wueska

No dobrze ale montując to u siebie mogłeś zacisnąć sprzegiełko np. przez złe dystansowanie.

Zrób prosty test odłącz zacisk + od rozrusznika zapal motocykl i przyłóż żarówkę na słupek rozrusznika i masę jak zaświeci wyszło na moje. Sam przekaźnik sprawdzasz tak że podajesz + prosto z akumulatora na rozrusznik. Dla potomności: Każdy rozrusznik potrzebuje tzw. rozbiegu jego brak tak się pięknie objawia.

Rozrusznik to silnik, a nie zespół przynajmniej w tej konstrukcji. Uszkodzone Jest wolne koło czyli to duże obok rozrusznika na zdjęciu w aukcji.

Nie wiesz o czym pisze. http://allegro.pl/ktm-exc-sx-450-400-525-520-rozrusznik-komplet-i3943513469.html

Uszkodzone wolne koło rozrusznika. A dokładnie zacięte.

Podaj + na kabel od np. prawego kierunku i zamelduj o efektach.

Na początek wypadało by wsad pociągnąć z obecnych zegarów i sprawdzić gdzie można było się je*nąć;)

Najpierw niech wyjmie możliwe że puściło połączenie drut statora linka przewodu.

Przepatrz kostki i połączenia przewodów z uzwojeniem.

A który gar opisany jest jako pierwszy ;>

"T"

Jest przyczyna ale bez rozbiórki rozrusznika można co najwyżej tarota ustawić.

Nie da się.

Odnosi się to do rovera

DO OBROTÓW SILNIKA (obr/min) ZALECANYCH PRZEZ PRODUCENTA.

No Jak bym miał nie ufać to bym przyłożył oscyloskop i święto lasu ;)

Już na wolnych będzie różnica.

Masz 3 przewody "1" "2" "3" żarówke wpinasz miedzy: "1" (X) "2"; "1"(X) "3" ; "2"(X) "3". Jeśli gdzieś świeci gorzej oznacza to tyle że padł stator.

Źle to robisz wymaga to trochę czasu, najpierw ustaw oba składy na zalecenia fabryczne potem synchro przepustnic. Potem skład mieszanki tak że jeśli regulujesz na gaźniku nr.1 to obroty na biegu jałowym będą na granicy zwiększania się potem to samo na gaźniku nr.2 i z powrotem wracasz do jedynki, tak aż przestaną rosnąć. Jak przestaną to zmniejszasz do poziomu zalecanego przez producenta i wykonujesz jazdę testową.

Masz uwalony stator

masz hondę w chromie czy to coś co nazywają autem terenowym ?

Rozepnij wtyczkę do maty siedzenia sprawdź czy sama mata ma "przejście", potem sprawdź czy "dochodzi prąd" jeśli nie rozumiesz tego co mówię oddaj do elektryka sprawdzenie tego to jakieś 30-50zł.

Dobra teraz jak to działa tak dla potomności i w wielkim skrócie: Każdy silnik 4t ma tylko jeden sów wydechu produkuje to coś w rodzaju "ściany" spalin wypychanej wąskim odcinkiem jeśli ta "ściana" napotka taki stożek zostanie "rozproszona" jeśli natomiast takiego DBkilera brak efekt będzie się potęgował z racji wystąpienia zjawiska rezonansu. Generalnie wystarczyło by nawet kawałek zwężenia (O__o___O ) w odległości dobieranej na żywca( to znaczy odpalamy maszynę i pchamy aż nie ucichnie). Podobny efekt wykorzystuje się w przypadku budowy np. kolumn i wszelakiej maści dudniałek ;) p.s. monter jakie ty masz rury:P

Coś w stylu gaźnika z racji charakteru pracy ustrojstwa, czyli lejemy wache cały czas i je**ć kolejność zapłonów ;) Jedyny problem to dawka.

Monowtrysk można uznać za coś w stylu gaźnika. Dla tego tak fajnie znosi nawet niechlujna instalacje gazową.