Skocz do zawartości

bruns

Forumowicze
  • Postów

    302
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez bruns

  1. Bzdura z tym filtrem , to nie on przyczyną awarii . Wiele starszych konstrukcji wcale nie miało filtrów z wymiennym wkładem , co najwyżej jakaś siateczka którą się czyściło i to wszystko , i silniki działały bez urywania się korbowodów .
  2. Oddać do naprawy komuś kto się zna , bo odwalasz partyzantkę I jak lejacy się olej po cylindrach to wg, . Ciebie mało istotny szczegół o którym nie warto wspomnieć w poście , to już lepiej sam nie naprawiaj i nie proś o porady , bo to zwykłe zawracanie dupy jest , A i tak nic nie naprawisz .
  3. Tak , Kufer telepie kierownicą przy hamowaniu ! Pomyśl trochę zanim napiszesz coś podobnego .
  4. Skoro magnes je przyciąga , to będą opiłki stalowe a więc to nie będzie stop używany na panewki .
  5. Czujnik zegarowy to jedno , ale przyda się jeszcze mikromierz do sprawdzenia grubości tarczy w kilku miejscach po obwodzie . Widziałem magikow co szlifowali tarcze aby usunąć ślady zużycia i zafałszować prawdziwy przebieg przed sprzedażą . Jak grubość nie będzie równa to szarpanie masz jak w banku .
  6. No , coraz lepiej ! Zacznij stosować do silnika śruby z marketów budowlanych , to na pewno pojeździsz .
  7. Majtasy mam wygodne , ale jak czytam gdy piszesz takie bzdury że sprawdzanie luzu zaworowego dwoma listkami szczelinomierza , może doprowadzić do spotkania się tłoka z zaworem , to slabość mnie ogarnia ! Rozumiem gdyby to napisał leming albo inny dyletant , ale moderator co ma ponad 6 tysięcy postów na forum ? Wstyd .
  8. No w tym momencie to Cie Monter poniosło !
  9. A co złego w składaniu dwóch listków szczelinomierza ?
  10. Wykręciłeś z boku silnika korek z zaworkiem od magistrali olejowej ?
  11. Otworków Rzeźbiarz . otworków ! Dziurki to wiesz gdzie są ...
  12. Dzięki Edziu za odpowiedz . Nigdzie nie mogę znaleźć odpowiedzi jak zrobić aby uzyskać gwizd z tłumika , chodzi mi o efekt "turbo odrzutowiec "
  13. A ja odwrotnie niż wszyscy , nie chcę zadnych basów i niskich tonów ! Ma być cicho ale na wysokich obrotach ma wydawać porządny efekt gwizdu .Wydech 4 w 1 rzędówka 750 . Ma Edzio jakis patent na taki efekt ?
  14. O cym ty piszesz ? O wibracjach , czy odgłosów z silnika ?
  15. Też bym się załamał ! Wypuść olej z silnika i dawaj press ze sprężarki ze cztery bary w jakiś kanał olejowy . Do sprawdzenia dobry jest spray do sprawdzania instalacji gazowych , albo ztarą metodą pedzel i mydło . W końcu pokaże gdzie "bąbluje" i gdzie jest nieszczelność
  16. A ile mas tam tych biegów , dwadzieścia , że bez wyświetlacza można się pogubić ?
  17. Zanim zaczniesz rozkręcać i bez sensu szlifować , zrób Test na obecność spalin a właściwie CO2 w układzie chłodzącym
  18. A niby to czym ma poruszać ? Jakies nowe metody diagnostyczne ?
  19. Nie pomyliłeś stron rączek , prawa od lewej się różni ? Prawa ma większy otwór wewnetrzny bo wchodzi na rolgaz . Piszesz ze pod lewą rączkę nawijałeś taśmę a prawej nie dasz rady nałożyć , więc chyba pomyliłeś strony .
  20. Człowieku , szkoła podstawowa się kłania , wyporność cieczy i prawo Pascala ! Zastanowiłeś się np, dla czego człowiek w słodkiej wodzie tonie a w słonej utrzymuje się na powierzchni bez trudu i nie tonie ? Przestań wypisywać bzdury że rodzaj cieczy i jej ciężar właściwy jest bez znaczenia dla ustawienia poziomu pływaka w gaźniku .
  21. Czy ja dobrze czytam , czy mnie oczy mylą ? Poziom pływaka ustawiasz wlewając wodę ? Przecież woda ma inny ciężar jednostkowy niż benzyna , więc ustawiony na wodzie po zalaniu benzyną bedzie miał inny poziom .
×
×
  • Dodaj nową pozycję...