Skocz do zawartości

Adam M.

Super-Moderatorzy
  • Postów

    16427
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    60

Ostatnia wygrana Adam M. w dniu 8 Marca

Użytkownicy przyznają Adam M. punkty reputacji!

3 obserwujących

O Adam M.

  • Urodziny 08/02/1949

Informacje profilowe

  • Płeć
    Mężczyzna
  • Lubię
    motocykle, jazda, obsluga, mechanika
  • Skąd
    Kanada

Osobiste

  • Motocykl
    Triumph T150V, BMW K75S.
  • Płeć
    Mężczyzna

Metody kontaktu

  • Strona www
    http://

Ostatnie wizyty

19768 wyświetleń profilu

Osiągnięcia Adam M.

MOTOCYKLISTA DOSKONAŁY - władca szlaków

MOTOCYKLISTA DOSKONAŁY - władca szlaków (46/46)

156

Reputacja

  1. Nie mam pojecia, ale to dosc duza zmiana w porownaniu z oryginalem. Oryginal jak pewnie wiesz zrobiony byl na lozyskach rolkowych w koszykach z dzielonymi stopami korbowodow. Przez to dzielenie rozsypywaly sie koszyki, rolki stawaly bokiem i byl problem. Do tego zarowno czopy walu jak wnetrza korbowodow byly bardzo plytko ulepszane cieplnie. Przerobka to zastosowanie panewek z Mini z jednoczesnie wydajniejsza pompa oleju, bo panewki wymagaja cisnienia. Koszt na pewno nie jest maly.
  2. Proponuje kupienie prostego miernika elektrycznego i nauke dzialania elektryki motocyklowej z jakiejs dostepnej na rynku ksiazki, a potem wlasne poszukiwania. /elektryk samochodowy bedzie kosztowal o wiele wiecej, a sadze ze ty masz wiecej czasu niz pieniedzy.
  3. Mhm a w jaki sposob mozesz to obejrzec?
  4. Lecialo przez ten lustrzany cylinder, choc mocniej na tylnym cylindrze co widac ze zdjecia. Te pierscienie olejowe 3 czesciowe sa dobre jesli nie zuzyte, twoje najprawdopodobniej sa zuzyte. Trzeba przede wszystkim zrobic pomiary cylindrow i tlokow czy sie mieszcza w tolerancjach, bo jesli nie to sama wymiana pierscieni nic nieda.
  5. Boje si ze tych wszystkich ludzi od dawna nie ma na tym forum. A wracajac do Zundappa KS 750 jak kolega rozwiazal sprawe walu korbowego i korbowodow?
  6. Raczej trzeba sprawdzic czy kabelek ze stacyjki do przelacznika swiatel na kierownicy dostaje prad, a rowniez czy lampa ma dobra mase.
  7. No ladnie odpalil i jezdzil. Zeby ci nie bylo smutno zamieszcze filmik z odpalenia mojej BSA z kroplowki. Jesli sie uda. No ale sie nie udalo. 20220413_141627.mp4
  8. Tak jest 0.25 mm na strone da rrazem 0.50 co nie jest zadnym problemem.
  9. Mysle ze najlepsze jest to co ja wlasnie zamierzam nabyc czyli Honda CB500X. Ale nie jestm pewien czy zmiescisz sie w budzecie, chociaz moze model z 13 - 14r? Zrobiony specjalnie dla kategorii A2.
  10. Ale po co mnie ten link podajesz, raczej sam masz tam zajrzec i przeczytac o co chodzi. Aaaa, to nie jest service manual tylko owners manual, czyli podrecznik wlasciciela. Serwisowke mozesz zciagnac pod tym linkiem: https://www.carlsalter.com/download.asp?p=2045
  11. Ta przekladka z ostatniego zdjecia wyglada na przypalona, wymienilbym komplet przekladek na poczatek jesli sie slizga, ale ma to juz kilka lat ciezkiej pracy za soba, wiec szykowalbym pieniadze na nowy komplet tarcz i przekladek.
  12. Podlaczyc na starej wiazce i sprawdzic czy zapali, jezeli to tylko problem z podlaczeniem zaplonu. Najwyzej zapracuje tylko na jednym cylindrze podczas sprawdzania.
  13. Zepsuty jest mechanizm zmiany biegow i mozliwe ze mozna sie do niego dostac nie rozbierajac skrzyni ( ani calego silnika przy okazji ), ale jako ze nie znam motocykla wiec bez serwisowki ciezko cos pewnego powiedziec. Odpowiedz jest pewnie na anglojezycznych forach PC800, albo nawet VT 750 bo to chyba silnik z niej wziety i rozwiercony.
  14. Wszystko ma plusy i minusy, silnik chlodzony ciecza bedzie mial lepsza kulture pracy ale wiecej rzeczy moze sie spitolic i kosztowac, ogolnie w tych rocznikach warto szukac czegos w najlepszym stanie technicznym, niezaleznie od marki. Ja tam nie szedl bym w zbyt duza pojemnosc 600-750 zupelnie wystarcza do wszystkiego a jest lzejsze.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...