Bortyg

Witam, jak myślicie czy jazda z takim pęknięciem jest bezpieczna?

Jutro sprawdzę jakie napięcie jest na akumulatorze przy włączonym motocyklu. To powinno rozwiązać kwestie sprawdzenie regulatora. Zmierzę też napięcie pomiędzy fazami alternatora. Jeżeli wszystko będzie ok, to połączę na stałe przewody zamiast tej kostki.

Witam, dzisiaj zauważyłem, że przy włączonym silniku strasznie grzeje mi się wiązka wychodząca od alternatora ( 3 żółte kable idące z silnika) grzeje się do tego stopnia, że leci dym z kostki połączeniowej. Gdy odpiąłem kostkę nagle zniknęły mi problemy z odpalaniem. Wcześniej ledwo co kręcił rozrusznikiem. Co może być nie tak?

Wymieniłem akumulator na nowy ponieważ, ponieważ poprzedni był za słaby dla tego modelu. Problem jednak nie ustał. Dzisiaj zauważyłem, że motocykl odpalał w ten sposób, że na samym początku silnik zakręcił przez jakąś sekudne i nagle dało się usłyszeć głośne zatrzymanie. A reszta cyklu odpalania przebiegła tak jak w pierwszym poście. Dodam, że mocno czuć od niego benzynę.

@Michał_zr Tak dokładnie. Na początku nawet rozrusznik nie chce kręcić. Dzięki za szybkie odpowiedzi :)

Na początku chciałbym się przywitać ponieważ jestem nowym użytkownikiem. Mam problem z odpalaniem mojego hyosunga. Odpalanie motocykla po nocy stania wygląda tak: trzymam cały czas starter i : nic się nie dzieje przez 3 sekundy, dalej coś zaczyna stukać przez następne 3 sekundy, przez następne 3 sekundy słychać urywki pracy rozrusznika, przez następne 5 sekund rozrusznik pracuje i po chwili udaje mi się go odpalić. Mam zamiar wymienić akumulator, ale nie jest on chyba winowajcą. Kiedy już tak odpalę motocykl, następne odpalanie (w przeciągu godziny) następuje bez problemu. Motocykl to Hyosung gt 125 V2 4t