Jump to content

Search the Community

Showing results for tags '2008'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Motocykle
    • Motocykle
  • Mechanika motocyklowa
    • Mechanika Motocyklowa
  • Fora główne
    • Grupy Motocyklowe
    • Szkoła jazdy, stunt, wypadki
    • Sport Motocyklowy
    • Warsztaty, salony, sklepy, komisy...
    • Rynek Motocyklowy - co, jak i gdzie kupić dla motocyklisty i motocykla
    • Przy Piwie
    • Nie tylko 2 koła
    • S.O.S. - pomagamy innym
    • Humor
    • Chwalę się!
  • Zloty
    • Zloty
  • Galerie
    • Galeria Motocyklowa
  • Prawo
    • Przepisy, ubezpieczenia, kredyty
  • Skradzione / Podejrzane
    • Skradzione / Podejrzane
  • Giełda Motocyklowa + gielda.motocyklistow.pl
    • Giełda Motocyklowa + gielda.motocyklistow.pl
  • Informacje i sprawy techniczne

Calendars

  • Wydarzenia, urodziny, komunikaty

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Gadu-Gadu


Telefon


Skype


Strona www


I like


Skąd


Motocykl


Antyboot

Found 8 results

  1. Witam. Odczytałem błędy ze swojego horneta PC41 (2008r). Najpierw był błąd TP Sensor (8 mignięć) podmieniłem czujnik usunąłem błąd ale nadal wracał, założyłem swój czujnik błąd się usunął ale wrócił inny MAP Sensor (1 migniecie) błąd usunąłem, pojawił się następny (9 mignięć) IAT sensor, nie można go usunąć, cały czas wraca. Teraz pytanie jak zdiagnozować ten czujnik i czy to normalne ze te błędy się tak pojawiają, raz jeden raz drugi. Właśnie się dopatrzyłem: Z serwisówki (schemat elektryczny) wychodzi ze wszystkie czujniki z których mam błąd maja wspólną masę. podejrzewam uszkodzone przewody choć z drugiej strony gdy odłączę czujnik TP moto gaśnie przy próbie dodania gazu, więc jakaś reakcja jest. Gdy mierzę "przejscię" na kostce od czujnika IAT mam połączenie z masą na obu pinach, tak chyba być nie powinno? Myślicie że uszkodzone może być ECU? Co ewentualnie jeszcze sprawdzić?
  2. Witam, mam problem ze skuterkiem, szukałem odpowiedzi na podobnych tematach niestety nic nie okazało się pomocne. Do rzeczy, zakupiłem ostatnio Peugeota, po lekkim dzwonie z Francji, po wyczyszczeniu całości udało mi się go odpalić, oczywiście brak było kluczyka wyczytałem które kable potrzeba załączyć ( czerwony i czarny) zielony i biało czarny od gaszenia został jeszcze czerwono czarny ( kopie prądem jak by z pradnicy) wszystko było okej, kiedy niechcący złączyłem czerwony z czerwono czarnym a czerwono czarny z czarnym ( na krzyż) skuter odpalił ale przełącznik się spalił i skuter zgasł. Od tamtej pory brak iskry. Po tym zajsciu sprawdziłem cewke od zapłonu ( 520ohm) i impulsator +- (110ohm) wszystko się wydaje być okej. Kontrolki się palą, masę sprawdziłem, każdy kabel od kolumny do magneta jest cały. Dalej próbowałem podłączyć inny moduł 5pin do Peugeota 2t (oryginalnie w moim modelu 8pin ze sterownikiem do pompki oleju) nic to nie dało, dalej brak iskry. Kupiłem używany moduł, i dalej brak reakcji. Podłączyłem nowa cewke wn, iskry brak, przed cewką 2 kable pokazują CZASEM napięcie ok 2 - 20v czasem brak reakcji na mierniku. Brak mi pomysłów już dalej co można zrobić, ma ktoś jakieś pomysły? Bardzo proszę o pomoc, stawiam 4pak
  3. Sprzedam Yamaha YBR125 rocznik 2008, stan bardzo dobry, przebieg 25397 km, dwa kluczyki, nowy akumulator i linka sprzęgła, ubezpieczenie i przegląd do 2019 roku, w moich rękach od 2015, sprzedaje ponieważ chcę przesiąść się na większą pojemność. Cena 5300 zł do negocjacji. Więcej informacji i zdjęć na pw.
  4. Witam. Mam pytanie czy ktoś z was posiada yz250f 2008r. i czy wiecie jakie są jej zalety i wady ? Ponieważ upatrzyłem zobie taką yamaszkę na olx: http://olx.pl/oferta/yamaha-yzf-250-cena-nie-podlega-negocjacji-CID5-ID5fmBD.html#831dbce56f i zastanawiam się też nad tą kawą http://otomoto.pl/kawasaki-kfx-250-rfx-cross-kxf-M4184569.html ale słyszałem, że roczniki do 2005 są do d*py a 2006+ to dopiero maszyny. Dlatego prosze was o opinie na temat tej yamahy . Pozdro
