SamotnyWilk

Kiiedyś w gixxie miałem identyczny problem. Przyczywa była w czujniku klamki sprzęgła

W tym otworze jest gwint?

Jaki jest sens niszczyć klasyka,i robić z niego ulepa? Rób jak uważasz,twój motocykl,ale wg mnie jak chcesz mieć 2 oddzielne siedzenia to zmień moto

Jak pisze Limo - Wszystkie węzyki do podciśnienia muszą być szczelne! Jest to bardzo wazne,wystarczy ,że któryś będzie peknięty,albo niedokręcony i już będą problemy. Piszesz ,że masz K&N a wydech seria czy przelot? I czy to było zamontowane przed czy po serwisie gażników?

Jak chcesz to zrobić po taniości to próbuj. Weż tylko pod uwagę to,że ten klej musi być odporny na bardzo wysoką temperaturę

W tym motocyklu jest koło magnesowe (magneto)jak i staror Co do problemu,jak ktoś wcześniej pisał wina leży w sprzegielku rozrusznika,zwanym też bendiksem

Uśmiałem się :) dzięki za poprawę humoru :) Ps. Kolega Buber dobrze prawi

Grubsze i nowe przewody to dobry pomysł. Sam byś to ogarnął,nie jest to takie trudne, radziłbym Ci również wywalić kostkę i zlutować przewody,jak pisałem wczesniej. A ten plastik,się nie stopi,to jest specjalny plastik odporny na wysokie temperatury,przecież procesor w komputerze też się nagrzewa do wysokich temperatur. Sprawdz czy regler,który kupiłeś jeszcze zyje ,mam nadzieje,ze się nie usmażył.

http://podkarpacka.policja.gov.pl/rze/komendy-policji/kpp-ropczyce/wydarzenia/78738,Tragiczny-wypadek-z-udzialem-motocyklisty.html :( Kolejny młody człowiek stracił życie

Normalnie zrobiłem tak jak w komputerze jest. Wiatraczek jest od góry przykrecony do żeberek regulatora. Jak chcesz to zrobię zdjęcie i Ci wrzuce. Zasilanie wziąłem z przewodów ,które ida do tylnej lampy. Woda tam nie dojdzie,bo po 1 ,regulator mam zaraz pod siedzeniem wiec wysoko,a 2 to jest oslonięty plastikowym zadupkiem. Pomyśl nad tym rozwiazaniem,szczerze to Ci Polecam. Tylko musisz znaleśc odpowiedni wiatraczek na 12V bo są różne,a montaz jest banalnie prosty i zajął mi może z 20 minut.

Przerabiałem kiedys temat z reglem u siebie,bo miałem podobny problem. To ,że kupiłeś drogi markowy regler,wcale nie gwarantuje tego,że się nie spali za jakiś czas. Ja miałem POWER...coś tam za 362 zł i poszedł z dymem w ktoryś upalny dzień. Więc doszedłem do wniosku,że po co przepłacac...kupilem jakiś chinski uniwersalny regler ,(3 zółte,czerwony i czarny) i śmiga już 3 rok!! Jednak zalożyłem na regler wiatraczek komputerowy ze starego Peceta,i powiem Ci ,że sprawdza się to perfekcyjnie. .Chłodzenie ma ciągle po przekreceniu kluczyka w stacyjce,a prądu pobiera tyle co nic :). Proponuje jeszcze wywalić kostkę i polutowac przewody,i odizolowac koszulkami termokurczliwymi. Blackbird XX to sprzęt nie najnowszy,a takie rozwiazanie napewno nie zaszkodzi.

Zasadnicze pytanie : Dotarłeś silnik po remoncie ? Stawiam na zatarcie silnika

W gażniku, a raczej w jego regulacji

Moze wystepuja mega napręzenia i lożysta nie wytrzymuja...byłoby to bardzo dziwne bo takie lożyska robią z utwardzanej stali. Jak z geometria kola? jak się obraca?co się dzieje z tym motocyklem przy hamowaniu? coś zaobserwowałeś?

