Arni

Nie sprzedający. Jak go tu przywiozłem to sam dla siebie zrobiłem sobie w seriwsie forda diagnostyke. Komputer wskazuje na przepływomierz tak jak pisałem. Zobaczymy, wyczysci sie go i bedzie wiadomo czy to rzeczywiscie to. A jak by prawie - jeden wtrysk to 600 zł, jeszcze nie taki majatek :] A w dieslach leci przewaznie tylko pierwszy jezeli juz.

Ja z nim byłem na komputerze i pełnej diagnostyce, iwtryski sa ok. Tylko ten przepływomierz trzeba wyczyscić. Jezdziłem beznyna 2.0 150 KM i bardzo ładnie to idzie ;) Ale momentem mimo wszytsko nie dorównuje do TDCi :D Miejmy nadzieje ze bedzie chodził długo i bezawaryjnie ;) Pozdr.!

Chodzi o kontrolke od świec? Jak nie jak tak :D haha! to ponoc nagminne w tych autach.U mnie wskazuje na zabrudzony przepływomierz. Teraz wariuje jeszcze bardziej, bo wymienione filtry, ciagnie wiecej powietrza i sie czesciej włancza. Podobno wystraczy w wiekszosci przypadków wyczyscic. Znasz jeszcze jakies ciekawostki o tej furze? :P

Np. juz w autach jest tendencja do zakładania nie popularnych "lexusów" tylko własnie czerwone ale z czystym szkłem, albo jakimis innymi wzorami świecenia. Np. Lancerze EVO IIX były białe lampy, w IX i X sa juz czerwone znowu ;)

Ja miałem GS, i nigdy w niej nie świecił kolektor na ssaniu. Qurim - zmien mechanika ;) Co do rozpalania sie kolanka to skład mieszanki i zawory wypadało by sprawdzić w pierwszej kolejnosci. Ja miałem GS, i nigdy w niej nie świecił kolektor na ssaniu. Qurim - zmien mechanika ;) Co do rozpalania sie kolanka to skład mieszanki i zawory wypadało by sprawdzić w pierwszej kolejnosci.

No to i ja sie chwale....3 dni temu przywiozłęm sobie Forda Mondeo , rocznik 2003, TDCi 130 KM, kombi, Ghia(w pełnej opcji). Jestem bardziej niz zadowolony! Samochod płynie wrecz po drodze, silnik cudownie oddaje swoje 310 Nm. Dzis byłem na komputerze zeby sprawdzic i wszytsko gra tak jak powinno. Teraz moto nie zmienię za to przez najbliższy rok jak nic hehe :P

Smok i odme przerób najpierw jak masz zamiar walić pełne 12. Bo potem moze sie skonczyc tak, ze bedziesz wszystko z oleju czyscił jak go zaciagnie nie tam gdzie powinno. A to brudna i sliska robota jest ;)

No tak...nie skapowałem ze dalej chodziło o klasy pojemnosciowe w tamtym pytaniu :D

W VTR z czasem odzywa się kosz sprzegłowy. U mnie tak miałem, a tez na początku wydawało sie ze to z cylindra dochodzi.

Jak to nie ma 4T 350.....DR 350, XT 350.

Sam mam u mnie spawany podnózek, bo przy wykrecaniu urwała sie zapieczona śruba. Jak do tej pory jezdze na tym jakies poł roku - a to jest enduro.

Czyli jeszcze raz - sprawdzałes iskre, i jest ok. Sprawdzałes rozrząd - jest ok. Piszesz ze dolewałes paliwa przed cylindrem....w jaki sposób?? A nie robiłes nic z gaźnikiem....wez go wyciągnij, wyczysc dokładnie.Moze w srodku jest jakas woda co sie mogła wytrącić.

A masz w niej rozrusznik?

Aa żebyscie wiedzieli ze GS 500 potrafi wiecej :P Ale potrafi duzo jak sie chce heh Ze wzg. na to ze nie posiadałem spodni ze sliderami, nie szorowałem kolanem o asfalt, pomimo ze przesuwajac dupe na siedzeniu noga i tak odrywa sie od baku i wedruje w kierunku drogi. Trace podnózki to jeszcze wcale nie koniec złozenia,informacja ze jeszcze troszke zostało ale lepiej traktowac to jak bezpieczna granice.Zasdnicza sprawa to opony, na niektorych mozna nawet podnozkiem nie zdazyc przytrzec a juz mozna ujechac. Co tu duzo gadac jak ktos mało jezdzi po winklach - dopoki sie samemu nie przejedzie to nie bedzie nigdy wiedział co i jak zadziałą w pratktyce.

Szkoda ze nie ma tu nikogo (a moze jest) kto jezdzi na SM, a jeszcze lepiej startuje w zawodach i mogłby dokładnie powiedziec co daje mu stosowanie tej techniki. Bo Patrzac po filmach i troche z własnego doswiadczenia to stosowanie tej nogi w terenie wyglada troche inaczej niz na filmikach z supermoto, gdzie kazdy dotyka asfaltu nogą.

My w sobote porządziliśmy na śmiłowickiej hołdzie. Pełno błota i wody.....co chwile jakies gleby. Najgorsze jest to, ze nie ma butów do których nie dostała by sie woda. Miałem tak przemoczone i zmarzniete stopy, ze bolały pod własnym naciskiem jak sie z moto zesżło ;/ Jest chyba nawet jakas choroba, której mozna sie nabawić przez mokre stopy.

Ale załozona juz po raz-któryś. Po jednym razie uszczelka jest do smieci, i musisz załozyć nową. Tylko wtedy masz gwarancje ze to na pewno ona nie pusza, a patenty z malowaniem.....

Wymiana dysz po odblokowaniu nie musi być koniecznoscią. Z reguły wsytarczy ustawić na nowo gaźnik i powinno wsyztsko chodzić bez problemu.

A nie masz gdzies przebicia z przewodu od swiecy?

aaa tam opowiadasz, ja sie przesiadłem z 1000 na 600 i jest git :P hehe, Pozdr!

Stawiam na kryzy w gaźnikach, na króćcach.....w VTR tak miałem bo z niemiec była.

Ja dzis byłęm zmuszony wykorzystywac tylko silnik do hamowania......zacisk pomimo dobrego jeszcze klocka, pozwolił na to zeby wypadł :D i stracięłm klocek w połowie trasy. Wiec cały dzin na przednim sporadycznie i hamowanie silnikiem, z tym ze u mnie to bardzo szybko sie tak hamuje :] Ale jak hamulec mam dobry, to z wyzszych predkosci hamuje biegami, ale jak jest juz wolniej to sie wspomoagam tylnym.

Sprawdzałem i jednak tak jak piszecie - jest ustawione na IT. Pamięc mnie zawodzi troche ;)

yamaha.xt.pl - tu masz wsyztskie dane techniczne, momenty itd.

Kurcze, nie pamiętam juz teraz dokładnie ale u mnie chyba ustawiałem do tego znaku H (albo dwie pionowe kreseczki). Musiałbym isc do moto i zobaczyć jak pokazuje w tym okienku.