Skocz do zawartości

wueska

Spec
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    7157

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez wueska

  1. wueska
    Wiesz jakie jaja beda jak to kto ktoś pod komputer podłączy ?
  2. wueska
    Taa i w całym watku przewijał sie nawet polski wątek ... zastosował inny olej to musiało brać.
  3. wueska
    Jestem elektrykiem samochodowym motocykle traktuję dorywczo mogę powiedzieć w prost francuska elektronika jest prosta i tania w obsłudze. Co innego niemiecka która wiecznie pływa....
  4. wueska

    Nowy Ford Ka + LPG???

    wueska odpowiedział(a) na zalmen3 temat w Samochody

    Jesli ma być to samochód to co dostajesz w wyposażeniu za tą cenę
  5. wueska
    Janosik obaj dobrze wiemy że stany nie ustalone to nie jest to co mu potrzebne, niech podepnie obciążenie którym wytraci moc alternatora, mogą to być zwykłe żarówki. Odepnie regulator i sprawdzi. Można też szybciej sprawdzić zwykłym kawałkiem amperomierza wpiętego przez bocznik pomiędzy wyjście regulatora a +aku. Można też wpieprzyć zwykła diodę w kierunku przepływu i jeśli motocykl nie zgaśnie winowajcą jest regulator. Sposobów multum. Najbardziej profesjonalny pomiar to test oscyloskopem dosłownie widać działanie prostownika.
  6. wueska
    Benzyna lepiej pracuje według mnie, auto jest przyjemne w użytkowaniu trzeba się tylko przyzwyczaić do pracy lewarka skrzyni biegów który pracuje "kwadratowo".
  7. wueska
    Wszyscy dobrzy mechanicy wybierają sobie roboty i uwierz że sami na siebie problemu nie zwalają tylko biorą sobie najlepiej szybciutki serwis no bo i po jaka cholerę się maja przemęczać skoro jest renoma :P
  8. wueska

    Nowy Ford Ka + LPG???

    wueska odpowiedział(a) na zalmen3 temat w Samochody

    No zagazujesz ale po gwarancji samochodu inaczej ją stracisz.
  9. wueska
    Sprawdź kostkę stacyjki i masy pojazdu.
  10. wueska
    Tyle że dla mnie abstrakcją jest wyszkolenie człowieka na B+E i wstawienie go do ciągnika zapiętego w 2 przyczepy sorry chłopaki ale jednak według mnie to poważny błąd.
  11. wueska
    Znowu remont samej góry bez przynajmniej minimalnego remontu dołu kończy się zwykle olbrzymim poborem oleju. Adam podobny czyn tylko w jeszcze bardziej "chamski" sposób uczyniłem w 2t kiedy do zatartego cylindra wstawiłem używany tłok i nowe pierścienie. Honowanie lekkie ręczną honownicą za złotych 30. Po tysiącach 2 pomiar ciśnienia wykazał wartość 10bar więc wszystko dotarło się ok. stosowanie luzu na poziomie 0.1 jest dla mnie jednak pomyłką stosował bym 0.08 jeśli już bym miał zwiększać
  12. wueska
    Jest sposób obciążyć uzwojenia i odłączyć regulator "po 2 stronach" Nic się wtedy nie stanie.
  13. wueska
    Ja bym wszystko wyczyścił zrobił górę i olał rysę która pewnie powstała od pierścienia. Można zrobić jeszcze pomiar cylindra i spuszczać się nad tym ze 2tygodnie ale to bez sensu :P
  14. wueska
    Dokładnie niech obciąży alternator.
  15. wueska
    Nowsza elektronika działa już przy 8V, w starszym samochodzie jest gorzej wiec miocha nie siej ściemy.
  16. wueska
    Napięcie to świadczy o oberwaniu celi w praktyce akumulator na złom i tutaj niespodzianka nie ma na nie żadnej gwarancji...
  17. wueska
    Skoro pytasz, odpowiem połowicznie w moich postach powinien być wywód o tłokach podparty konkretną literaturą osobiście jestem wrogiem kutych tłoków.
  18. wueska
    je*ał go pies ze spadkiem 0,5 twój miernik szaleje bo dostaje zmienne a nie stałe napięcie zrób co mówię
  19. wueska
    Łupianka to jest zło osobiście uważam że dostarcza wrażeń podobnych do uno a kosztuje swoje. Gaz zakładamy do samochodu z sprawną benzyną samochód trzeba oddać do przebadania na serwisie. Czasem nie poczujemy skrócenia czasu wtrysku z powodu uwalenia czujnika położenia wałka. Zmieniłem właśnie klasyczną instalacje w mondeo mojej lubej na sekwencyjny wtrysk. Różnica olbrzymia ale chyba z tydzień to ustawiałem, ford ma cholernie kłopotliwy kolektor dolotowy. Moi koledzy gaziarze doradzali do niego Techa ponoć ma więcej opcji i można go szybciej zestroić. Ja wybrałem Staga.
  20. wueska
    Wyczyść dokładnie silnik, rysy są wynikiem czegoś co wpadło przy składaniu. Składaj z powrotem i jeździć jak i tak masz szlifować to czemu sobie sezon kastrujesz o kilka tygodni ?
  21. wueska
    Najprościej lampą stroboskopową
  22. wueska
    Wstaw dość dużą diodę pomiędzy zacisk + regulatora a + akumulatora O tak +(plus regulatora) ---|>--- + akumulatora. Wtedy wykonaj pomiar dioda około 30A ma wytrzymać tylko nie włączaj świateł.
  23. wueska
    Sprawdź ty lepiej ustawienie zapłonu.
  24. wueska
    Zwiększ napięcie wstępne sprężyn przednich.
  25. wueska
    No i właśnie się uda bo samochód będzie stale naciskał na płytę nie uda się na zawieszeniu zbyt miękkim bo dojdzie rozhuśtania sprężyny.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...