Dokladnie jak Maneta napisał, masz wybite :MIN TH , jest to minimalna grubość tarczy dopuszczona do uzytku

Robilem 2 silniki minarelli w ktorych nie było zabezpieczenia od strony wariatora,co troche mnie zdziwilo. probowałem pozniej szukac w internecie czy powinien byc tam jakiś seger albo cos i nic nie znalazłem.

To jest włoski gaznik dellorto model ph6n z przelotem 16mm. Tego węzyka w ogóle nie powinno być,bo krucce na ,które jest zalożony sluża do odpowietrzenia, Nie napisałes pod jaką pojemnośc ten gażnik,ale domyslam sie ,że 50ccm,w takim wypadku spokojnie wystarczy 19mm,a nawet 17,5mm. ogólnie dellorto to bardzo dobre gażniki,pierwszorzednej jakości,możesz tez kupic chinskie klony,połowe tansze ,ale slyszałem,ze ciekną z kazdej strony po jakimś czasie i cięzko je wyregulowac. Gazniki 21mm i wieksze zaklada się do cylindrów conajmniej 70ccm poziomu race,silnik dostaje duzo wiecej powietrza,jest równiez większa dysza,a co za tym idzie wzrasta spalanie....i to znaczaco. Znajomy mial skuterek aprilia sr 50, z setem za 5tyś zł,nie powiem predkośc max miała prawie 130km/h ,ale paliła 7-8l/100

Widocznie jeszcze malo w zyciu widzialeś Są silniki gdzie nie ma zabezpieczeń,przed wypchaniem uszczelniacza z karteru. Pozatym czytaj ze zrozumieniem,napisalem wyrażnie,że uszczelniacze to tylko jedna z możliwości słabej kompresji silnika. Jasne ,że mógł zatrzeć silnik,ale rownie dobrze moglo się stać dziesiątki innych rzeczy przez które stracił moc i nie ma kompresji. Ty chyba jestes prorokiem i juz wiesz przez internet ze sie zatarla ...w tym miejscu to raczej twoja teoria jest glupia

A znasz w ogóle zasadę działania silnika dwusuwowego? Uszczelniacze walu to tylko jedna z możliwości,przez którą silnik ci nie pali,a kompresja jest 3 bary jak pisales

Trzeba zrzucić dekle,pożniej wszystko co przysłania uszczelniacze na wale,czyli elektryke,mechanizm zmiany biegów,zębatke itd..tak samo odkręcić gażnik,króciec ssąsy, głowicę.. Ogólnie to jest troche roboty z tym,jeśli nie orientujesz sie co gdzie i jak,to lepiej daj to komuś,kto się na tym zna,bo więcej możesz narobić szkód niż pożytku.

Oczywiście,że mają wpływ. Przykładowo jak wywali Ci uszczelniacz to cała skompresowana mieszanka zamiast iść do cylindra,to ucieka przez szparę.Wtedy odpalenie silnika staje się niemożliwe,tak samo wpływ ma zawór membranowy. Jeżeli jego blaszki się nie zamykają to cała kompresja cofa się do gażnika,jak zamykasz gaz. Mówie przyczyn może być dużo,może uszczelka pod głowica...może też kartery ktoś nie dokręcił jak trzeba ...ale to można gdybać...bez sprawdzenia krok po kroku się nie obejdzie,

Ostatnio malowalem 13 calowe koła od skuterka aprilia. Można kupić takie małe pistoleciki do lakierowania,są idealne do malowania takich zakamarków :)

Sprawdz uszczelniacze, króciec za gażnikiem,zawór membranowy(o ile jest w tym modelu) . Może też wywaliło uszczelkę pod głowicą..Przyczyn może byc dużo

Fakt nowego napinacza do srada nigdzie nie kupisz tylko w aso ,koszt około 700zł. Czasami pomaga jeszcze nawinięcie spręzyny od nowa,

Ten motocykl w ogóle ci zapali teraz ?