Adam M.

Jezeli ma ona akumulator to w jaki jest on stanie? Jezeli to zaplon CDI to wyglada na to ze kondensator popsuty.

Po co go rozbierasz? Oryginalne czesci w dobrym stanie to chyba tylko za granicami Polski, moze w Niemczech a na pewno w Stanach. I to tez trzeba polowac nanie.

Na to ci nie odpowiem, ale moze wlewasz za duzo oleju? Musisz znalezc informacje o tej Hondzie na necie i sprawdzic. Iglica gaznika normalnie jest ustawiona na srodkowym rowku, ale jej polozenie pokazuje ze poprzedni wlasxixciel tez walczyl z zalewaniem silnika. Mozliwe ze dysza iglicy jest zuzyta i to ona powoduje zbyt bogata mieszanke, w koncu to 17 letni motocykl.

Czyli owczesne rzemioslo. Przemysl PRL nie bawil sie w akcesorja motocyklowe czy samochodowe to zostawiono rzemieslnikom. A bagaznik podoba mi sie ksztaltem, trudno powiedziec o jego udzwigu.

Dla mnie najladniejsze sa te z lat 60 / 70 zeszlego wieku, choc niektore z lat 30 tych tez zle nie wygladaja. 🙂

Jak wyglada ta zalana swieca, czy jesli wutrzesz palcami elektrody i rozetrzesz miedzy palcami to sadza jest sucha czy sliska / oleista?

Do zaplonu CDI nie. Ale czy WSK ma zaplon CDI?

Chyba nie czytales postow na poprzedniej stronie. Ale jezeli chcesz go palic "z wyskoku" to twoja sprawa.

Jezeli po odpaleniu nie gasnie to patrz post Croowab.

Co to znaczy zapalila ci sie kontrolka oleju? Jak wlaczysz zaplon to normalne, ze kontrolka swieci do momentu gdy silnik sie wlaczy....

Wszystkie polaczenia na wielowypustu poczynajac od sprzegla a konczac na tylnym kole wyrabiaja sie jesli nie sa okrezowo smarowane ( razna 2-3 lata ) i powoduja stuki przy przejsciu z przyspieszania do hamowania, czy odjecia gazu.

Przed zamontowaniem silnika w ramie zdejmujesz pokrywe zaworow i zalewasz podstawy walkow rozrzadu i krzywki na grubo olejem silnikowym. Zakrec silnikiem kilka razy recznie zeby ten olej przez otwory w mostkach dostal sie na cala powierzchnie podstaw walkow Nowy olej i filtr na odpalenie, od razu kup sobie drugi na pierwsza wymiane oleju ( filty oleju sa tanie i nie ma co na nich oszczedzac, a tamten dostal swoja partie opilkow z ktorych wiekszosci nie dostrzerzasz golym okiem ). Nie meczysz silnika na biegu jalowym wystarczy ze go odpalisz i rozgzrzejesz jezdzac wkolo komina. Wymiana oleju po 100 km.

Opowiesci dziwnej tresci. 🙂 Oczywiscie ze byly, ja taka jedna mialem a teraz druga powoli buduje. Jednakowoz nigdy takich nie kupowano dla Milicji, tak ze wyglada to na skradziona prywatna przesylke. Marynarze najczesciej przywozili motocykle dla siebie bo mieli jako jedni z nielicznych mozliwosc ich zakupu. Mysle ze rowniez byl to model z lat 50 tych zwany A10, starszy od moich A65 z lat 60 tych. Jedna z roznic bylo to ze starsze modele mialy uklad zaplonowy oparty na iskrowniku z reczna regulacja przyspieszenia zaplonu ( mala dzwignia na kierownicy ). Jesli ta dzwignia byla w zlym polozeniu to oczywiscie zaplon byl przyspieszony i kopka potrafi oddac wowczas tak, jak to koledzy opisuja. Swoja droga bardzo ladny motocykl:

Tak to mechanizm wlaczania rozrusznika nie dziala. Nie nazywaj go Bendixem, bo to zupelnie co innego.

