Arni

Racja Tomek, przejęzyczyłem sie. Dzieki, pozdr.! Co do tej rady Hynes'a - przecież wtedy spręzyny zostją caly czas w scisku! Lepiej raz rozkleic sprzegło, niż trzymac je w scisku przez X okres czasu. Nie wiem dlaczego taka sugestia sie tam pojawiła.

No wiec robiłem tak jak wczesniej pisałem, ze jeszcze nie probowałem. Mianowicie - wciskam sprzegło, wrzucam 1. Teraz naciskam rozrusznik trzymając jednoczesnie nacisniety hamulec ! Przy pierwszym obrocie słychac ze rozrusznik pokonuje oprór sklejonych tarcz, po czym zaraz obraca normalnie, i moto zapala, wrzucam na luz i dalej juz stoi i sie grzeje. Rozbujanie moto z wrzucona 1 w wcisnietym sprzegłem daje ten sam efekt, ale trzeba pchac moto. Ale nie zawsze jest miejsce do tego itp. Juz pisalem ze rozrusznik napotyka dodatkowy opór przy kreceniu. Moze to miec jakies negatywne skutki, czy opór rozklejanych tarcz nie bedzie miał dla niegow iekszego znaczenia?

To Ci sie kolego skleiło sprzegło w tej 660. U mnie po kazdym długim posotojsie tak robi. Wbij bieg,wcisnij! sprzegło i rozruszaj moto. jak tylne kołko pusci, wtedy powinno juz dalej isc bez problemu.

A wiecie jak sie patrza, jak sie wejdzie w upier**** z błota ciuchach enduro do sklepu? ;) To sa spojrzenia dopiero :D

Ja miałem vtr, ale problemów z 2 nigdy nie było. Ale na gumie nie latałem, a ta z linka z uszkodzonym biegiem wskazuje, ze czesto była ujezdzana w pionie ;)

Nieźle, nieźle. Chciałbym taki tor jak jest tam zaraz na pczatku pokazany :P

Czy te słowo "gdynk" trafiło już do FAQ? ;)

Podłacz inny akumulator, dopiero wtedy bedziesz mogł pwoiedziec ze Twoj jest dobry, jak na innym bedzie działo sie tak samo. Jak tyka przekaźnik to i przełącznik jest dobry na kierownicy. Aku moze dawac dobre napiecia, ale za mały prąd. Zacznij od tego akumulatora. To ze jest nowy, nie znaczy ze go szlag nie trafił od rozładowania i zasiarczenia jednoczesnie.

Nie martw sie - akumulatory wytrzymywały po -15 u mnie i nic im nie było, pod warunkiem ze nie dopuscisz ich do rozładowania, czyli co jakis czas bedziesz do prostownika podłanczał. A jaką my teraz mamy zime i temperatury.....-2 to max co widziałem na termometrze w tym roku.

Jezeli woda dostanie sie miedzy izolator i pod fajke to moze dostawac przebicie jak najbardziej. Jak jest dupiata fajka to nawet duzo tej wody nie trzeba. Jezeli woda dostanie sie miedzy izolator i pod fajke to moze dostawac przebicie jak najbardziej. Jak jest dupiata fajka to nawet duzo tej wody nie trzeba.

Sytuacja nie ma miejsca gdy przy pierwszym zimnym rozruchu wrzucam 2. Wtedy nic, i dopiero potem 1, juz wtedy wchodzi gładko. Wiem ze sp. kłowe dostaje, ale proponujesz jakis sposób zeby rozkleic tarcze? Rozruch ze sprzegłem i bez daje jednakowe rezultaty - dalej głosno zapina sie jedynka :/ NIe probowałem wrzucac jedynki przed rozruchem silnika. Mysle ze to automatycznie rozwiązało by problem sklejonych tarcz, tylko pytanie czy rozrusznik da rade. Nie mam co gdybać, musze tak po prostu spróbowac, chyba ze masz dla mnie jakies inne rady jeszcze :) Dzieki!

mmm...widok bardzo znajomy :P1

Jak chcesz cos co jest brutalne, i ostro zap***** to wez Honde VTR 1000. W kwocie jaką podałes smiało sie zmiescisz,a tego sprzetu nie zajedziesz. Mocne,wygodne i bezawaryjne moto - co wiecej potrzebujesz? tylko prawa jazdy.

