luka270

Witam wyczytałem na forum ; ja tak :) otóż wspaniały japoński cud techniki ma zabezpieczenie przed podpięciem "na krótko" objaw jest taki - iskra DOKŁADNIE JEDEN RAZ, później można kopać kopać i kopać... aż do zaniku napięcie, następuje RESTE i znowu iskra jest JEDEN RAZ w moim motorku ktoś wymienił stacyjkę "na inną", oryginalny wyłącznik zapłonu oprócz odcinania napięcia ma również wyłączanie zapłonu realizowane poprzez zwieranie szarego kabla do masy, i uwaga, po włączeniu zapłonu ten szary idzie do masy przez opornik 100omów bez tego nie odpali :-/ ile się tego naszukałem............................ ile grzebania w motorze i ile k*** poleciało w międzyczasie ;D czy ktos jest mi to wstanie przedstawic na modelu suzuki burgman 400 z 2001 roku szukalem i nic gdzie to moge znalesc

Witam impulsator wymieniony wraz z cewka ,kable sprawdzone i to samo !!!

Dzieki kolego wiekszość specjalistów obstawiała impulsator i nawet go zamowiłem i jutro mam go odebrać

a może ktos opisac działanie tej zebatki???

Witam rozebrałem silnik i zebataka ktora jest na zdjeciu ocierała o obudowe silnika dlaczego ,co ona ma zadanie i jak moge sprawidzic czy jest dobra przy zakupie drugiej i jak jest przyczyna gdy ona jest uszkodzona z gory dzieki

Witam !! moje pytanie brzmi ?-jakie powinno byc napięcie na kostce w która się wpina przewód z automatu ssania i kiedy powinno się pokazać napięcie ??bo problem się pojawia i chyba nie jest to automat .załączając automat kablami do aku rozgrzewa sie i jest wszystko ok pracuje (tzn wysuwa się )a po podpięciu do czerwonej wtyczki tak wygląda tak jak by nie było napięcia ,po zapaleniu sinika bez automatu napięcie się pojawia (podpiąłem żarówkę i pokazuje ze napięcie jest !) i teraz to już całkowity mam ...... w głowie !!!! gdzie mogę szukać przyczyny ???dzięki z góry pozdrawiam!!!!

Problem rozwiązany ''wueska '' miał nosa ale się nie chciał podzielić informacjami- źle dopasowany wałek do mostków domowymi sposobami dopasowany teraz tyka ja powinien ;) DZIĘKI WSZYSTKIM ZA PORADY -''janosikkk'' :clap: :notworthy: :notworthy: :notworthy: bo czytając niektóre porady uśmiech mi się pojawiał na twarzy :biggrin:

-klawiatura dokręcana z siła 10Nm''mostki''---specjalnie kupiłem od 5-20 Nm a to dowód z serwisówki----Camshaft holder bolt: 10 N·m (1.0 kgf-m, 7.0 lb-ft)

olej podaje do głowicy bardzo dobrze nic nie musiałem czyścić ,i dalej mnie zastanawia czemu nie dociera do tych miejsc i jak mam dopasować wałek?????

''tw 125 brak smarowania'' nr str 26

tak jak pisałem olej na głowice dochodzi czy pod podporę tez????zobaczę jeśli nie to mogę kompresorem przedmuchać czy raczej niewskazane

strzałki pokazują przytarcia, z boku podaje olej na starej głowicy sa widoczne lepiej http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/f3b1302ec47106ef.html

''remont'' :biggrin: -nowy tłok,pierścienie,sworzeń -komplet uszczelek (lecz pod dekiel klawiatury nie ten model i przez to uszczelniacz koloru czerwonego) -nowe uszczelniacze na zaworach -głowica (uszczelniacze nowe docierane zawory -głowica była kupiona używka bo w poprzedniej zawór uszkodził gniazdo -wałek zmierzony- zgodnie z serwisówką -klawiatura dokręcana z siła 10Nm -nowy napinacz Olej tłoczy do głowicy , było to sprawdzone lecz na podporach?????bo jak by były wałek na panewki sprawa by była jasna co do osadzenia.

