jimi11

To faktycznie mogli spalic sprzeglo. Napisz co naskrobie rzeczoznawca.

Swiece sprawdzales? Sprawdz czy iskra jest pozadna, czy bije z porcelany. Zaworki iglicowe w gaznikach nie ciekna?

Dokrecenie oski nie ma wplywu na ruch kola tak jak mowilem. Wyczysc pozadnie te tloczki. Wypchnij je troche, wyczysc szmatka bawelniana z plynem hamulcowym, przesmaruj pasta do tloczkow hamulcowych i powinno byc git. "nie jest to moj pierwszy moto!" - nie burz sie ;)

Poparte ;) ostatnio na mokrym przy 80ciu poszedl ladny powerslide ok. 30-40m. Zreszta jak Ty inaczej chcesz to zrobic? Odpuscic? Zamiast butow na moto jezdzic w rolkach :icon_mrgreen: jak uslizgnie sie to wyciagasz noge i sie podpierasz :icon_mrgreen:

Ale co mogli zrobic z tym sprzeglem. Chyba tylko doszczetnie spalic jesli lancuch nawet nie drgnie przy wrzucaniu jedynki. Ale to bys widzial w oleju czy przypalone.

Oryginalnie zgodny z serwisowka. A ze to uzywany motong wiec ideal mozesz ustawic tylko pod colortune, analizator spalin etc. Zrobiles synchronizacje i wolno schodzi z obrotow? Albo zle zrobiles albo bierze Ci lewe powietrze. Sprawdz krućce.

"Dzisiaj wyczyscilem gazniki, ustawilem poziom paliwa etc." - juz to zrobilem lacznie z synchronizacja. Mieszanka za bogata, ale to nie kwestia gaznikow. Krotka historia: Pojechalem do pracy, wszystko bylo OK, kiedy mialem wracac przy ruszaniu cos tak jakby strzelilo i motocykl zgasl. Kiedy odpalalem chodzil juz na jednym garnku. Jeden wydech goracy a drugi lekko cieply. Wrocilem na jednym garnku. Potem gdy ogladalem gazniki to zauwazylem ze 2 sruby od dekla (tego pracujacego garnka) wyszly przez co widcznie byl wyciek i mieszanka byla za uboga (swieca zrobila sie biala). Zrobilem pelen serwis gaznikow, swiece jedna wymienilem (bo przez to nie chcial pracowac na jednym garze) i wszystko chodzi OK, ale po rozgrzaniu zaczyna dymic na bialo. (nie jestem pewien czy tez nie niebiesko). Nic to, dokupie oleju sprawdze ile bierze, sprawdze plyn chlodniczy i zobaczymy. Jak bede mial manometr to sprawdze kompresje. No i przejade sie, bo wtedy wolalem nie ruszac bo sie balem. EDIT: No wiec kupilem olej, dolalem tak zeby bylo w normie. Skrecilem motocykl i przejechalem sie. Bardzo szybko sie nagrzal, dymil na bialo przez jakies 5km a potem powoli przestal. Zrobilem jeszcze 5km i nie dymi. Za to nie wiem czy sie nie grzeje. Nie przegrzewa sie, ale wskazowka jest centralnie na srodku miedzy H a C. Glupie pytanie: tak powinno byc czy jest cieplej od normy? ;) Przyznam ze jesli chodzi o swoj moto to za bardzo panikuje.

Kiedy wymieniales swiece?

Ze tak powiem glupie pytanie zadam.. Lancuch nie spadl z zebatek? Jak toczysz i wrzucasz biegi to szarpnie lancuchem czy calkowicie gladko idzie?

Co do schodzenia z obrotow i nierownej pracy - synchronizacja :) A cykanie nie jestem pewny, ale sprawdzilbym napinacz.

Dzisiaj ja mam problem... Dzisiaj wyczyscilem gazniki, ustawilem poziom paliwa etc. Zmienilem swieczki (na uzywane) i po odpaleniu i nagrzaniu zaczyna dymic na bialo. Do konca nie wiem czy to jest niebieski kolor - czyli bierze olej. Kiedy silnik jest zimny nie dymi, popiero po nagrzaniu zaczyna ostro dymic. Prosze Was o porady co to moze byc. Szczerze jestem nieco spanikowany, a to nie sprzyja naprawie... Zakladac trzeba dwie opcje: woda (bialy), olej (niebieski). Bardziej bym sie sklanial do bialego. Uszczelka pod glowica i przepala plyn chlodniczy? Dziwne, bo dopiero teraz zaczal tak nagle dymic.

