SamotnyWilk

Kiedy sprawdzałeś luzy zaworowe?

jak napięcia skaczą w takich rozbieżnościach to masz na 99% uwalony regulator napięcia Radzę nie odpalać więcej moto na tym reglu bo uszkodzisz również akumulator i wpakujesz sie w niepotrzebne koszty

Piękny motocykl do którego mam sentyment. 16 lat temu to było moje marzenie :wub:

albo usmażył jaja od cylindra :)

" ...Z kopa nie pali z startera też nie pali rozrusznik nie kreci tylko cyka..." Podpowiada Ci coś logika,,,,,????? Chłopie akumulator martwy a ty go męczysz. Wymień akumulator ,a jeśli nie dowierzasz to podłącz inny na próbę

Raczej nie możliwe. To musiałby jechać dobre kilkanaście kilometrów z minimalną prędkością rzędu 20-30km/h i na obrotach bliskich czerwonego pola.

Czyli rozumię,że jeżdziłeś tym motocyklem nie sprawdzając stanu oleju. Koszty,które teraz poniesiesz i stracony czas niech będa dla ciebie przestrogą na przyszłość

Przy zatarciu w 4T musisz sprawdzić głowicę,cylinder jak i wał korbowy. Oczywiście wszystko da się zrobić,tylko przy gruntownej regeneracji tych podzespołów,koszty na pewno nie będą małe.Dlatego myśle,że taniej wyjdzie cię zakup innego pieca Dlaczego silnik się zatarł?? jezdziłeś nie sprawdzając stanu oleju??

jaki jest sens wymieniac olej po przejechaniu 900 km jak piszesz? Olej wymienia się zgodnie z zaleceniami producenta, przeważnie zalecają po 6000 km, Jak chcesz marnowac kase to wymieniaj,ale to mija się z celem.

Podobno athena produkuje tłoki i cylindry dla stage6 :dry:

Po co grzebiesz przy motocyklu jak nie wiesz takich podstawowych rzeczy?? Prawdopodobnie jest to wina gażnika, sądząc po tym co przeczytałem. Te dwie śruby o których pisałeś,są bardzo ważne. Pierwsza ta ze sprężynką służy do regulacji wolnych obrotów, ta druga do regulacji składu mieszanki paliwo-powietrze Jeśli jest to żle wyregulowane,najczęsciej objawy sa takie jak opisałeś Ważnym elementem jest też ustawienie iglicy, jak i to jaką masz dysze główną. Obroty ustawiłeś za wysokie,prawidłowo powinny być ustawione na ok 1200 obr/min na biegu jałowym. Do sprawdzenia też filtr powietrza czy nie jest zapchany,filtr powinien się znajdowac przed gażnikiem. Świeca tak samo,kolor świecy dużo powie. Kolejną rzeczą do sprawdzenia - zawór wydechowy,może on być cały czas otwarty dlatego masz słaby dół.Prawidłowo powinien się on otwierać przy wyższych obrotach przeważnie 6000obr/min Generalnie jak nie masz zielonego pojęcia o czym ja tutaj napisałem,to oddaj ten motocykl mechanikowi,bo narobisz sobie jeszcze więcej problemów z nim niż masz teraz.

To nic nie da,już kolejna osoba Ci to tłumaczy,ale Ty dalej nie rozumiesz. Każdy dwusuw będzie chodził jak kosiarka,i zaden tłumik nie pomoże. jak chcesz mieć rasowy dzwięk,to kup sobie motocykl z silnikiem czterosuwowym

Przy takiej kompresji to dziwie się ,że on w ogóle zapala... Co do nie palenia na 1 garnku.... Sprawdz fajkocewkę, może być jesczze gażnik U mnie tak było,podwiesił się i nie chodził na 1 garnku

Ten model rn09 podobnie jak i rn04 z tamch lat miały słabe skrzynie.tym bardziej szybko sie sypie jak ,ktos gumuje często,zmieniając przy tym biegi w locie. Także,jak uda Ci się to naprawić to staraj się pamiętać o tym

Czesć Zakupiłem sobie tą mała popierdółke na miasto,ale chciałbym ją troche podrasować ,tak żeby osiągała przynajmniej 100km/h Czy ktoś temat już przerabiał? Silnik minarelli horizontal ac Dodatkowo gośc dorzucił tłumik malossi mhr replica (nie założony) W co dalej zainwestować Poszperałem troche w necie,piszą,że wariator,sprzęgło,cylinder 70, no i gażnik. Ktoś podpowie jakie modele firmy do tego silnika dobrze się sprawdzają? Czy wał przy takim zestawieniu tez musze zmienić?Czy wytrzyma seria? I czy moduł też musze zmienić tak aby go odblokować na obrotach? Wiem,co dla niektórych to śmieszne pytania,ale nie miałem większych doświadczeń ze skuterami,a jazda gixxem po mieście w upalny dzień to dramat. Z góry dzięki za każdą odpowiedz

Skoro kawałki wpadly do środka ,to nie ma innej rady jak rozebranie ,wyczyszczenie i ponowne złożenie. No chyba,że nie zależy ci na tym silniku to możesz olać sprawę :biggrin:

Mój brat ma takiego Focusa z 2004r ,i samochód jest bezawaryjny.I pomimo tego,ze ma prawie 13 lat nie ma żadnych oznak korozji Korozja pojawiała się tylko na spodzie drzwi i tylnej klapie w tych samochodach,ale usunęli to w ASO Forda w ramach gwarancji ponieważ auto kupione było w polskim salonie. Tak więc kolego to tylko kolejny mit o Fordach, i jeśli miałeś zgnitego szrota to nie wrzucaj wszystkich do jednego wora,a skoro się złamał to może był spawany z dwóch,tym bardziej jak miałeś auto od handlarza albo z komisu.

