jimi11

:eek: O w mordeczke... Faktycznie nie wiem czy to dobry pomysl zebys to robil samemu.

Jeszua, ale w ER5 jest mokra miska olejowa. Wiec poziom oleju sprawdzamy na zimnym. Tak tez radzi serwisowka. Co do poziomu rozgrzanego i zimnego - u mnie widac spora roznice.

Naprawdę się wzruszyłem :bigrazz: Byla mowa o wymianie pompy, a nie calego ukladu. Po co chcesz zaciski wymieniac? Klocki jak masz na 0 to zmien.

Wartosci maja sie miescic w takich jak w serwisowce - czyli takie jak podales. Ja w swoim ustawialem na wartosci po srodku. Co do gaznikow - wakuometry sa potrzebne do synchronizacji. A synchronizacja raczej nie wplywa na temperature pracy. Ps. Tam sa dwa cylindry wiec wiekszego klopotu z synchronizacja nie ma. Ja synchronizuje przy uzyciu "wakuometru" zrobionego metoda z forum - 2 strzykawki, gumowa rekawiczka i przewody. Wbrew prowizorki gazniki idealnie da sie zsynchronizowac w tym przypadku ;)

Pierwsze co sprawdz to swiece. Wykrec zobacz czy jest mokra, czy jest iskra. A najlepiej podmien.

Albo uzywka: http://moto.allegro.pl/item725464360_april...wa_dostawa.html http://moto.allegro.pl/item725464369_april...wa_dostawa.html albo w Larssonie zapytaj. Ps. Na aukcji jest z 94r. nie wiem czy zaszly jakies zmiany w budowie miedzy tymi rocznikami, bo sie tym nie interesowalem. To tylko propozycja.

Na egzaminie nie ma chyba kawasaki. Tak jak ja mialem Honde CBF250, a tam jest bagnet. (a kurs na kawasaki)

Zeby rece ze stawow wyrwalo? Co do tego ze nie sie nie zdazy.. zdziwilbys sie.

A swiece kiedy zmieniales i jaki jest jej kolor? Moze pod wplywem cisnienia traci iskre?

Tez ostatnio na to patrzylem. Moja uwage przykulo tanie czernidlo do opon. Takie w spreju. Na opakowaniu jest napisane zeby nie stosowac srodka do opon motocyklowych.

Zawsze mozna przykleic do kasku

Sprawdz ta membrane, a jesli jest cala, nie ma popekan itp to wg. mnie jest za bogata mieszanka przez co sie dlawi (czarna swieca). Filtr powietrza czysciles?

Wrzuc na ostatni bieg i przepchnij motocykl do przodu. Coś nie tak? ;)

ten gumowy kolniez ;)

Przyłączam się do prośby :D

A ja sadze ze to wlasnie przez brode. Ktos kto dosiada choppera, cieszy sie inaczej z jazdy niz na scigaczu. Ps. Wyprorokowalem przyszlosc tego tematu :D Ps2. Szkoda ze w Oczyszczalni nie mozna pisac :bigrazz:

A nie za bogata?

Generalnie przy rozbieraniu i skladaniu pilnuj sie serwisowki. Ja sie nie pilnowalem i wszystko skladalem 3 razy.. bo co i rusz czegos zapomnialem wsadzic trzeba bylo rozkrecac jeszcze raz. Sciagasz pokrywe zaworow zeby miec dostep. GMP mozesz ustawic przy pomocy srubokreta wlozonego przez otwor od swiecy. Szczelinomierzem mierzysz luz jaki jest. Srube kontrujaca odkrecasz oczkowa 10ka, dajesz odpowiedni luz i zakrecasz srube kontrujaca. Sprawdzasz jeszcze raz luz. Zbytniej filozofii przy regulacji srubami nie ma. Jak zaczniesz robic i bedziesz mial jakies pytania to pisz. I jeszcze raz: przestudiuj przed tym serwisowke. Pomysl i przygotuj narzedzia ktore beda Ci potrzebne, zeby w trakcie pracy nie szukac ich i dopiero potem bierz sie za robote. Powodzenia :)

Ja regulowalem w GPZ500. W 900 regulacja tez jest na sruby, wiec zaden w tym problem. Wrazenia niesamowite :bigrazz: Szybko i prosto. Ps. Nie to zebym byl maniakiem poprawnej polszczyzny, ale... "będę".

Co fakt to fakt.. Głową trzeba ruszyć, a nie zwalać wine na maszyne. Jakby zabraklo Ci hebli, nagle przy wyprzedzaniu zgasl. Wtedy mozna narzekac. Najwazniejsze jest to co mamy w glowie a nie pod tylkiem.

A dobrze wyregulowane jest?

W koncu nie odpisalem. Przepraszam. GPZta chodzi normalnie. Troche za bardzo panikowalem :) Teraz nawet przy wolnej jezdzie nie wchodzi na czerwone pole, tylko poprostu pracuje cieplej. Jak plyn byl na max. to go troche wyrzucalo. Przestalem dolewac, jest tak po srodku miedzy min, a max i juz nie wyrzuca. Czyli wsjo OK. Jak spadnie deszcz, temperatura idealnie spada do min. I nawet jak jade 20kmh trzyma tak dalej.

Rozpetasz tu burze ;) Wg. mnie jest bezpieczniejsze wyprzedzanie mocniejszym sprzetem jak wyprzedzasz z glowa. Ktos Ci kazal wyprzedzac kolumne pojazdow? Jak sie wyprzedza kolumne to trzeba brac pod uwage ze ktos moze Cie nie zobaczyc. Jak jedziesz za pojedynczym pojazdem dajesz mu szanse domyslic sie ze bedzie wyprzedzany. Za pozno napisalem ;) ale o to mi wlasnie chodzilo.

Puchniecie - chodzi o to ze guma sie rozciaga - czesc cisnienia traci sie przez to ze rozpycha przewody.

No jak sami we dwóch bylismy to... :P