dobre z tym dzieckiem ;)ale tego ulepa to nie łapie za bardzo .

dziwne ale tak było.silnik zmiejszał obroty i gasł ale gdy kręciłem kluczem to chodził lżej niż przed zapaleniem wiec moze to byc troche logiczne gdy był zimny to nie było oleju w głowicy i cylindrze gdy pochodził i zgasł to wtedy kluczem lżej się obracał.tylko teraz jest kwestia jak z tego wybrnąć tam nie ma żadnych panewek ????a co do uszczelniacza to tyle razy była pokrywa zdejmowana ze wole tego nie pisać!:)

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a5de4e3c5ba3063b.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/71d15147cc06ca05.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/e7b8ee4e7dc4a08f.html i tak sie składa ze ''wueska'' miał racje co teraz mam zrobic ????głowica była kupiona a wałek z innej ale tam nie ma panewek jest na zdjęciu pokazana ta która miałem i co teraz ??????

dokładnie słabnie i gaśnie .........Według mnie łapie wałek w głowicy. Klasyczny błąd przy składaniu 4t.........może ktoś to wyjaśnić.Jutro zmienię cały gaźnik i powinna sprawa się wyjaśnić jak to paliwo,bo jak do tej pory szukam w głowicy mojego problemu

''wueska''-Według mnie łapie wałek w głowicy..'' to możesz wtajemniczyć w szczegóły :) może wyjaśnię ; -...zaczał tracic moc nie obraca jak na zimnym...tzn pisze o akumlatorze jak zgaśnie i chce go odpalic kreci tak jak by akumulator był rozładowany. -jest zimny to obraca sie ciężej jak zgasnie chodzi lżej-tzn ze jak krece kluczem jak jest zimny silnik chodzi'' cężko'' a po zapaleniu i zgasnieciu obracajac kluczem kreci sie lżej

.....to tak ,źle raczej nie jest spasowany bo kupiłem tłoki zaniosłem do warsztatu który ma dobra renomę ;) Do ''Macika V'' cylinder szybko się grzeje raz pracuje 3 min a czasem 5 min co do dzwieków na wolnych obrotach nie słychać jakis trzasków tylko zwalnia praca az zgasnie. .zrobilem jak pisałeś i tez mnie zaskoczyło jak jest zimny to obraca sie ciężej jak zgasnie chodzi lżej wiec teraz to nic nie rozumiem ;)co do zawrów są ok potwierdzone.

- jest na gazniku utrzymanie na obrotach nic nie daje szybciej gasnie ,potem kreci ja by aku zaczał tracic moc nie obraca jak na zimnym , iskra jest,samostartem tez probowałem(tylko uslyszalem ze jest opcja ustawienia zaworów blizej fazy otwarcia zaworu wydechowych -oczywiscie nie na otwartych )bo ja ustawiałem gdy tłok znajduje sie w max górym polozeniu ;)zawory sa zamkniete

Witam pisze bo wiem ze jest tu grono super mechaników a ja jestem w ''załamce'' to od początku -zrobiłem remont górnej części tzn slif ,tłok(tajwan ) pierścienie, napinacz ,głowica przęglądnieta uszczelniacze na zaworach itp -i po złożeniu i odpaleniu super przez 1min do rozgrzania silnik zaczyna stopniowo tracić moc aż w końcu gaśnie !!!próba zapalenia kończy się fiaskiem .po odczekaniu aż wystygnie maszyna gada i tak to się dzieje :( -pierwsza myśl zawory ok -druga czarna tłok puchnie w cylindrze (tajwan)miał ktoś coś podobnego ???

ok!!wielkie dzięki !! :crossy: bo odma to jest ale z drugiej strony ;)

witam !!mam problem kupiłem głowice i okazało się ze przykrywa zaworów jest inna niz ta która mam ???i co to jest i jakie spełnia zadanie i gdzie to podpiąć -pozdrawiam

i jeszcze jedno pytanie czy ktos wie jakie sa wymiary/parametry korbowodu do suzuki burgmana 400 ????