SamotnyWilk

W sradzie miałem podobne objawy, cieżko palił na gorącym silniku... Winne były oczywicie luzy zaworowe,które wykraczały poza normę. Po wymianie płytek pali elegancko przy każdej temperaturze. Luzy sprawdziłbym zaraz po gażnikach.

Sprawdziłbym zawór membranowy i układ zapłonowy,może stator słabo masuje,albo cewka zapłonu umiera? Może tez łapać lewe powietrze,albo być problem z gażnikiem (podciśnienie.) te wszystkie punkty trzeba sprawdzić.

Wszystko wskazuje na to ,że............remoncik się kłania :biggrin:

1. Sprawdz czy dobrze dokręciłeś ten cewko-moduł,musi być dobre połączenie z masą, 2. Dokładnie obejrzyj przewód WN ,i fajkę być może ma gdzieś przebicie 3. Zamiast zrzucac głowicę,odkręć dekiel wariatora/sprzęgła i obejrzyj półksięzyc zębaty od kopki,może go zacina Czasami brak iskry spowodowane jest przez stacyjkę,lub jakiś czujnik,który może odcinać zapłon np ten przy sprzegłach czy stopce bocznej, i tam również może być przyczyna.

Ja polecam amerykańskie Motobatt ,szczególnie te wykonane w technologii AGM, u mnie już 6 rok taki akumulator pracuje i nie widac końca,żeby chciał umierać,a jak padnie to kolejny też będzie z firmy Motobatt.

Na początku to bym wywalił ten stożek i założył puszkę z oryginalnym filtrem,moja sr-ka na seryjnym filtrze spokojnie osiąga 120km/h, Wyciągnij ten gażnik na stół ,rozbierz na częsci pierwsze wyczyść i przedmuchaj w miarę możliwości wszystkie kanały,iglice ustaw na środkowy zakres. Zobacz jaka jest dysza główna,może ktoś założył zbyt dużą i go zalewa, do tego cylindra spokojnie wystarczy dyszka główna 82,pod warunkiem,że masz oczywiście filtr powietrza seryjny. Sprawdz poziom paliwa ma pływaku Skład mieszanki przeważnie ustawia się na 2,5 obrotu,ale z tym to nie ma reguły,czasami jest 2 albo 3 wszystko kwestia prawidłowej regulacji paliwo powietrze. Sprawdz jeszcze cewkę czy jest dobrze dokręcona do masy,może być coś z fajką lub przewodem WN, W Aprilii miałem podobne czary,i okazało się ,że wystarczyło wymienić świece zapłonową,po prostu izolator miał przebicie i iskra sobie "tańczyła" wokól elektrody To jest prosty silnik,jak masz jakiekolwiek pojęcie o mechanice to sam to ogarniesz, a jak nie to daj komuś kto się na tym zna,bo czasami można więcej zepsuć niż naprawić.

"...Wczoraj tj. 24.03 po godz. 20, dyżurny ze Stalowej Woli został powiadomiony o wypadku w miejscowości Jastkowice woj .podkarpackie. Policjanci ustalili wstępnie, że 28-letni mieszkaniec powiatu stalowowolskiego, kierując motocyklem, zjechał na przeciwległy pas i zderzył się z volkswagenem golfem. Motocyklista zginął na miejscu. Policjanci ustalili, że kierujący golfem był trzeźwy. Policjanci, pod nadzorem prokuratorów, wyjaśniają okoliczności tego wypadku ..." /żródło :podkarpacka.policja.gov.pl

Może takie Moto Guzzi ? https://www.otomoto.pl/oferta/moto-guzzi-griso-model-1200-v8-tourer-ID6BNsg2.html?

Czołem Z racji tego,że kupiłem zx9r i szwab założył takie oto wynalazki,które kompletnie mi nie lezą i chce wrócić do oryginału. Pytanie ile to może być warte?? proszę o realne ceny,ile mógłbym proponować kupującym za to? Do sprzedania mam -półka górna akcesoryjna ABM -kierownica podniesiona akcesoryjna ABM -ciężarki kierownicy -lusterka jak w cafe racerach -Szyba MRA wersja turystyczna

To po cholere zakladasz temat z takim pytaniem? Wszystko da się zrobić,kwestia kasy,czasu i sensu.

Ja uwielbiam motocykle z tamtych czasów,i właśnie zx9r jest jednym z nich. Porównujesz je do obenie produkowanych ok...., wiadomo technologia idzie do przodu,przez 20 lat bardzo dużo się zmieniło,,jadnak tamte motocykle z tamtych lat miały to "coś" czego nie mają te nowe naszpikowane elektroniką i różnymi systemami wynalazki. Może są lżejsze,lepiej się prowadzą i nic pozatym według mnie. A co do dziewiątki,którą Limo pokazałeś jest piękna,ale niestety poza moim budżetem,mam tylko 9k

Jak myślisz ile wyniosłyby koszty sprowadzenia jej do Polski ?

