Skocz do zawartości

wueska

Spec
  • Postów

    7157
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez wueska

  1. Najprościej podać zamiast impulsu z czujnika impuls z generatora. Metoda jest chyba najpewniejsza. Masz tu linka możesz sobie kupić przyda się: http://allegro.pl/generator-funkcji-g-432-meratronik-sprawny-i4124594680.html inna droga dla bardzo opornych to impulsator od chińczyka(30zł) i kawałek silniczka z kołem i znacznikiem wysterowanego PWM. Taki generator dla upartych...
  2. Najtańszy gotowy PWM pochodzi z poloneza i reguluje się nim wentylator wnętrza. 20zł to cudo kosztuje i znajduje u mnie milion zastosowań.
  3. Faktycznie kulą w płot, całkiem niezła poradę i rozsądną napisał janosik.
  4. Według mnie łapie wałek w głowicy. Klasyczny błąd przy składaniu 4t.
  5. Inaczej przekaźnik ma styki 30(stały plus po bezpieczniku) 87(plus po zwarciu przekaźnika) 85+ po zapłonie, 86 masa. Jeśli zmostkujesz 87 i 30 pompa ma zadziałać Sprawdzasz czy jest impuls na styku 85 i masa na 86(będą to 2 cienkie przewody). Wykonaj pomiary zwykła próbówką.
  6. eee tam "bąk" od c-328;) tez by obleciał w tak cholernie skomplikowanym silniku :P wkładki są stosowane nie tylko w BMW ale w samochodzie to więcej problemu niż dobrego, wiecznie dekielek jest po przejściach.
  7. To fakt może nawet nie być odpowiedniej masy ;) Iskra wtedy przeskoczy a reszta nie będzie żyć.
  8. Ja kupuje najtańsze nie ważne ile wytrzymają na pewno sezon koszt... 60zł ;] Nawet sie mi nie chce prostownika podłączać.
  9. A jeden pies teraz wszystko klepane w jednej fabryce.
  10. Prąd to prąd a napięcie to napięcie nie rób wody z mózgu. Jeśli jest to jakikolwiek ważny przewód masowy lub dodatni połączony przez żarówkę do minusa sprawi że ta o to żarówka zapali się. Multimetr i lutownica w rekach amatorów to broń zabójcza żarówką góra poparzyć się można.
  11. Limo żeby było to sensownych rozmiarów musi być h7
  12. Korekcja wtrysku jest ograniczona a ich korekcja może być "dość drobna".
  13. Jest to przewód łączący motocykl z nasa ;P Jak nie wiesz czym jest ten przewód to podłącz go przez jakiś odbiornik(najprościej żarówkę) do "masy". Innym skutecznym sposobem jest rozprucie instalacji i sprawdzenie gdzie wędruje 2 koniec przewodu.
  14. Dasz rade kupić na znanym portalu aukcyjnym 2 sprawny silnik i przerzucić w miejsce uszkodzonego. To nie forum samochodziarzy i nie znajdziesz tu hejterów co to narzekają na mechaników i próbują oszczędzić 100zł na drogich mechaników.
  15. Jest jeszcze metoda na garncarza czyli oblepieniem sylikonem od zewnątrz stosowana w elitach druciarzy;) I takie rzeczy Januszu się widzi dla tego się odradza.
  16. Z kopa to odpali ? Jak z kopa odpala to wału się ty nie chwytaj.
  17. Fakt nie zabrzmiało to zbyt poprawnie, średnica przewodów nie wpływa na moc bezwzględną urządzenia. Tutaj widzę problem strony mechanicznej i ja to tak widzę.
  18. No to tak się zastanów rozrusznik kręci w innym motocyklu a w twoim nie. Co to może być kable ? czy raczej mechaniczna strona silnika. Przecież na logikę to można wziąć. Tak jak mówię przyjrzyj się wolnemu kołu bo to symptomy które ewidentnie na niego wskazują, bardzo ważne tez jest dystansowanie koła pośredniego, do tego pewnie jest też sprzęgło przeciążeniowe ale jest dobre skoro nie ma uślizgu.
  19. Panowie chłop chce coś zrobić i nie ważne co, po co stać mu na drodze do jego szczęścia. Unimet masz też w Jaśle i Krośnie. Sklepy motoryzacyjne to i pewnie w Ustrzykach bym znalazł.
  20. No w castoramie śruby droższych chyba w okolicy nie ma :P Śrubres lub Unimet na przyszłość. Klasa 8.8 wystarczy, sylikon k2 jest deko upierdliwy już kup "wiktora" poświęć grosza. Nie wiem skąd ty jesteś ale jak w stolicy lotnictwa polskiego ty nie możesz kupić odpowiednich materiałów.
  21. Nawet z skrajnie przestawionym rozrządem rozrusznik powinien kręcić
×
×
  • Dodaj nową pozycję...