jimi11

I bedzie gasł jesli nie sprawdzisz czujnika stopki bocznej. Wyciagnij stopke i sprobuj ruszyc. Zapewne bedzie w ten sam sposob gasl.

Łooo w mordeczke... Masakra. A myslalem ze dobrze jezdze na jednym kole. Ten filmik zachwial caly moj swiatopoglad. Az musze chyba wyjsc na rower pocwiczyc jeszcze...

Stopki bocznej

Lime - kompresje masz dobra, iskre rozumiem ze sprawdzales, wymieniales swiece? Jesli masz mozliwosc to podmien te gazniki. Jesli zawsze miales czarne swiece to znaczy ze miales za bogata mieszanke. No i najwazniejsze - nie denerwuj sie tak. Jeszcze wczoraj zjadalem palce bo zjechalem gwint w bloku glowicy, czyli cos niby nie do odratowania... A dzisiaj zrobilem 140km na nim.

Zbyt ogolnie napisales. Jak gasnie? Od razu jakby zaplon padl, czy sie dlawi dlawi i gasnie? Jesli stopniowo to moga byc zawory do regulacji lub gaznik podaje za bogata mieszanke.

Jak masz mozliwosc to zamien gazniki. Sprawdz tez filtr powietrza. Moze przy ladowaniu z gumy olej wywalilo przez odme i zapchalo. Co do dymu: jesli jest benzyna - jest ogien i spala sie wszystko. Woda w cylindrze bez benzyny nie bedzie palic ;-) Do pracy silnika potrzeba: kompresji, mieszanki, iskry. Czegos musi brakowac. Wlewales benzyne przez otwory od swiecy?

Jak kupiles i nie wiesz w jakim sa stanie to zmien. Bak raczej musisz zdjac. Szarpanie moze miec rozne przyczyny. Np. moze byc gaznik do regulacji. Jak bedziesz zmienial swiece spojrz na ich kolor. Powinny byc koloru kawy z mlekiem.

to troszke nielogiczne ;) Sprawdz najpierw wszystko inne przed zrzucaniem glowicy. Skoro kompresja jest, iskra jest to trzeba sprawdzic gazniki. Padnieta uszczelka ma m.i. takie objawy: - olej w plynie chlodniczym - plyn chlodniczy w oleju - bąbelki w ukladzie chlodzenia - grzanie sie etc. Ps. Sprawdz najpierw dobrze czy potrzeba jest zrzucania glowicy! Ja ostatnio to robilem i okazalo sie ze nie potrzebnie.

Ew. moze masz krzywe tarcze? U mnie mam troche krzywo dlatego tez objaw jest taki ze klamka lapie pozno, a potem jest twardy. Zrob tez tak jak napisal Towdiee

Koncem koncow przekaznik rozrusznika padl. Szukam kogos kto ma do sprzedania...

Edit: sorry, juz jest temat w odpowiednim dziale. Za pozno na skasowanie posta.

W manualu na 141 stronie.

Sprawdzilem akumulator. Jest OK. Podpialem inny, a wczesniej go naladowalem. Kontrolki nie gasna, swiatla swieca i to nie na zolto, ale porzadnie. Mozliwe ze wadliwy przekaznik rozrusznika mimo ze slychac ze klika? Co robic krok po kroku? Jak przestanie pada podepne rozrusznik na krotko. Sprawdzilem i nie ma napiecia na rozruszniku. Czyli gdzies cos po drodze. Gdzie jest glowny bezpiecznik w GPZ?

Ktory pkt zlamalem? Czy to taka odgrywka za zwrocenie uwagi? Sorry, ale jesli chcesz regulowac gazniki bez zmiany ustawien poziomu paliwa to swiadczy tylko o twojej wiedzy i zycze ci powodzenia. W swoim GPZcie wielokrotnie zmienialem poziom paliwa i nie wiem co jest takiego delikatnego w plywakach. W GPZcie nie ma regulowanych iglic, ale stosuje sie podkladki. Chyba ze mnie nie lubisz za to ze twierdzilem ze luzny lancuszek rozrzadu nie ma wplywu na trwalosc silnika...

1. Sprawdz iskre. Jesli jest: 2. Nalej troche benzyny przez otwor od swiecy. Ok. 2ml. Zakrec swiece i odpal. Jesli odpali na chwile i zgasnie: - masz problem z ukladem zasilania.

Polecam najpierw zapoznac sie z zasada dzialania gaznika, a potem cokolwiek w nim grzebac. Delikatne plywaki? Iglice nie posiadaja regulacji, co nie znaczy ze nie da sie ich regulowac.

Przeciwienstwo posta Hondzi :D Mialem juz go komentowac, ale cale forum chyba wie ze nie warto.

Gdyby mial jeszcze wycieraczki... ;) Dobrze ze Ci sie nic nie stalo, a sprawa wyglada na Twoja korzysc. Grass napisala odpowiednie art.

Zobaczyli ze na R1 w krotkim koszulku... Jak napisal Szuja zbieraj kwity za wszystko, lacznie z ciuchmi itp.

Moze sa przelotowe? Stad uboga mieszanka. W Polsce ostatnio ganiaja za glosny wydech. Jak chcesz spac spokojniej to zmien sobie na standardowy wydech. Przy okazji odpadnie problem strzelania ;) I jak wyzej napisal Tobik - pusty wydech sam w sobie ma to ze lekko strzela.

Podlaczam sie do problemu ALEXALEXALEX. Akumulator mi sie rozladowal a chcialem odpalic od razu, wiec podlaczylem prostownik, poczekalem chwile, odlaczylem i chcialem odpalic. Po 3 razach przestal krecic rozrusznik. Po wcisnieciu przycisku slychac tylko przekaznik.

Skoro zaczelo ciac paliwo to patrz post Adama M. Wykrec swiece i sprawdz kolor. Zapewne bedzie czarny. Za bogata mieszanka powoduje wzrost spalania.

Wpada Ci w shimme. Przyczyny: luz na glowce ramy, cisnienie w oponach, zly stan opon etc. Temat juz o tym byl.

Zrob narazie tak: wcisnij maksymalnie klamke, zwiaz tak czyms i zostaw na noc. Rano jak podpompujesz klamka powinny pojsc pecherzyki jest zapowietrzony byl. A jak nie to: Idz do apteki, kup najwieksza strzykawke jaka jest, nie pamietam ile ona ma, ale taka ze 100ml. Zakladasz wężyk na odpowietrznik, do strzykawki z dot'em i wstrzykujesz go pilnujac zeby na gorze sie nie przelalo. Ps. temat odpowietrzania byl juz poruszany. Uzyj wyszukiwarki

Niestety dzisiaj juz nie mialem sil ani czasu nic zrobic, a jutro wyjezdzam na wakacje. Wracam za 3 tyg to wtedy napisze co i jak. Tomekx123 tak zrobie. Pojezdze troche, moze sie przepali i bedzie git. Pozdro i do uslyszenia za 3 tyg.