Stefan Kowalski

Ty, a co to za motocykl?

W tym motocyklu jest moduł sterujący dekompresatorem, z niego wychodzi przewód zalaczajacy przekaźnik rozrusznika. Przechodzi on przez czujnik sprzęgła. Więc do sprawdzenia jest przekaznik rozrusznika, czujnik sprzęgła i moduł dekompresatora do podmiany. Jeśli załączenie rozrusznika na krótko nie daje efektów to może oznaczać że są uszkodzone koła pośrednie rozrusznika. Są tam dwa takie, jedno ze sprzęgłem. W tym motocyklu nie ma bendiksa, tam się nic nie wysuwa. Może też być tak że na krótko nie powinno się załączać rozrusznika, bo nie da rady zakręcić bez załączonego dekompresatora, który załącza się osobnym modułem. Jedyna opcja to wykręcić świecę i wtedy spróbować kręcić rozrusznikiem na krótko.

Prawdopodobnie to olej z odmy silnika. Pojawia się przy zużyciu silnika. Sprawdź czy nie jest zaolejony filtr powietrza.

Jakich części Ci brakuje? Co to za motocykl? Dlaczego nie chcesz skrzyni 4 biegowej ze wstecznym?

Żeby silnik odpalił potrzebuje paliwa i zapłonu. Czyli brakuje mu jednej z tych dwóch rzeczy. Wypadałoby sprawdzić czy w momencie kiedy nie chce zapalić, czy jest iskra na świecy i czy jest ciśnienie paliwa. Objawy bardziej wskazują na brak ciśnienia paliwa, ale może to być i uszkodzony wtryskiwacz i czujnik temperatury silnika i uszkodzona cewka zapłonowa. W takim motocyklu i tak należy zacząć od komputerowej diagnozy błędów. Ale czy to warto grzebać w motocyklu na gwarancji?

Mając taką ilość informacji można równie dobrze powiedzieć że nie przejmuj się,wszystko jest dobrze, albo że padł silnik, popękały pierścienie, wypadły panewki, szukaj drugiego silnika.

No ale gdzie jest problem? Silnik normalnie pracuje? Odpala? Czy wydaje jakieś niepokojące odgłosy? Sprawdziłeś poziom oleju?

Czy w zdjętym zbiorniku nie ma czasem pompy paliwa? Jeśli tak to na samej butelce nie odpali, bo do pracy silnika jest potrzebne ciśnienie paliwa, zazwyczaj około 3 bar.

Jak chcesz rozrzedzić mieszankę? Za bogata mieszanka oznacza za duża ilość paliwa lub za mała ilość powietrza.

Wygląda to tak jakby nie było płynu w chłodnicy, ewentualnie uszkodzony termostat albo pompa wody. Albo brak oleju w silniku.

Czyli za bogata mieszanka. Może zapchany filtr powietrza. Czasem będzie łatwiej zapalić przy zdjętym filtrze powietrza. Warto też wymienić świecę na nową. Mógł się też uszkodzić zaworek iglicowy w gaźniku. Czyli warto sprawdzić poziom paliwa w komorze pływakowej.

Może nie zepsuje, równie dobrze może naprawić i się nauczyć. To nie jest żadna kosmiczna technologia. Ot kawałek linki w pancerzu. Może po prostu trzeba tą linkę wymienić na nową i po kłopocie.

My też nie mamy pojęcia, ale prawdopodobnie się zepsuł. Aby coś pomóc potrzeba więcej informacji. Czy jest iskra na świecy? Jak wygląda świeca? Czy jest sucha, mokra, jaki kolor izolatora świecy? Jaka jest przerwa między elektrodami świecy? Czy jest paliwo w zbiorniku? Czy jest drożny kranik paliwa? Jeśli ma kranik podciśnieniowy to czy nie spadł wężyk podciśnienia, czy nie jest gdzieś dziurawy?

No to do wymiany kranik, albo gaźnik. Albo jedno i drugie. Gaźniki do tego pojazdu występują w cenie poniżej 70zl więc chyba nie ma sensu bawić się w zestawy naprawcze.

A który podoba Ci się najbardziej?

Jak jest nowy, to ma gwarancję. Jakie inne rozwiązanie?

Takie motocykle występowały również w wersji z amortyzowanym tyłem, np taki https://www.otomoto.pl/oferta/big-dog-mastiff-big-dog-mastiff-ID6EBzCV.html?from=recommendations#gallery-open

Tommo nie napisałeś czy byłeś zobaczyć Yamahę MT tą poprzerabianą. To bardzo duża zmiana poszukiwań z tuningowanej współczesnej Yamahy na zabytkowego sztywniaka.

1,15 litra https://www.kroon-oil.com/en/product-recommendation/motorcycles-scooters-mopeds-quads-atv/derbi/mulhacen/mulhacen-cafe-125/48801/240885/#!/component:240885/

Aby równo ustawić należy zmierzyć np suwmiarka odległość obręczy od wahacza z obu stron. Tak samo jak np w rowerze. Nie wiem co jest pod śrubami ampulowymi ,ale ja po odkręceniu włożyłbym tam zagięte szczypce, albo klucz do flexa i przestawiał mimośród.

Ale co stanowi problem? Poluzowanie śrub i przekręcenie mimośrodu?

No jest dostępne na allegro za 560zl i na olx za 450zl.

Cylinder ma 50 ale mm średnicy. Tym samym żaden cylinder 52mm nie będzie pasował. Pojemność to zawsze 98 cm, zresztą zgodnie z nazwą motocykla RX100. Są dostępne nowe cylindry z tłokami do tego modelu na eBayu. O co chodzi z remontem poprzez usuwanie dozownika? Co ma dać jego demontaż?

A gdzie planujesz na tym jeździć? Jak nie masz uprawnień to jak chcesz jeździć na 125 to równie dobrze możesz śmigać na litrze na tych samych zasadach. Przecież nie ma obowiązku odkręcania manetki do końca, a 250 to ma ledwo 20KM, tyle to ma moja kosiarka, a ona rozpędza się do 8 km/h.

A jaką kasę chcesz przeznaczyć na tą wymianę silnika? Bo może warto rozważyć 250? Po co się tak rozdrabniać? Są dostępne takie silniki z gaźnikami, do tego trzeba dodatkowo moduł zapłonowy.