Arni

Tak sprzedałem, w czwartek poszła. Juz kiedys ja chciałem sprzedać. Teraz mam dalej tylko jedne moto.

Witam! wiec oficjalnie przesiadłem sie z Hondy VTR 1000 na Yamahe XT 600 E :P I cóz tu dozo pisac......enduro to jest TO ! Miałem kilka powodów jednak zeby to zrobic, przede wszytskim ze zostałem tu sam z całej ekipy , która jest czesciowo połamana, jeden nie zyje........wiec do konca sezonu nie usmiechało mi sie snuc sie po drogach samemu. I sprawiłem sobie taką zabawke teraz i jazda jest swietna ! nie ma to jak wypad do lasu, 30km i jeste sie najezdzonym za wszytskie czasy :bigrazz: Pozdrawiam !

przecież kolanem można dotknąc jeszcze sporo przed zamknieciem opon, wiec nie wiem czemu sie tak wysilasz mając je juz dawno zamkniete. W VTR podstawą było trzymanie stałego gazu podczas jazdy na zamknietych gumach. Odjecie gazu nie podwodowało moze high side'a, ale dawało sie odczuć jako silne szarpnięcie i ciagneło moto wgłąb zakretu. btw, mozna ten silny efekt hamujący było wykorzystac przy zbyt szybkim wejsciu w zakret, zeby zaciesnić. Mi najlepiej jedziło sie na Bridgestone'ach Battlax. Opony trzymały jak przyklejone, pomimo ze podnózki dawno dotykały asfaltu a nawet zaczynały składać.

A ja panowie, oficjalnie informuję, ze od wczoraj przestałem być VTR'owcem :] Wsciekłą maszyne zastąpiło mi teraz enduro Yamaha XT 600E. Czemu? bo od zawsze uwielbiałem jezdzic w terenie, a z byłej 7 osobowej ekipy 4 sie rozbiło, jeden nie żyje, jeszcze jeden sprzedał moto i zakonczył poki co kariere + ostatnia tragedia...... Tak wiec zeby nie było mi nudno samemu na drogach przesiadłem sie na enduro :) Ale Honde zasze bede bardzo miło wspominał, i polecał jako sprzet na którym mozna łamac wszelkie mozliwe granice. Tak wiec szerokosci! V2 power !

Na krótko przed krawężnikiem mozna moto szarpnąć delikatnie na gume :(

Tak z ciekawosci, robia te auta też w wersji STi ?

Wiec mówiłem o ostrzeniu wierteł, nie o ich ociosaniu :] pozdr. !

Tak sie nie wpada w poślizg hamując na suchym asfalcie przy tej prędkosci.Na dodatek ma koła skręcone w tym kierunku w którym go zarzuciło. Na filmie wygląda to podobnie jakby zaciągnąć hamulec ręczny, a rzeczywiscie mogła pęknąć opona, choć auta tam nie jechały za szybko wiec też dziwnie go zarzuciło

Ja właśnie ten tłumik drgań w piaście miałem dośc mocno wybity i były luzy na nim, wiec popodkładałem tam kawałki gumy, i na razie luzy sie skasowały i patent działa.

Ja tez ostrze wiertła w ręce, i robie to chyba dobrze, skoro wszytskich we firmie posyłają do mnie, zeby naostrzyć wiertla :biggrin:

Blachy i pręty nie wywołują piszczenia bramek :] Sprawdzone - mój starszy ma poskładany kręgosłup klamrami tytanowymi, i bramka jest nieczuła na to :icon_biggrin:

A może VTR? też V-ka. Litrowa, to Ci wystarczy w zupełności :icon_biggrin:

Można sie przyzwyczaić i to szybko nawet ;] Już sie nieraz zastanawiałem żeby zmienic na SP2 bo sie obecna vtr zółwiowata czasem wydaje :icon_twisted: heh. Ale tak naprawde - jednym wystarczy 500tka zeby miec zadowalające przyspieszenia, a "speed freak's "....niegdy nie będą mieli dosyć. I to własnie dlatego powstają monstra w rodzaju Hayabusy turbo itp. Pozdr. !