JA tak samo jak jezdze to nie mysle o upadkach itp. jedynie jak forsuje jakies bardziej extremalne podjazdy, to zanim go zaatakuje, przygladam sie gdzie i jak ew. moge polecieć na dół :P To samo tyczy sie wyskoków. No i podstawa to opony! bez tego nie ma co myslec o agresywnej jezdzie, bo wtedy gleba gwarantowana w nejmniej spodziewanym momencie.

W teren i na gume ok, nawet bardziej sie nadaje, ale na drodze za mała. Nawet fabryczna na droge juz jest krótka, nie mowiąc o zmienianej.

No, DN chyba nigdy nei wstanie na gume z racji swojego napędu. A deauville nie postawili na gume? Nawet widziałem filmy, ze na Electra Glide latali w pionie..... A filmiki formacji "Szrot team" widzieliscie? Polecam :D

byscie musieli słyszeć gdynk u mnie w XT...to nawet nie gdynk a porzadne j*b! ale za pierwszym razem jak jest zimny :P Potem juz normalnie hehe.

Wiem o co Ci chodzi z eye opener'em ;) Ale nie bedzie takiej potrzeby. Badanie kosztuje, a ten sprzet nie startuje w zadnych zawodach w walce o ułamki sekund, jedynie weekendowe przeprawówki i tor do zabawy ;] Pozdr.!

Taki urok GS, ze kazda leciutko bierze olej. Moja brała tak koło 200ml na 1000 km Ale 2 litry?? toż to diesel a nie benzyniak :D

Wiec zalozyłem u mnie wydech. Fabryczna rura z kolektora to 44 mm moja z tłumika to 48. Po załozeniu przeregulowałem gaźnik, ale w bardzo minimalnym stopniu, tak zeby straciło sie strzelanie przy schodzeniu z obrotów. I wszytsko gra - dobrze sie wkreca, nie ma dziury w obrotach i trzyma rowne wolne obroty. Nakrece troche km i zobacze jak swieca bedzie wygladac, ale po tym jak zachowuje sie islnik, wydaje mi sie ze bedzie ok. Pozdr.!

To nieduzo, stawiałem na duzo wiecej. Bede myślał, bo nie wiem jak mi sie to zgra z moją nowa działalnoscia gosp. :/ Kurde, ale bede sie starał zeby jakos sie udało. Poki co na razie temat z mojej strony jest otwarty.

Powiedzcie tak orientacyjnie jaki moze być planowany całkowity koszt tego wyjazdu? XT moze tez mozna by sie szło pobawic :P

Mnie ostatnio bardzo wciągnęła jazda na torze. Zauwazyłem, ze jak zrobie sobie jakąs przeprawe dzien wczesniej, to na nastepny dzien moge latac praktycznie bez zmeczenia. Ale czasem braknie mi czasu zeby pojezdzic dzien przed torem. I wtedy wjezdzam, robie 2 kołka i stop- wiecej nie da rady. Bradzo duzo pije wtedy. Jakies 15 min przerwy i znowu ze 4 kołka i stop na 15 min. Po 2-3 takich przestojach moge juz potem latac na okragło, co iles kołek najwyzej zatrzymac sie napic i dalej.

Skoro brakuje o-ringu, to moze wciągać lewe powietrze i z tąd gaśniecie po otwarciu gazu.Załoz nowy, wyreguluj i powinno wszystko ładnie grać ;] Tak jak kolega wyzej pisał, po wymianie wydechu moto moze lecz nie musi wariować. U mnie w 2 poprzednich moto zmiana wydechu nie wywołała zadnej dziury w obrotach, wiec to nie reguła ;) Jutro zakładam wydech do XT, zobaczymy jak bedzie gadał przelot 48mm. Pozdro!

Masz przestawiony stosunek paliwa/powietrza. Zajrzyj do serwisówki o ile ma być wykrecona śruba regulacji składu mieszanki i go tak wyreguluj. Linki nie sa tu winne ani wydech jak nic nie przerabiałeś.