jimi11

Predzej peknieta glowica przy plaszczu wodnym, ale to tak jak napisal Qurim - najpierw trzeba rozebrac zeby sie dowiedziec.

No to jak masz stare gazniki, nowe, to teraz musisz podjechac do jakiegos ogarnietego mechanika, ktory naprawi po starym :P I oceni czy faktycznie w starych sa "mikropekniecia"...

Przełożył to do nowych gaźników?

OK. Co zrobil z tymi czesciami ktore wyjal z Twoich gaznikow? Masz te stare?

Nie. HSC32 maja srednice 32mm, a HSC33 33mm A czemu chcesz zmieniac gazniki? Ktos nie ogarnal ich regulacji?

Peknieta rama

Zrob najpierw tak jak Ci powiedzialem. Nałóż jakikolwiek wezyk na kranik (ten cienszy) i zassaj ustami. Wtedy powinno leciec paliwo. Jesli nie leci, przelacz na RES i sprobuj ponownie.

No to patrz punkt 1.

Dobra zrob tak: 1. odłącz zbiornik, nałóż wężyk podciśnieniowy na kranik i zassaj ustami - jesli leci benzyna to OK, jak nie to przełącz na rezerwe. (czasami w niektorych GPZ psuł się kranik i benzyna leciała tylko na RES.) 2. jeśli wszystko w porządku z kranikiem to weź strzykawkę i nalej strzykawką benzyny do przewodu paliwowego. Załóż bak i spróbuj odpalić. Nie zapomnij o ssaniu. Jeśli nie odpala to zajrzyj do świec.

To jedyna sensowna opcja w tym temacie. Zaparkowac kilka motocykli na przystanku, pojechac autobusem, wysiasc, kazdy na maszyne i odjazd. O ile mandatu juz nie bedzie za parkowanie na przystanku :biggrin: A tak wogole to po co? :D

Jeśli lałeś wodą to gdzies kable, świece. To ze jest iskra to nie znaczy ze prawidlowo spala mieszanke. Jesli iskra wychodzi z izolatora bedzie gasla pod wplywem kompresji.

Pokrętłem

Dziurawe krućce ssące. Wez samostart i psiknij na nie. Jak obroty sie zwieksza to masz krucce do wymiany.

Zle zlozone gazniki? Trzeba by rozebrac i zobaczyc.. Na odleglosc ciezko powiedziec.

Brak ktorejs sruby mocujacej silnik?

Gdzie te mikropekniecia? Popekane membrany? Rafael'owi chodzilo o te stare gazniki. Inna sprawa jest to, ze zeby wyregulowac Twoj motocykl trzeba zablokowac YICS

Kazdy motocykl dymi przy odcince. Tylko zauwaz ze na filmiku niebieski dym sie pojawia kiedy obroty spadna i znowu dodaje. U Ciebie to bardziej pierscienie :P

uszczelniacze

Zapchany uklad wolnych obrotow. Gazniki do czyszczenia.

Tak naprawde kolor to rzecz gustu. Czerwony ma swoja zalete - widac czy go za duzo nie nawaliłeś. Qurim np. uzywa zawsze czerwonego sylikonu. Czarekmbx dal wyczerpujaca odpowiedź.

Zobaczymy :D ps. Rozumiem ze dojechałeś :D

Shinigami - chcesz to podjedz do mnie ktoregos dnia to podlubiemy...

Dziekuje dobranoc :) Ps. sprostowanie: DOT 5.1 jest mieszalny z DOT4. Roznica miedzy nimi jest taka ze 5.1 ma temp. wrzenia 260 stopni - tak samo co DOT5. Tyle ze przewaga DOT5 jest taka ze jest na bazie sylikonu i jest niehigroskopijny. Dla porownania temp. wrzenia DOT4 - 230 stopni, DOT5.1 - 260stopni. Przy nieumiejetnej wymianie DOT5.1 obnizy swoja wartosc. Warto zaznaczyc ze predzej spala sie tarcze niz swiezy plyn sie zagotuje - co w warunkach ulicznych jest absurdem... Gdzie tu widzisz agresje?

To moze mi pokazesz gdzie mozna taki kupic? Heh... Ciekawy jestem jak bedziesz patrzyc na to co piszesz za 2 lata... :)

Raczej panewka... Rada Adama bedzie dla Ciebie uzyteczna, ale proponuje najpierw zamiast spuszczac olej - wykrecic filtr oleju i go rozciac w poszukiwaniu złota... Bedzie szybciej.