banita

Sorry że długo nie pisałem ale byłem w szpitalu więc stąd ta nieobecność na forum. Wracając do sprawy: termostat jest chyba sprawny ponieważ kiedy go wyjąłem nic się nie zmieniło. Nie wiem natomiast o jaki zaworek na chłodnicy chodzi? Jedyny zawór jaki zauważyłem to ten pod chłodnicą na łączniku chłodnicy z termostatem.Ale do czego on służy to nie wiem?

Poziom płynu zarówno w chłodnicy jak i w zbiorniczku jest OK, a termostat?... chłodnica jest bardzo gorąca na całej powierzchni więc chyba powinien być dobry.

Witam wszystkich posiadaczy v-max! Mam pytanie: jaką temperaturę powinien osiągać V-max? W moim przypadku po przejechaniu 10-15 km z prędkością 100-130 km/h wskażnik temperatury dochodzi do czerwonej kreski skali a czasami wręcz wchodzi na czerwone pole. Chwilę później załącza się wentylator,zbija trochę temperaturę i wszystko zaczyna się od nowa. Pytam posiadaczy takich motocykli: czy tak być powinno? Do jakiego poziomu powinien pokazywać wskaźnik temperatury żeby było OK?

Witam serdecznie! Właśnie zakupiłem sprowadzoną Yamahę V-Max z 1998 roku,i w związku z tym mam parę pytań. Otóż po przejechaniu ok 20 km temperatura na wskażniku pokazuje początek czerwonego pola, i wtedy włącza się wentylator zbijając temperaturę jednak po chwili znów ona rośnie i tak w kółko.Czy to normalne w V maxie? czy też temperatura cieczy chłodzącej powinna być niższa? Dodam jeszcze że kiedy zakupiłem motocykl to w zbiorniczku wyrównawczym nie było płynu ale układ był napełniony pod korek! Wymieniłem płyn na inny i sytuacja się powtarza .Co może być tego przyczyną? Znajomy powiedział mi że może układ jest zapowietrzony i stąd te problemy! Jak sądzicie?

Dzięki za podpowiedzi.W zasadzie najwięcej jest elementów aluminiowych więc muszę zadobyć tę pastę do aluminium.Dzięki!

Zakupiłem właśnie motocykl marki Yamaha,jednak jest on zaniedbany> Chiałbym go doprowadzić do lepszego stanu więc moje pytanie brzmi :czym i w jaki sposób poleruje się metalowe elementy motocykla,Czy robi się to ręcznie czy przy pomocy jakiegoś urządzenia? Dodam że chciałbym wypolerować w miejscach trudno dostępnych!

Witam! Zakupiłem Yamahę V-max z Anglii i nie bardzo miałem okazję porozmawiać z poprzednim właścicielem, dlatego mam do Was pytanie: Pod obudową między kierą a kanapą znajduje się jakiś zbiornik na moim zdaniem ok 1l -do czego on służy? I jeszcze jedno :z prawej strony kiery na samym dole znajduje się jakiś przełącznik FUEL ? Do czego on służy? Jest też kontrolka na tablicy wskażników z małą diodą-do czego ona służy? Z góry dzięki za wyjaśnienia!

czyli tzw. odblokowanie do uzyskania pełnej mocy jest możliwe poprzez założenie V-bosta który kosztuje ok 2 tys. Dobrze rozumuję?

Czyli reasumując:Jeżdżąc Magną czegoś mi brakowało; czy uzyskam to mając V-Maxa? 66 Nm a 122 to chyba zawsze trochę więcej. Jak myślicie ? Warto kupić za 13000,- czy też nie ?. A może poszukać 145 konnej? Ciekaw jestem opinii kogoś kto jeździł porównywalnym motocyklem do mojej Magny a jeździł też V-maxem. I jeszcze jedno :na co zwrócić szczególną uwagę kupując używanego V maxa?

Wcześniej jeżdziłem YZF 600 Thundercat z 96, obecnie dosiadam Hondę Magnę VF 750 lecz chciałoby się spróbować czegoś mocniejszego.ale chyba nie będzie dość dużej różnicy w mocy między nimi ,prawda? A czy założenie V-boosta faktycznie podnosi moc do 145KM, bo na Allegro zauważyłem że można kupić?

Witam Wszystkich Zmotoryzowanych! Mój problem brzmi następująco: zamierzam zakupić yamahę V-max z roku 1995 jednak z informacji którą podaje sprzedający wynika że jej moc wynosi 100KM i że nie ma V-Boosta! Z moich informacji wynika że powinna ona mieć 145KM,jednak słyszałem że są wersje otwarte i nie. Mam pytanie : na czym to wszystko polega . czy jakieś przeróbki są możliwe i czy to drogi interes?