslizgu i kontrujesz. Jakbys mial wiekszy poslizg w tym przypadku zaliczylbys highside'a.

Jak dla mnie to wyglada na zwykla diode z opornikami zeby jej nie spalilo... koszt max 2zl. Nie napisales jaki to motocykl.

Moja technika podczas jazdy w deszczu? Na prostej dodaje gaz :icon_mrgreen: a jak trzeba to uzywam hamulca roboczego. Na zakretach wchodze lagodnie, a wychodze agresywnie, najczesciej z poslizgiem nie odpuszczajac gazu (chyba ze ktos lubi latac to wersja highside pozwala na lot kilka sekund).

Za wysoki poziom nie dawalby takich objawow. Ja mam strasznie wysoki, az czarny dym idzie z rury, a kreci i nie szarpie. Moze byc tak jak napisal Sorier. Cos wpada w rezonans i nie styka. Pozdro

Albo linka od gazu za bardzo naciagnieta, przez co przepustnica nie opiera sie na srubie od regulacji niskich obrotow.

Sprawdz czy membrany dobrze stykaja, nie przepuszczaja powietrza oraz czy nie ma jakiegos pekniecia.

" wkręca się tak jakbym gaz na maksa odkręcił" - czyli do odcinki? czy np do 6000tys?

Mieszanka za uboga. Przyczyn mozna sie wielu doszukiwac... Kroćce laczace z gaznikiem moze popekaly i gdzies cos przepuszcza powietrze, za maly poziom paliwa, gdzies przepuszcza powietrze przy filtrze powietrza... etc. Generalnie wyczysc porzadnie gazniki, przedmuchaj swiece. Sprawdz czy wszystko jest drozne. Na odleglosc troche ciezko pomoc tak od razu. Stad czesto tak wiele pytan jest.