Arni

W VTR z czasem odzywa się kosz sprzegłowy. U mnie tak miałem, a tez na początku wydawało sie ze to z cylindra dochodzi.

Jak to nie ma 4T 350.....DR 350, XT 350.

Sam mam u mnie spawany podnózek, bo przy wykrecaniu urwała sie zapieczona śruba. Jak do tej pory jezdze na tym jakies poł roku - a to jest enduro.

Czyli jeszcze raz - sprawdzałes iskre, i jest ok. Sprawdzałes rozrząd - jest ok. Piszesz ze dolewałes paliwa przed cylindrem....w jaki sposób?? A nie robiłes nic z gaźnikiem....wez go wyciągnij, wyczysc dokładnie.Moze w srodku jest jakas woda co sie mogła wytrącić.

A masz w niej rozrusznik?

Aa żebyscie wiedzieli ze GS 500 potrafi wiecej :P Ale potrafi duzo jak sie chce heh Ze wzg. na to ze nie posiadałem spodni ze sliderami, nie szorowałem kolanem o asfalt, pomimo ze przesuwajac dupe na siedzeniu noga i tak odrywa sie od baku i wedruje w kierunku drogi. Trace podnózki to jeszcze wcale nie koniec złozenia,informacja ze jeszcze troszke zostało ale lepiej traktowac to jak bezpieczna granice.Zasdnicza sprawa to opony, na niektorych mozna nawet podnozkiem nie zdazyc przytrzec a juz mozna ujechac. Co tu duzo gadac jak ktos mało jezdzi po winklach - dopoki sie samemu nie przejedzie to nie bedzie nigdy wiedział co i jak zadziałą w pratktyce.

Szkoda ze nie ma tu nikogo (a moze jest) kto jezdzi na SM, a jeszcze lepiej startuje w zawodach i mogłby dokładnie powiedziec co daje mu stosowanie tej techniki. Bo Patrzac po filmach i troche z własnego doswiadczenia to stosowanie tej nogi w terenie wyglada troche inaczej niz na filmikach z supermoto, gdzie kazdy dotyka asfaltu nogą.

My w sobote porządziliśmy na śmiłowickiej hołdzie. Pełno błota i wody.....co chwile jakies gleby. Najgorsze jest to, ze nie ma butów do których nie dostała by sie woda. Miałem tak przemoczone i zmarzniete stopy, ze bolały pod własnym naciskiem jak sie z moto zesżło ;/ Jest chyba nawet jakas choroba, której mozna sie nabawić przez mokre stopy.

Ale załozona juz po raz-któryś. Po jednym razie uszczelka jest do smieci, i musisz załozyć nową. Tylko wtedy masz gwarancje ze to na pewno ona nie pusza, a patenty z malowaniem.....

Wymiana dysz po odblokowaniu nie musi być koniecznoscią. Z reguły wsytarczy ustawić na nowo gaźnik i powinno wsyztsko chodzić bez problemu.

A nie masz gdzies przebicia z przewodu od swiecy?

aaa tam opowiadasz, ja sie przesiadłem z 1000 na 600 i jest git :P hehe, Pozdr!

Stawiam na kryzy w gaźnikach, na króćcach.....w VTR tak miałem bo z niemiec była.

Ja dzis byłęm zmuszony wykorzystywac tylko silnik do hamowania......zacisk pomimo dobrego jeszcze klocka, pozwolił na to zeby wypadł :D i stracięłm klocek w połowie trasy. Wiec cały dzin na przednim sporadycznie i hamowanie silnikiem, z tym ze u mnie to bardzo szybko sie tak hamuje :] Ale jak hamulec mam dobry, to z wyzszych predkosci hamuje biegami, ale jak jest juz wolniej to sie wspomoagam tylnym.

Sprawdzałem i jednak tak jak piszecie - jest ustawione na IT. Pamięc mnie zawodzi troche ;)

yamaha.xt.pl - tu masz wsyztskie dane techniczne, momenty itd.

Kurcze, nie pamiętam juz teraz dokładnie ale u mnie chyba ustawiałem do tego znaku H (albo dwie pionowe kreseczki). Musiałbym isc do moto i zobaczyć jak pokazuje w tym okienku.

XT jest chłodzony powietrzem, przeciek wody tu odpada ;) Stawiałbym tak jak kolega wyżej pisał, ze pierscienie powiedziały dośc. Aha, czy cylinder był wstepnie docierany przez kogos, kto go szlifował czy nie? A zarzuca swiece olejem?

Albo i pierscienie....napisz na jaki kolor kopci. A uszczelka moze dymić, ale zalezy w którym miejscu poszła.

Moze sprzegło tak Ci słychać? A naciąganie łancuszka rozrządu !? jak to sie robi?

Tak, zeby zlikwidowac jakieś pozostałe nierównosci, jeżeli takowe oczywiscie powstaną. Obiecałem wrzucic na gotowo, juz zamontowany : http://img152.imageshack.us/img152/6420/zdjcie056wh3.jpg

Z przodu nie ma wiekszego problemu z utwardzeniem, a co z tyłem? znasz jakieś zamienniki?

fakt, sa duzo drozsze od xt, ale przerobione na supermoto wyglądają wyjątkowo rasowo. Ja też chce sie zaczac w to bawić, i tak myśle czy wymiana tyniej felgi bedzie konieczna? Przod to wiadomo, ale tył mysle ze mozna by było zostawić, tam i tak wieksza opona niz 140 nie wejdzie. Przede wszystkim jednak chce zrobić silnik, i moze troche go poprawić bo w serii słaby troszke jest :]

Własnie tak jak gadasz HunterM. Ja od czasu jak zaliczyłem glebe na asfalcie, na winklu w stylu supermoto i raz jak mi przod na lisciahc objechał i poleciałem ze 40m to mam uraz jakis do zakretów na asfalcie na kostkowych oponach. Z czasem minie, ale slad zostaje.

Jak chcesz przerabiac na supermoto to szukaj też Yamahy TTR 600. Silnik ten sam co w xt, wiec nie do zabicia, a możliwosci przeróbki......poszukaj zdjęc, bo jest tego mase poprzerabianych ttr'ek własnie, i prezentują sie super.