bruns

Jaki motor ? Może by kolega uzupełnił dane w temacie dla jasności ? W TEMACIE PODAJ: PROBLEM, ROK PRODUKCJI I TYP MOTOCYKLA

Jakie gniazdo w czym ? Konkretnie napisz !

Skoro na zimnym silniku pojawiały się bąbelki w zbiorniczku , to na bank jest walnieta uszczelka pod głowicą . Mogłeś jeszcze zrobić test na zawartość CO w płynie . Zanim założysz nową uszczelkę pod głowicę , to warto zrobić jej planowanie .

Poziomy paliwa ustaw w gaźnikach zanim zaczniesz regulację , to podstawa !

A co ? Któreś z nich boi się słońca ?

Śrubę regulacji składu mieszanki wolnych obrotów nazywasz dyszą ? A przepustnice nazywasz blaszkami ? Na Twoim miejscu to bym tam pazurów nie sadził , bo widzę że bladego pojęcia o gaźnikach nie masz i narobisz więcej skody niż pożytku .

No podciśnieniowy , więc powinien mieć funkcję wolnocieku . Nie takiego typu to kranik ? http://img10.staticclassifieds.com/images_tablicapl/194774941_2_644x461_kranik-paliwa-do-kawasaki-gpz550-lub-gt550-dodaj-zdjecia.jpg

Niektóre filtry paliwa mają zbyt dużą gęstość papieru filtrującego bo są dedykowane do pracy z pompą paliwa wytwarzającą ciśnienie . Przy grawitacyjnym spływie paliwa stawiają zbyt duzy opór i dławią dopływ paliwa do gaźnika . Diagnoza prosta , zdjąć rurkę zasilającą gaźniki i zobaczyć jak benzyna z baku cieknie grawitacyjnie przez ten filterek .

Więc wszystko OK , bo temperatura cieczy w głowicy będzie wyższa niż temp. oleju w bloku silnika , więc wentylator ma prawo się włączyć . Poza tym ,ten termometr w korku oleju to bardziej gadżet , niż wiarygodny wskażnik .

Jeżeli tarczki jeszcze grube , możesz próbować je ratować , przetrzeć przypalenia tarcz na tafli szkła z papierem sciernym . Mógł być też zalany zły olej z dodatkami uszlachetniającymi , nie zalecany do mokrego sprzęgła , który zmniejsza tarcie w silniku ale powoduje też ślizganie sprzęgła .

Czy po tych fotach da sie cos powiedzieć o tej ramie Jedynie co można powiedzieć to że rama jest koloru czarnego . Przecież my na tych fotach widzimy tyle samo co i Ty .

Skoro wolał na dzień dobry wydać 180 na nowy aku , zamiast 15 zet na miernik i sprawdzić co się dzieje , to jego sprawa , a problem z ładowaniem nadal pozostał . Zanim wydałeś pieniądze ,trzeba było użyć szukajki , temat jest jasno opisany jak zdiagnozować usterkę ładowania . Monter rzucił linkę do tematu ,nawet amator sobie poradzi .

To tak trudno wziąć miernik w łapy i sprawdzić napięcie ładowania ?

Do jakiego gaźnika ta śruba ?

Jest git ! nie szukaj lepiej .

Tłok może pasować , ale warto zmierzyć ile luzu zostaje na zawory . Tak samo warto zmierzyć odległość od otworu sworznia do denka tłoka . oraz porównać ciężar nowego ze starym ,

Kilka pięter wyżej , miałeś poradę aby sprawdzić plasteliną przyklejoną do denka tłoka , ile miejsca zostaje na zawory . Trzeba było skorzystać z porady . Teraz bedziesz kombinował , czy dać jedną uszczelkę czy dwie .

A co tokarz może mieć wspólnego z obróbką cylindra i jaka wiedzę aby się wypowiedzieć na temat jego stanu ?

Nic nie wspominałem że trzeba odpowietrzać . Natomiast przy uszkodzonej uszczelce bedzie się zapowietrzać przez powstawanie poduszki gazowej

Będzie powodować grzanie , bo powoduje powstawanie poduszki gazowej i układ traci obieg , Jak się samoistnie odpowietrzy , to przez chwilę wszystko jest dobrze , do chwili zanim znowu nie powstanie poduszka gazowa i układ straci obieg

Akumulator nie wygotowany ? Sprawdzałeś poziom elektrolitu ?

Mi to brzmi jak poluzowany stator , który się odkręcił od dekla i ociera o koło magnesowe . Możesz sprawdzić kładąc moto na bok i odkręcić pokrywę , albo przynajmniej sprawdzić czy w oleju niema stalowych opiłków .

A no łapło ! Bo jak wytłumaczysz że na biegach 123 podciśnienie jest dobre a na 4 i 5 , według Ciebie jest złe ?

I co z tego że zmieniony ? Napisz czy sprzęgło dobrze robi .

Żarty robisz czy na poważnie ? Ile tego nagaru musi narosnąć aby zmniejszyć znacząco komorę spalania ? Spotkałeś się z przypadkiem aby w starych zużytych silnikach zwiększał się stopień sprężania ? A dwusuwy gdzie spala średnio 0,3 l oleju na 100 kilometrów , zwiększa się ciśnienie na tłoku ?