Bo?? Jakieś fakty? Argumenty?

No tak,tylko ,ze ja napisałem ile te Nivy palą, a nie na jakim paliwie :) Wiadomo,że na gazie połowę taniej. Ostatnio ktoś na CB pytał gdzie najtańszy gaz w Rzeszowie jest ,to go wysmiali,,że nie dość gdzie jeżdzi na gazie,to taki chytry,że za pare groszy szuka najtańszego gazu :) Tacy to by chcieli najlepiej wody za darmo nalać i jeżdzić cały miesiąc. Do autora- Pomyśl o Hyundai Atos 1,0 bardzo fajne ,ekonomiczne małe autko.Do tej kwoty kupi bez problemu.

Kryteria jakie podał autor tego tematu są jasne,auto ma być do 5000zł,mało palić,być ekonomiczne> Panowie wy mu jakieś Łady Nivy podsyłacie co palą 15l w terenie,a i poza nim ponad 10l. Jeśli samochód ma być ekonomiczny i zmieścić się do tej kwoty proponuję Fiata Seicento 1,1 Daihatsu Cuore. Spokojnie uciągną przyczepkę motocyklową. Nie są to samochody zbyt obszerne i wygodne. Nadają się raczej na miasto i krótsze trasy. Jeśli szukasz czegoś wiekszego pomyśl o Fordzie Focusie pierwszej generacji tzw mk1 Najlepiej z silnikiem 1,6 zetec. jest to bezawaryjny ,dynamiczny i w miarę oszczędny silnik benzynowy. Niestety nie lubią współpracy z LPG z racji plastykowego kolektora dolotowego. Jak chcesz pchać gaz to tylko do Opla,tylko te z koleji rdzewieją podobnie jak starsze Mercedesy...jeszcze na tasmie montażowej :)

Mam ten silnik w E36 Mowa o M52B20 Przyczyn może być mnóstwo,zaczynając od czujnika położenia wału(utrudniony rozruch,gasnący silnik podczas jazdy,czy wyrazny spadek mocy) poprzez czujnik położenia wałka rozrządu(nierówna praca,na wolnych obrotach,gasnący silnik) może być jeszcze uszkodzona przepływka,sonda lambda lub silnik krokowy. Jeśli okaże się że czujnik walnięty,zarówno wału jak i wałka radze kupić oryginalny Siemens-VDO,jest on dość drogi (niecałe 300zł/sztuka) ale tylko ten będzie poprawnie pracował z komputerem,inne marki/zamienniki mają z tym problem. Najlepiej podpiąć pod komputer,żeby nie kupować w ciemno. Samochodami marki BMW jeżdzę od 2002 roku. Był rekin E21 (318), następnie e30 (318) wąska lampa no i obecne e36 (320i) Wszystkie w wersji coupe :) Bardzo cenię sobie tylny napęd, niesamowity dzwięk rzedowej szóstki, wygodę , i niezawodność.Wiadomo samochód ma już swoje lata,ale śmiało mogę powiedzieć,że niemcy zrobili kawał dobrej roboty, tutaj filmik jak odpalałem ją w 13 stopniowym mrozie

Poza dokładnym sprawdzeniem alternatora sprawdz również ładowanie.. Tak samo regulator napięcia, prawdopodobnie juz jest spalony, jeśli tak to może czekać cie również wymiana akumulatora na nowy.

To ,że dymi na bialo po odpaleniu ,przez te 2 min to przy tym przebiegu normalna sprawa. Uszczelniacze zaworowe prawdopodobnie do wymiany Natomiast jeśli chodzi o czarny dym po odkręceniu manetki,jest to sprawa byt bogatej mieszanki. SIlnik dostaje za dużo paliwa.Gażniki do regulacji Zobacz jaki kolor mają świece. Jeśli wszystkie są czarne to maszz odpowiedz.

21-letni motocyklista zginął w wypadku "...Policjanci pracowali na miejscu wypadku, do którego doszło po godz. 13 na drodze wojewódzkiej nr 861 w miejscowości Jeżowe w powiecie niżańskim. Kierujący motocyklem yamaha zginął w zderzeniu z samochodem osobowym. Jak wynika ze wstępnych ustaleń, 27-letnia kierująca renault clio włączając się do ruchu najprawdopodobniej nie ustąpiła pierwszeńśtwa przejazdu i doprowadziła do zderzenia z nadjeżdżającym motocyklistą. 21-letni kierujący jednośladem zginął na miejscu. Jak ustalili policjanci kierująca samochodem była trzeźwa.." /żródło KWP Rzeszów

Motocyklista uderzył w Policjanta http://www.podkarpacka.policja.gov.pl/komendy-miejskie-i-powiatowe/kpp-strzyzow/wydarzenia/art1528,wypadek-w-jaworniku.html Oczywiście całą winę Policjanci zrzucają na motocyklistę. Słyszałem wersję ,że idiota w mundurze wyskoczył z krzaków z lizakiem, prosto pod koła motocykla. Motocyklista aby uniknąć zderzenia położył motocykl,który i tak uderzył w mundurowego łamiąc mu nogę. Jak było naprawdę nie wiadomo,obie strony mówią co innego Motocyklista jak i Policjant przebywają w szpitalu