Skocz do zawartości

saska251

Forumowicze
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    842

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    1

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez saska251

  1. saska251
    nawet nie próbuj nie przyjechać..... :notworthy: ja głosuje za długim łykendem w czerwcu. Im później, tym lepiej, bo moje piękne kawasaki jeszcze czeka na wyrok SG :/
  2. saska251
    we wrocławiu 60 (albo 80) pln pierwszy kluczyk, +20 każdy następny
  3. saska251
    zapłon, misiu
  4. saska251
    wywinęło Ci właśnie dlatego, że nie miałeś tej blachy. Ona idzie pomiędzy łożysko a simmering, chyba wypukłą stroną do łożyska. Uszczelniacz załóż wargą środka. Jak będzie wargą do zewnątrz, to bardzo szybko znowu połowa koni rozbiegnie się po skrzyni biegów i zacznie olej wypluwać pozdro
  5. saska251
    Miałeś prawdopodobnie źle założony uszczelniacz. W fabrycznym filmiku instrauktażowym dostępnym na YT jest błąd. Jest tam pokazane, że usczelniacz zakłada się wargą do zewnątrz, co jest bzdurą, ale wiele silników MZ jest właśnie tak złożonych. Załóż uszczelniacz wargą do środka (nie zapomnij o tej dużej, okrągłej blasze) i będzie problem z głowy. W razie problemów łap mnie na GG pozdro
  6. saska251
    o stary, gdzieś ty to robił? typowy objaw zasyfionej brudnymi łapami tarczy ściemnia przyczyną może być odwrotenie założone koło.... bądź właśnie zbyt mocno dokręcone koło
  7. saska251

    Oława help!

    saska251 odpowiedział(a) na granat temat w Weterany/Klasyki

    mam emzetke do złożenia i pokój do pomalowania. jakoś weny brak... u hu huuu
  8. saska251
    można prosić o rozwinięcie?
  9. saska251
    To na pierwszym zdjęciu nie jest dobrze zakute. Grozi wypadkiem. A jak masz do wyboru młotek i zakuwarkę, to młotkiem puknij się w głowę, a do łańcucha użyj zakuwarki. pozdro
  10. saska251
    a na jakiej podstawie twierdzisz, że nie jest zasiarczony?
  11. saska251
    15 metrów to nie jest duzo. Raptem 3X5 czyli zwykły garaż, w dodatku mały. 400 to troche za drogo za garaż :cool:
  12. saska251
    to jakiś żart?? Jeździsz VFRą, nie umiesz zapiąć kasku i publicznie się do tego przyznajesz? o jaaaa :notworthy:
  13. saska251
    nie zgodzę się tu z kolegą. Badania dowodzą niezbicie, że jak olej silnikowy ma więcej niż pięć lat, to wtedy placki są kwaśne. Więc termin przydatności ma znaczenie. ps. polewa ktoś?
  14. saska251
    czytam te twoje wypociny, czytam....jakbym siebie widział przy odpalaniu kazeta... u mnie to była kwestia kondensatora :cool:
  15. saska251
    nie wiem, z czego był ten akumulator, bo jaki by nie był, to powinien kosztowac do 150 zł max edit: chyba że "bezobsługowy"
  16. saska251
    trzecia dość poważna wada, to duża wrażliwość na przeładowanie/doładowywanie dużym prądem (zjawisko wystepujące przy utrudnionym rozruchu, kiedy altek szybko doładowuje) czwarta dośc poważna wada - niskie prądy rozruchowe. Żelówki nie są przystosowane do dużego poboru chwilowego wystepującego przy rozruchu (nie dotyczy kilku wyjątków w aku dedykowanych do moto), co za tym idzie, nie mają nawet klem przystosowanych do pracy tego typu, czyt: są po prostu za cienkie-->nie przepuszczą prądu o wystarczającym natężeniu
  17. saska251
    więc czego nie rozumiesz?
  18. saska251
    z czym niby żart? czego nie rozumiesz?
  19. saska251
    Z wykopalisk. Mi sie podoba. Podejrzewam technikę zapożyczoną z tzw. AngelEye, znanego między innymi z BMW. Co do zasilania, to przy obecnej technice LED wystarczy mała bateryjka, jak w świecących kapturkach na wentyle. ps. to jest dopiero bajer
  20. saska251
    yuby, a ty wiesz w ogóle, co to jest baghira?
  21. saska251
    Astra, ty już nic nie pisz, bo jak coś nasmarkasz, to wstyd dla klubu....
  22. saska251
    a spusciłeś stare paliwo z gaźników?
  23. saska251
    :icon_mrgreen: Jakieś tam połączenie z masą gaźniki mają. Przez linke do rolgazu, nastepnie do kierownicy.. Może sprawdź, czy tam coś nie łączy? :icon_mrgreen: Stary, gaźniki nie iskrzą. Możesz co najwyżej widzieć efekt "strzelania w gaźnik". Sprawdź luzy, jak koledzy grzecznie podpowiadają. Że nie wspomnę o takich pierdołach, jak świece, czy kontrola czystości gaziorów..
  24. saska251
    :icon_mrgreen: Jakieś tam połączenie z masą gaźniki mają. Przez linke do rolgazu, nastepnie do kierownicy.. Może sprawdź, czy tam coś nie łączy? :icon_mrgreen: Stary, gaźniki nie iskrzą. Możesz co najwyżej widzieć efekt "strzelania w gaźnik". Sprawdź luzy, jak koledzy grzecznie podpowiadają.
  25. saska251
    service manual - czyli taka mądra książeczka, która ci powie, jak krok po kroku rozebrać motórz na pewno znajdziesz odpowiednią w dziale z serwisówkami :cool:
×
×
  • Dodaj nową pozycję...