Chyba wlasnym oczkiem powinienes moc to sprawdzic czy jakas czesc linki nie jest za dluga w porownaniu ze stara?

Jesli zaplon jest dobrze ustawiony to nie powinna oddawac, ale koledzy twoerdza ze zapalanie bez odproeznika niszczy z czzasem kolo zebate jedynki. Moj 84 letni znajomy o ktorym pisalem kiedys na forum odpala z kopa wszystkie swoe dosc wysoko sprezony angielskie jednocylindrowki w spsob opisany powyzej, a w jego grupie znajomych robia sobie nawet zawody na ten temat. Motocykli takich jak GoldStar czy Velocette Venom nie odpalisz w inny sposob, sa zbyt wysoko sprezone.

Co rozumiesz przez Bendix? Mechanizm wlaczania rozrusznika moze byc przyczyna, slaby aku druga. Akumulator jest nowy a sprawdzales czy dobry? Ladowales po zakupie?

A to co innego, musisz przytyc.

Silnik wymaga remontu gory - cylindry / tloki pierscienie / glowica / zawpry z prowadnicami.

Nie zam tego motocykla, ale wydaje mi sie ze pozinien on miec mechaniczny dekompresor. Mozliwe ze on wlasnie nie dziala prawodlowo.

Tak bedzie pasowal.

Raczej z mechanizmem wlaczania rozrusznika, lozysko korbowodu dawalo by staly stuk w trakcie pracy.

Dzieki za podanie rozwiazania. Typowalem raczej zerwany lancuch rozrzadu, gdy napisales ze po wcisnieciu sprzegla tyne kolo sie kreci.

Podczas manewrow z gaznikiem zaciakes plywak, albo cos sie dostalo miedzy iglice i gniazdo zaworka komory plywakowej, ktory poscil paliwo do silnika i go zalal. Trzeba teraz usunac to paliwo z silnika i wydechu, odkrecajac wydech i sprawdzajac czy nie ma wnim jeziora, oraz przekopujac kilkanascie razy silnik bez swiecy zeby go oproznic. Jezeli teraz paliwo z gaznika nie leci to po wyrzuceniu zbednego paliwa powinien odpalic.

Problem ze swiatlem drogowym to brak kontaktu przewodu dostarczajacego prad za przelacznikiem do obwodu swiatel mijania i zegarow. W tak starym motocyklu okresowo trzeba cala instalacje porozpinac a zlaczki wyczyscic, zapakowacwaelina techniczna lub specjalnym smarem do polaczen elektrycznych i zlozyc. To samo ze wszystkimi polaczeniami z masa. Jak to zrobisz to nagle znikna klopoty. To samo z obrotomierzem jesli jest elektryczny, jesli mechaniczny to trzeba sprawdzic i nasmarowac naped oraz linke. To samo z gaznikami, trzeba je oczyscic na myjce chemicznej lub ultrdzwiekowej po rozebraniu na srubki i usunieciu czesci gumowych i plastokowych, po czym trzeba je zlozyc i wyregulowac na motocyklu. To samo z kranikami baku paliwa, bo filty moga byc zatkane osadem z paliwa. Hamulce tak jak kolega wyzej napisal, zaciski trzeba rozebrac i oczyscic, mozliwe ze przewody hamulcowe sa oryginalne i wymagaja wymiany, jako ze okres icch przydatnosci zostal kilka razy przekroczony,, ale mysle ze glowny problem to brudne zaciski ktore uniemozliwiaja tloczkom poruszanie sie. Wszystko to sa czynnosci obslugowe, ktorych poprzedni wlasciciele nie zrobili, wspaniale natomiast ze tak stary motocykl nie ma zadnych uszkodzen czy zuzycia utrudniajacego / uniemozliwiajacego jazde. Uklad hamulcowy z hydraulicznym antynurkim z tych czasow byl malo efektywny, ale silnik, zastosowany rowniez w Vmax ( tyle ze z ostrzejszymi walkami ) najwyrazniej b.dobrze sie trzyma.