Skocz do zawartości

wueska

Spec
  • Postów

    7157
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez wueska

  1. Maszyna wzorcuje tzn. rysuje linie nadawanych drgań oraz nakrywa na to wykres odczytu. Wiec nawet złe ciśnienie w oponie jest w stanie to zaburzyć. To jest analiza wskaźnikowa. Wiec 100% dostaniesz na sztywnym pręcie akcja=reakcja.
  2. Łańcuch zawsze wyciąga się nie równo. Są takie które wyciągają się mniej i takie które więcej ale zawsze nie równo. Styl jazdy ma też na to wpływ.
  3. A jak wygląda wykres tłumienia ? bo to ważniejsze niż wartość?
  4. Przedstawione pomiary mówią o tym że elementy są sprawne można im dać absolutny spokój.
  5. Jak sie zgrzeją w dobrym miejscu pomiar zwykłego oporu wystarczy.
  6. Alarm w motocyklu jest potrzebny jak kur*ie majtki. Daj sobie siana a jak chcesz mieć tip top zostaje BMW ASO.
  7. Szlag trafił odizolowanie od masy, najpewniej podczas pomiaru "faza" -> masa będziesz miał upływ to tłumaczyło by "0" produkcję. Japońskie uzwojenia padają w inny sposób po prostu spalają się nie przebijając do masy.
  8. Jeśli iskra jest "słaba" np. czerwona moduł jest do naprawy a według mnie prędzej rozrząd przeskoczy niż moduł albo suche cewki padną...
  9. Guma zabieraka dla cycka malinowego w sklepie, dla mechanika amortyzator drgań skrętnych.
  10. Oddaj ten motocykl wreszcie chłopie do serwisu, oszczędzisz nam i sobie nerwów. Jeśli nie to do KSIĄŻEK !
  11. Spieszę wywołany do tablicy dlaczego motocykl ściąga mimo jednej tarczy. Jak wiemy żeby utrzymać prosto motocykl wężykuje to następstwo zjawiska żyroskopowego w kołach pojazdu, zaburzenie ruchu żyroskopowego powoduje ściąganie
  12. Panowie k...wa no ile można się spuszczać nad padniętym regulatorem, je*nął to je*nął czas założyć nowy i po kłopocie to czy będzie akcesoryjny, oryginalny, używany czy chiński to jest nie ten temat.
  13. Generalnie podejdź do tego na zimno tak jak byś nic nie wiedział o przeszłości motocykla wtedy będzie łatwiej inaczej możesz kręcić się w kółko.
  14. Coś cokolwiek może się powiesić i będziesz miał różna twardość stron. Odkręć jeszcze raz oś i sprawdź czy aby na pewno obydwie lagi chodzą tak samo. Można jeszcze popuścić półkę na osi w główce ramy i wyprostować zawieszenie.
  15. A ja bym stawiał na przednie zawieszenie. Tyle ze test hamulców które są i tak do roboty będzie tańsze.
  16. wueska

    Smart

    Smart jest cholernie upierdliwy w serwisowaniu już samo to że trzeba posiadać SD do pełnej obsługi elektroniki robi z niego jeżdżący problem.
  17. Toporny może ale działa jak należy. Dla mnie do domu mała szlifierka musi mieć regulowane obroty, po prostu zwiększa się jej zakres użytku.
  18. wueska

    Smart

    Lepsze to niż smart.
  19. wueska

    FSO vs BMW

    6-7l ... z moich doświadczeń wynika jednak że po pierwsze rozbieżność jest wyższa 8 do nawet 11;) średnio 9. 125 podobnie jak polonez nigdy do oszczędnych wozów nie należał, najlepszy był maluch który mając nie wiele ponad 20KM pali 6;] spójrzmy wreszcie prawdzie w oczy te samochody już w chwili powstania były nie takie jak miały być jeżdżący bubel i niedoróbka.
  20. Zwłaszcza że 2.0 średnio radzi sobie z dużo mniejszymi samochodami.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...