jimi11

A te duze spalanie to znaczy ile? Srubami skladu nic nie krec, bo pogorszysz ;-) Dane sa w autodacie - Piotrek juz to podal, ale one dzialaja na fabrycznych ustawieniach w nowym motocyklu. W miare zuzycia i roznych czynnikow wszystko sie rozjezdza i czesto fabryczne ustawienia przestaja byc dobre. Jesli jezdzil na torze to zobacz moze ma dynojety. Wtedy by pasowalo: K&N, przelot i dynojety. Wzrost mocy i spalania.

Jak juz zlozysz wszystko do kupy to najpierw delikatnie recznie obroc walem i zobacz czy nie ma jakis oporow (kolizji zaworow z tlokiem)

Otwory w pokrywie mają za zadanie wchodzić na tulejke :P Poprostu centrule pokrywę w takim położeniu w jakim powinna byc. Stabilizuje.

A zdjales juz walki rozrzadu? Ustawiasz na T-mark - pierwszy i 4ty cylinder powinien byc w GMP, a znaki na walkach rozrzadu pokrywac z plaszczyzna glowicy. W serwisowce masz tez ulatwienie dotyczace ilosci ogniw lancucha miedzy tymi znakami. Jesli nie zdjales jeszcze walkow rozrzadu, to najlepiej sobie zaznacz wszystko..

Zmierz srednice, znajdz pret o takiej samej srednicy. Przytnij na taka dlugosc jak ta druga. I tyle. Ta tuleka musi byc. Jak chcesz to mam taka tulejke z glowicy. Ale chyba szybciej dorobisz niz Ci ja wysle ;-)

Mam dokladnie to samo.

Zasada nr1: zawsze kiedy jedziesz ogladac sprzet wez adres. Ja tak mialem kiedys szukajac rometa. Z tym ze wczesniej wyciagnalem od ogloszeniodawcy adres, nie pamietam skad, umowilem sie na konkretna godzine. Pojechalem na ta wioche, wygwizdowie. Jestem niedaleko wiec zaczynam dzwonic, a tu nikt nie odbiera. Dobijam sie przez telefon, a tu ewidentnie zlewka. Wiec pojechalem pod konkretny dom, a tam gnojek 11-12 lat wystawil motorynke, i zaczal mi ja pokazywac, a w miedzyczasie "a skad Pan wiedzial ze to tutaj?". Co prawda nie kupilem jej bo miala inne papiery niz rame, ale gdybym nie wyciagnal adresu wczesniej to nawet bez ogladania bym odjechal. Gnojek chyba chcial sprzedac pod nieobecnosc rodzicow, dlatego nawet nie odbieral.

Michoa - z calym szacunkiem, lubie Cie, ale... chędożysz... To co ktos tlumaczy zawsze dziel przez 4. Olej przy kolanku wydechowym - czyli moze to byc spod glowicy, spod cylindra itp itd. A najbardziej prawdopodobne jest ze uszczelka dekla puszcza przy otworze swiecy, przez co splywa po sciance i wylatuje kanalem odplywowym ktory ma ujscie... przy kolektorach. Tym bardziej ze swieca po wykreceniu jest w oleju od zewnatrz. Raz tak nawet mialem droga nauczke wymiany uszczelki pod glowica...

Prawdopodobnie uszczelka dekla pokrywy zaworow przy swiecy. Trzeba zdjac, umyc, odtluscic i dac troszke sylikonu zwracajac uwage na okolice swiecy, bo tamtedy cieknie olej. Olej splywa po sciance brudzac swiece i wyplywa przy kolanku wydechu - bo tam jest odplyw od swiecy...

Wymień świece i problem powinien zniknąć. Pozdrawiam. Jimi.

Kiedys mialem podobny problem. Nie pamietam czym to skleilem... albo czyms w stylu MetalBond http://autosiatki.pl/img/klej-metal-bond-big.jpg albo poxipolem dwuskladnikowym takim jak plastelina do uszczelniania peknietych rur hydraulicznych. Zdalo to egzamin - tylko w momencie klejenia trzeba dobrze wysuszyc z benzyny, odtluscic i odczekac az wyschnie calkowicie - najlepiej 24h

Niedrozne podcisnienie?

Jakbys sie widzial z Wariatem to daj mu :D

Cosmo - zarezerwuj mi jedną

To droga ekspresowa dwupasmowa - gdyby nie bylo znaku mozna jechac 110kmh. Natomiast przed kazdymi swiatlami jest ograniczenie do 100. (i chyba nie jest polaczone z radarem, bo zawsze jak tamtedy jade wyswietla 100). Ograniczenie do 70ciu jest z tabliczka dot. pojazdow powyzej 3,5t. od poczatku Łomianek.

Nikt nie zrozumial oburzenia Piotrka :) GMP - Górny Martwy Punkt - dotyczy Tłoka - jak tłok może być o jeden ząbek za GMP?

Masz 30 dni na przerejestrowanie, ale nie ma kary za nie dotrzymanie tego terminu.

http://allegro.pl/honda-vfr-800-w-wa-kufry-i2681745500.html?source=oo sprzet znajomego.

:laugh: A masz manualny napinacz?

Nie ma zadnego motocykla do ktorego bylaby serwisowka po polsku poza demoludami :D

Proponuję zamknąć temat, bo zaraz wyniknie dyskusja nie mająca nic na celu.

Nie ma klasy wytrzymalosci... Zadna nie powinna peknac od nacisniecia dlonia. Widocznie albo klamka byla prostowana/peknieta/spawana. W larssonie masz do wyboru zwykla i kutą.

A po co Ci nowa? Bedzie kosztowac tak jak napisal qurim. Lepiej kupic uzywke z gwarancja montazowa.

Przesadziłem ze złożeniem.

Tak, ma inne walki i nie tylko. Temat juz byl poruszany.