luka270

Witam wyczytałem na forum ; ja tak :) otóż wspaniały japoński cud techniki ma zabezpieczenie przed podpięciem "na krótko" objaw jest taki - iskra DOKŁADNIE JEDEN RAZ, później można kopać kopać i kopać... aż do zaniku napięcie, następuje RESTE i znowu iskra jest JEDEN RAZ w moim motorku ktoś wymienił stacyjkę "na inną", oryginalny wyłącznik zapłonu oprócz odcinania napięcia ma również wyłączanie zapłonu realizowane poprzez zwieranie szarego kabla do masy, i uwaga, po włączeniu zapłonu ten szary idzie do masy przez opornik 100omów bez tego nie odpali :-/ ile się tego naszukałem............................ ile grzebania w motorze i ile k*** poleciało w międzyczasie ;D czy ktos jest mi to wstanie przedstawic na modelu suzuki burgman 400 z 2001 roku szukalem i nic gdzie to moge znalesc

Witam impulsator wymieniony wraz z cewka ,kable sprawdzone i to samo !!!

Dzieki kolego wiekszość specjalistów obstawiała impulsator i nawet go zamowiłem i jutro mam go odebrać

a może ktos opisac działanie tej zebatki???

Witam rozebrałem silnik i zebataka ktora jest na zdjeciu ocierała o obudowe silnika dlaczego ,co ona ma zadanie i jak moge sprawidzic czy jest dobra przy zakupie drugiej i jak jest przyczyna gdy ona jest uszkodzona z gory dzieki

Witam !! moje pytanie brzmi ?-jakie powinno byc napięcie na kostce w która się wpina przewód z automatu ssania i kiedy powinno się pokazać napięcie ??bo problem się pojawia i chyba nie jest to automat .załączając automat kablami do aku rozgrzewa sie i jest wszystko ok pracuje (tzn wysuwa się )a po podpięciu do czerwonej wtyczki tak wygląda tak jak by nie było napięcia ,po zapaleniu sinika bez automatu napięcie się pojawia (podpiąłem żarówkę i pokazuje ze napięcie jest !) i teraz to już całkowity mam ...... w głowie !!!! gdzie mogę szukać przyczyny ???dzięki z góry pozdrawiam!!!!

Problem rozwiązany ''wueska '' miał nosa ale się nie chciał podzielić informacjami- źle dopasowany wałek do mostków domowymi sposobami dopasowany teraz tyka ja powinien ;) DZIĘKI WSZYSTKIM ZA PORADY -''janosikkk'' :clap: :notworthy: :notworthy: :notworthy: bo czytając niektóre porady uśmiech mi się pojawiał na twarzy :biggrin:

-klawiatura dokręcana z siła 10Nm''mostki''---specjalnie kupiłem od 5-20 Nm a to dowód z serwisówki----Camshaft holder bolt: 10 N·m (1.0 kgf-m, 7.0 lb-ft)

olej podaje do głowicy bardzo dobrze nic nie musiałem czyścić ,i dalej mnie zastanawia czemu nie dociera do tych miejsc i jak mam dopasować wałek?????

''tw 125 brak smarowania'' nr str 26

tak jak pisałem olej na głowice dochodzi czy pod podporę tez????zobaczę jeśli nie to mogę kompresorem przedmuchać czy raczej niewskazane

strzałki pokazują przytarcia, z boku podaje olej na starej głowicy sa widoczne lepiej http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/f3b1302ec47106ef.html

''remont'' :biggrin: -nowy tłok,pierścienie,sworzeń -komplet uszczelek (lecz pod dekiel klawiatury nie ten model i przez to uszczelniacz koloru czerwonego) -nowe uszczelniacze na zaworach -głowica (uszczelniacze nowe docierane zawory -głowica była kupiona używka bo w poprzedniej zawór uszkodził gniazdo -wałek zmierzony- zgodnie z serwisówką -klawiatura dokręcana z siła 10Nm -nowy napinacz Olej tłoczy do głowicy , było to sprawdzone lecz na podporach?????bo jak by były wałek na panewki sprawa by była jasna co do osadzenia.

dobre z tym dzieckiem ;)ale tego ulepa to nie łapie za bardzo .