qba

Oni je tłukli cały czas w ostatnich latach tylko jest to produkcja jednostkowa raptem 50 sztuk rocznie.

A ja będę miał do zadań specjalnych Twoje Awo 🙂 Co do XT to mam ten silnik w ttr, naprawdę ciężko coś tam zrobić zeby to nie chciało odpalać 🙂 A co do syfu w gaźniku to kiedyś był biały osad a teraz zostaje taki glutek, więc gaźnik łatwiej się zatyka niż kiedyś.

Ja bym wymienił olej bez odpalania silnika, największy szlam będzie teraz koło korka spustowego. Olej możesz wlać też od góry przez rewizję zaworów ssących ale pewnie tam będzie wszędzie tłusto jak trzeba,5 lat to jeszcze nie jest jakiś długi czas.

Jak wrażenia? 🙂

Nie ma homologacji nie ma mowy o zarejestrowaniu nawet jak dodasz światła licznik itp Szukaj czegoś gotowego np derbi senda 50 supermoto

miałem okazję tam pohasać, piękne miejsce 🙂 Gratki Janku, na kołach enduro będzie to zajebisty pomykacz.

derbi senda

https://www.bike-parts-honda.pl/honda-motocykl/650-MOTO/CBR/2022/CBR650RAN/Frame/STEERING-STEM--CBR650RA-/104461/F_9_1/2/42944,

Zmień regulator.

Musisz wymienić oring, uszczelniacz oraz tulejkę, na bank jest już wyrobiona dlatego nowy uszczelniacz nie trzyma. https://rafracing.pl/ktm-tulejka-dystansowa-na-wal---pod-zebatke-25x32x12-sx-exc-125-250-300-76633030012,805,4690.html

Wygląda jak koszyk z łożyska.

https://royalenfield.pl/motocykle/himalayan411/ całkiem sympatyczny

Zdrowia Buber!

Oczywiście że da się to zrobić. Popytaj kto w Twojej okolicy centruje koła.

Ja na Twoim miejscu bym rozebrał to wszystko do śrubki, nawet nie bawił się w tematy uruchamianie zardzewiałej linki. Ramę wypiaskować i pomalować wymieniając po kolei wszystko co nie zbędne, przy cenie zakupu do ceny końcowej to masz naprawdę spory budżet żeby zrobić to na laleczkę a i tak będziesz do przodu + zabawa z odbudowy.