  5. Zacznę od początku. Kupiłem yamahę yzf r125. Miała olej motul 10w40 pólsyntetyk, jednak wcześniejszy właściciel mówił żebym zmienił w sklepie powiedzieli mi że motul 10w40 100%syntetyk będzie lepszy no to go wziąłem. Zalałem i jeździłem po jakimś czasie e patrzę i patyk od sprawdzania oleju jest suchy. Dolałem ponad 400 ml i dopiero wtedy byl wlasciwy stan. Zauważyłem że motocykl strasznie zużywa ten olej dlatego zmienilem go spowrotem na motul 10w40 pólsyntetyk. Po przejechaniu ok 30 km na nowym oleju silnik 'wyrzucił' go na zewnątrz stanął w miejscu i z silnika poszedł dym. Nwm z którego miejsca olej wyszedł z silnika. Patrzylem i bagnet, korek do spustu oleju oraz osłona od filtra są szczelne... Nie wiem co się stało z silnikiem... Domyslacie się o co chodzi? Wcześniej nie wyczuwałem spadku mocy ani nic podobnego, motocykl jechał normalnie po zalaniu nowym olejem nawet go zapaliłem jeszcze bez owiewek i chwilę działał bo chciałem, zobaczyć czy wszystko jest szczelnie zamontowane i było. Pomóżcie mi proszę...
  6. Dzisiaj sie dowiedziałem że w roku 2008 wyjdzie YAMAHA YZF-R 125, czyli R1 w wersji silnikowej 125ccm :biggrin: Tutaj strona z opisem i zdjęciem, niestety nie po polsku ;P http://www.motoplanete.com/125/YAMAHA_YZF-...008-contact.php Wiecie może coś o niej? Ile kosztuje albo coś ;] ? Pozdrawiam Aha teraz zauważyłem, że pod plusami i minusami tego moto jest cena ale pisze tam 3200 € ale niewiem czy jest to mozliwe, bo chyba bym sobie kupił taki :lalag: I jest to chyba 4T przynajmniej z tego co tam pisze to zauważyłem :clap: Powiedzcie co o nim sądzicie :lalag:
  7. Dodatkowe zdjęcia: https://plus.google.com/photos/117217145408350537280/albums/5587282504243532929 Wszystko przez zamianę na cztery koła. Sprowadzona z USA. Od października 2010 w moich rękach. Poprzedni sezon nie jeżdżony, ale serwisowany przed zimą. Serwisowany u Zumy, potem w ASO Hondy. Faktury/rachunki do wglądu. Wyposażenie: -szyba przednia, -skórzany pas z małą sakiewką, -osłona chłodnicy, -gmole, -światła awaryjne i pozycyjne w kierunkowskazach, -oparcie pasażera, -kufer centralny i boczne (z zamkiem) firmy DRP, -linka do zamykania kufra i "łańcuch" firmy Abus, -dwa uchwyty i pokrowiec na nawigację do 5". Wady: -z gmoli odpada chrom, miejscami są zabezpieczone zwykłą, srebrną farbą (zdarzyło mu się leżeć na nich, nie ukrywam), -przełącznik świateł awaryjnych i pozycyjnych nadaje się do wymiany, -akumulator może być do wymiany, -lakier jest zdarty z tyłu przedniego błotnika (wina złego montażu klaksonu przy zakładaniu gmoli - poprawione). Dodatkowo: -oryginalne lusterka Hondy (zamontowane zamienniki mają lepsze pole widzenia), -oryginalną instrukcję obsługi i książkę Hondy o technikach jazdy, -książkę Haynesa o naprawach. Do tego wszystkiego mogę jeszcze sprzedać: -rękawice gore-tex Held Touring HT, rozmiar 12/XXXL, -spodnie jeansowe Mottowear Evo, rozmiar L, -kurtkę Buse Ancona z podpinką, 3XL, -dwie części Motocyklisty Doskonałego. A jeszcze gratis mogę dorzucić gumowe rękawice i "kapcie". Wszystkie kluczyki w komplecie dwóch sztuk - stacyjka, linka, łańcuch i jeden z bocznych kufrów (do drugiego niestety zgubiłem jeden). Motocykl do obejrzenia w Warszawie na Kabatach. Cena, jaka mnie interesuje to 20.500 zł, do negocjacji. Wystawiam fakturę VAT ze stawką zw. - nie handluję pojazdami.
  8. Hondzia bezwypadkowa, serwisowana, kupiona u PL dealera. Przebieg 10 000. Posiada ABS. Wsiadac i jechac, wszystko w bdb stanie. Do obejrzenia w Warszawie.
×
×
  • Create New...