JA dotej pory (odpukać!!! ) nigdy nie miałem nic złamanego. Najpowazniejszy wypadek zaliczyłem w taki sam sposób jak autor tematu - we 2 na XT 600 cięliśmy przez łąke w poprzek i nagle pod koła wtargnął nam ( a jak, pijany pewnie był-jego wina! :icon_twisted:) gdzieś metrowej głębokości rów. moto zatrzymało sie w ułamku sekundy, a my wylecielismy jeden przez drugiego, ale na szczescie nikomu nic sie nie stało, choc gdybym trzymał sie inaczej, kolega przede mną miałby połamane żebra :] a tak dalismy sie wyrzucić. Zycze szybkiego powrotu do zdrowia!

Prawie w każdym serwisie co sie zajmują RTV.

Szalejesz, gosciu :D Wałki na zamówienie robione, czy sprowadzone z USA?

W sumie nie narzekam na wyczucie sprzęgła u mnie w moto. Moze dlatego ze mam jeszcze dobre przewody hydrauliczne. Ile kosztowała ta impreza? Bo tam jest odcinek który jest z rurki metalowej, wiec rozumie, ze sie go pozbyłeś po prostu?

A wiesz jakie iskry ida z blachy tytanowej? xD krzemień ma na noc przy tym heh

Mowa była o upuszczeniu gazu, nie o całkowitym puszczeniu....wtedy wiadomo.

To nikt z Was nie ubiera rękawiczek na nogi !? :D W zakręcie tak sie połozyc, zeby móc wyciągnąc lewą ręke i dotknąć asfaltu....extra to wygląda :P T rzeba pomyśleć o jakimś metalowym koncu na palcu w rekawiczce celem wzmocnienia efektów wizualnych :icon_mrgreen:

W zaciesniającym sie zakręcie jedyna mozliwosc to połozyć moto jeszcze bardziej, logiczne. I sa 3 wyjscia z sytuacji - albo złozenie bedzie niewystarczajce i wyjedziemy z zakrętu, albo połowymy za mocno i szlif, albos ie uda przejechać zakręt :D Czy odkryłem na nowo Ameryke? :P Ja w zakręt wchodze z puszczonym gazem i zaraz potem wyrównuje obroty a bedac w połowie zakrętu zaczynam stopniowo odkręcac manetke aż do pełnego gazu na wyjsciu z zakrętu. Jak zakręt sie niepodziewanie zacieśnia, upuszczam gazu (co u mnie jest bardzo efektywne własnie i mocno pomaga w takich sytuacjach) i kłade moto mozliwie jak najmocniej. A z reguły nie latam tak ostro po nieznanych zakrętach, i taką sytuacje mialem 3 razy moze na drodze, a cwiczyłem specjalnie częsciej, czyli wchodziłem sobie w zakręt po zewnętrznej a nastepnie starałem sie jak najmocniej zaciesnić do srodka.

A tak abstrachując od tematu, dzis poprzycierałem rękawiczki będac na zakretach :bigrazz: za*eb*** uczucie, a jak sie ludzie patrzą hehhe

VTR nie ma pompy paliwa i jak masz mało paliwa w zbiorniku i targasz na gume to moze sie dziac cos takiego, ze mu chwilowo bedzie brakować. ] Jak ludzie przerabiają motory do stuntu, to czesto dokłądają własnie pompę paliwa zeby moto nie gasło jak jest na 12'scte postawione.

Jedynie podczas postoju w bardzo wysokie temperatury udaje sie odpalić bez ssania, a tak to zawsz trzeba go używac.

Ja nie stawiam swojej na gume. Wiem że idzie to bajkowo łatwo, ale nie kręci mnie to. Lubie popatrzeć jak inni lataja na gumie, ale sam wole co innego. Bardziej bawi mnie szlifowanie podnóżków :)