wueska

5v stałego napięcia ?

Oddaj motocykl nie do serwisu tylko do elektryka który czuje sprawę w tym momencie bez rzetelnych pomiarów nie jestem w stanie pomóc

Poziom mechaników do 2T w tym kraju jest żenująco niski. Wszystko załatwia się zwiększeniem proporcji olejowej. Najlepiej by lać sam olej nic by się nie zatarło.

Coś było w silniku i wpadło pytanie co jest tu nie na miejscu. Mógł to być nawet kawałek źle odlanego cylindra.

Kij od szczotki by starczył ale byłby wiotki... Co do zawieszenia jazda 50km/h z uszkodzonym zawieszeniem to jest prowokowanie nie tyle własnej śmierci co czyjejś powinno się takich kierowców poddawać publicznej chłoście

Dużo nie zmieni ogólnie da się go wyczuć przy mocnym obciążeniu dopiero.

Brak płynnego przejścia w obrotach. W motocyklu pełni to trochę role mapsensora.

miocha jeśli był byś mechanikiem i chociaż raz wlazł pod tico i malucha wiedział byś dlaczego maluch a tico nie. Osobiście uważam że oba auta powinny być wycofane z ruchu drogowego.

Lanos ma coś po oplu i to jest zgnilizna.....

trzymaj sie luzów bo honda nie lubi odchyłki nawet małej.

Da się ale nie przez odcięcie które uszkodzi świece. Zapłon należy opóźnić.

żeby dostać 14,4 na aku musisz mieć 25-30 na między fazie.

kto by sie w MX pierdolił w docieranie no na zdrowy chłopski rozum ..... juz stara CZ cross nie przyjmowała żadnego okresu docierania tylko mówiło się o "pierwszej wyważonej jeździe".

Dobrym sposobem na uparty uszczelniacz jest ścięcie skalpelem wargi wtedy widzimy co i jak się układa pod uszczelniaczem.

Dodatkowe 10-20mth nie wynika z tego że ktoś nie jeździ na full obrotach jest to taka sama bzdura jak zatarcie 2 suwa jednym hamowaniem. Myślę nawet że ten sprzęt bardziej ma pod górkę z amatorem niż zawodnikiem. Zwiększanie proporcji olejowej oraz jakieś zabiegi rodem z czeluści piekieł są dla mnie przeżytkiem i brakiem wiedzy. Jedyne co możesz zrobić w 2t to podnieść iglice na kilki pierwszych jazd.

im więcej oleju w paliwie tym większa temperatura denka tłoka .... je*ał go pies w docieranie skoro to ma żyć 30mth składasz i wiooooo!

Taaa jasne to jest wyczyn tu żadnego docierania nie ma. Masz złożyć i jeździć.

Nie wiem czemu bez obejrzenia tłoka nic nie powiem.

Woda będzie ubywać zawsze. Wyłącz wentylator i sprawdź to o czym mówi madafaka

Dokładnie, to wyczynówka powinna przetrwać 30mth takiego katowania.

Wartości były przykładowe żeby nie było ;)

Taki pomiar bez obciążenia akumulatora to wiemy tyle że miernik pokazuje napięcie. Może być pieprznięte wszystko jeśli napięcie spada wraz ze wzrostem obrotów od akumulatora po uzwojenie.

Jest to rodzaj doładowania dynamicznego, działa. Zasadę trochę trudno opisać, w skrócie potęguje zjawiska falowe w układzie dolotowym.

Wały mają bardzo cienką warstwę utwardzoną wiec jeśli obróciło panewkę szlag trafił wał.

Twoje wyniki są nie możliwe, jeśli jest tak wysoki opór musi indukować się napięcie no siły nie ma. Do testów czy jest iskra wystarczy moduł od chińczyka. Napięcie jest zmienne wiec żadnej masy nie potrzebuje. Tyle że ciężko gadać i coś podpowiadać skoro nawet nie zrozumiesz pojęcia różnicy potencjału. Nikt z nas nie wskaże ci kijem przyczyny. Panowie z cyklo zachowali sie bardzo na miejscu prosząc cie o wysyłkę reszty gratów. Na twoim miejscu wysłał bym silnik wraz z modułem i prosił żeby za "władka" ogarnęli co jest nie tak.