Ej no nie krytykujcie tak pavew81'a. PeKaWu ma duzo racji. Autorowi chodzilo o... no wlasnie? :) Z tego co piszesz jestes poczatkujacy. Twoj szlif wyszedl z braku umiejetnosci. Umiejetnosci oceny sytuacji i techniki. Technike mozesz wypracowac. Musisz wybrac sie na plac, potrenowac odruchy - tylko one dzialaja w sytuacji stresowej. Co do oceny sytuacji.. tu sprawa wyglada inaczej. Na poczatku jezdzij ostroznie, ale idealnie technicznie.

A nie wewnetrzny? Kiedy dociazysz zewnetrzny to bardziej pochylasz motocykl. Masa przenosi sie na zewnatrz, a powinna wewnatrz. Yuby dobrze gada ;-) Jak pocwiczyc? Ja cwiczylem na mokrej nawierzchni - przy wychodzeniu ostrzej dawalem gaz az tyl straci przyczepnosc, kontrolujesz gazem zeby nie zlapal od razu, a zarazem nie polozylo moto i kontrujesz kierownica. Na mokrej nie zachowuje sie tak agresywnie. Duzo mniejsze prawdopodobienstwo ze zaliczysz highside'a ;)

To Twoj pierwszy motocykl? Klocki o tarcze zawsze obcieraja. Dokrecenie oski nie ma zadnego wplywu na ruch kola...

Najlepiej byloby chyba przytrzymac gaz i kontrowac. Wtedy wchodzisz powerslidem ;) Tylko ze skret sie wtedy poszerza. Na suchej fakt, mozna zlapac highside'a.

Prosta zasada - nie jestes na 100% pewny co bedzie za chwile, nie palujesz. Nie ma regul. Dzisiaj nawierzchnia moze byc znakomita i w zakret mozesz wejsc przy 120tu, a nastepnego dnia rozsypia piach i przy 50ciu bedzie strach. Predkosc dostosowujesz do mozliwosci - swoich, motocykla, opon. Musisz na bieżąco oceniac sytuacje. Sam temat troche dziwnie brzmi :P Nawiazuje do przezytych szlifow. Ja jeden zaliczylem przy tym malym rondzie za Arkadia przy schodzeniu na kolano... Za duzy przechyl. Teraz wiem ze opony od 2 lat powinny byc wymienione.

Jesli chodzi o bezpieczne kastrowanie to predzej przyklejenie jakiegos materialu ograniczajace otwarcie przepustnic... Mieszanka zawsze musi byc w odpowiednich proporcjach. Kwestia tylko dozowania.

Sprawdz kolor swiecy, jak biala to masz za uboga mieszanke.

Odpowietrzanie? Obstawialbym bardziej problem z ukl. zasilania

Wyczyscic mozesz samemu. Jesli chodzi o regulacje to bez przyrzadow typu colortune sie nie obejdzie. Tzn, mozesz mniej wiecej wyregulowac ze bedzie chodzic ladnie, ale idealow nie bedzie :-) Jesli chcesz sprobowac to najpierw przeczytaj jakas ksiazke o gaznikach motocyklowych. (Z gory uprzedzam ze gaznika nie reguluje sie tylko ta srubka zeby ustawic sklad mieszanki)

No wlasnie. To sa przelotowki. U mnie dzwiek jest wprost przepiekny :icon_mrgreen: Na oryginalnym kominie brzmi jak kosiarka. Tylko jest jeden ale - pusty wydech zubaża mieszanke i skraca żywotnosc silnika. Nie mowiac juz o stratach mocy.

A jakies znizki dla forumowych kolegow? :P

Tak jak napisal Magneto. Mieszanka za bogata, stad odpala bez ssania na zimnym.

Co ma do tego olej?

Ja mam Montii w GPZ 500s. Chodzi Ci o przelotowy wydech?