Właśnie takiej lalki szukam :)

Zgadza się, nie wiek i liczba nakręconych kilometrów jest najważniejsza,ale stan ogólny,pozatym nie tylko licznik pokazuje w jakim stopniu jest motocykl wyeksploatowany,i z co niektórymi komentarzami się tutaj zgadzam. Więc jak Panowie? macie coś ciekawego dla mnie? Czy tylko to co w linkach podane? Nie wiem,jego zapytaj, skoro się na to godzi to chyba jest świadomy odpowiedzialności na jaką się zgadza

Masz trochę racji,ale wszystko zależy od tego jak silnik był traktowany,czasami te z 80 000 na liczniku lepiej pracują niż te z 40 000, a wysoki przebieg zawsze odstrasza,kolega sprzedawał BMW k1200s ze 120000 km na liczniku i przez 4 lata nie mógł sprzedać,w sradzie mam 69000 na liczniku a dymka siwego już puszcza pow 10 tyś obr, I tez nie wierzę w bajki,że 25 letni motocykl ma przejechane ponad 34 tyś

Ten 1 do gościa nie moge się dodzwonić od 2 dni. Drugi link,wygląda ciekawie,ale ten przebieg .... Znalazłem natomiast coś takiego https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=272260753&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=13100&makeModelVariant1.modelDescription=zx9r&pageNumber=1&scopeId=MB&sfmr=false&usage=USED&searchId=ffa9f59a-bb2d-c027-e363-9030828b266c I takiego ten z PL https://sprzedajemy.pl/kawasaki-zx9r-ladna-stok-lacki-2-6bea9f-nr57765201 Co o tym sądzicie? Ten z Pl twierdzi,że wszystko w porzadku,20 000 to w milach ,i że niby pisemną gwarancję może dać.

Jak w temacie,kupię zx9r ! Interesuje mnie pierwsza wersja do 1997r Motocykl ma być w stanie bardzo dobrym,w oryginalnym malowaniu,beż żadnych ukrytych wad nie interesują mnie zajeżdzone malowane pędzlem ulepy składane z kilku innych. Po godny uwagi egzemplarz mogę podjechać i na drugi koniec Polski Prosze o kontakt,może być również sms 791630245 .Pozdrawiam Paweł

Ten twój motorower to jest 2T,a tam jest troche inaczej z ładowaniem niż w 4T. Być może zegary i kierunkowskazy,o których piszesz,właśnie pobierają prąd z akumulatora,który odłączyłeś. Na przyszłość nie radzę tak robić,bo możesz uszkodzić regulator napięcia.

To o czym piszesz nazywa się czujnikiem stopki,jeśli nawali,motocykla nie zapalisz bo odcina zapłon.Możesz go ominąć wywalając ten czujnik i łącząc ze sobą piny w kostce,bo taki czujnik działa na zasadzie zwierania. Druga opcja to padł Ci akumulator na amen ,spróbuj podłaczyć inny i zapalić motocykl Opcja nr 3 padł ci regulator napięcia,przez co nie było ładowania i rozładowało akumulator,istnieje też opcja,że uszkodziło akumulator całkowicie, Sprawdzisz to podłączając sprawny akumulator i mierząc napięcie na odpalonym silniki,powinno być w granicach 13.6V

Trzeba rozebrać to sprzęgło i zobaczyć,nikt Ci na odległość nie stwierdzi co jest zużyte/uszkodzone

W serwisówce podają Agip 75W90.Olej do skrzyni/sprzęgła

Podaj mi dokładnie jaki silnik masz w tej aprili am6 czy derbi,oraz jaki to rok produkcji.Sprawdze w serwisówce , bo jedni piszą,że 10W40 Transoil,a inni ,że 80W90

Z tego co napisałeś,to zrozumiałem,że po przekroczeniu 7 tyś dając gazu moto nie jedzie a obroty nagle rosną do 12 tyś. Dlaczego? Ten silnik w zakresie 7-12 tyś rozwija pełną moc,a twoje sprzęgło jej nie przeniesie na koło. Sprzęgło masz do wymiany tarcze/przekładki bądz do wyregulowania,.Jak masz mokre sprzęgło sprawdz jeszcze czy masz odpowiedni olej

Wilku, widzę, że nie mamy o czym rozmawiać. Aż dziw bierze, że koniem nie jeździsz. Mamy do cholery XXI wiek i nie mieszkamy w Afryce! Żużu77, R12RT '05, Cieszyn Spoko ,może z tym gadaniem i masz rację,bo widzę,że żadne argumenty do Ciebie nie docierają. To,że mamy XXI wiek,nie oznacza,że trzeba olać wszystkie stare sprawdzone metody i iść w nowoczesność. Nie sztuka wywalić kasę w błoto,podczas gdy czasami można to zrobić prostym sposobem..

3 gażniki moczyłem w occie,w tym 2 od garbusa i jeden motocyklowy i było okej.Właśnie dlatego,że syf o którym napisałeś był w kanałach i mechanicznie był niemożliwy do usunięcia. Gość od Garbusa po roku przyjechał do mnie na regulację zapłonu,a gażnik,który mu robiłem pracował bez zarzutu,więc nie rozumiem dlaczego sugerowałeś ,żeby w occie tego nie robić.Oczywiście,że są pewniejsze sposoby,jak myjka ultradzwiękowa,ale wtedy liczył się czas,koszt i dostępność,bo 10 lat temu nie każdy warsztat taką myjkę posiadał. Jesteś w błędzie pisząc,że ocet nie rozpuści tych zanieczyszceń,owszem rozpuści,a gażnikowi nic nie będzie.