Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'suzuki'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Motocykle
    • Motocykle
  • Mechanika motocyklowa
    • Mechanika Motocyklowa
  • Fora główne
    • Grupy Motocyklowe
    • Szkoła jazdy, stunt, wypadki
    • Sport Motocyklowy
    • Warsztaty, salony, sklepy, komisy...
    • Rynek Motocyklowy - co, jak i gdzie kupić dla motocyklisty i motocykla
    • Nie tylko 2 koła
    • S.O.S. - pomagamy innym
    • Chwalę się!
    • Powitalnia
  • Zloty
    • Zloty
  • Galerie
    • Galeria Motocyklowa
  • Prawo
    • Przepisy, ubezpieczenia, kredyty
  • Skradzione / Podejrzane
    • Skradzione / Podejrzane
  • Giełda Motocyklowa + gielda.motocyklistow.pl
    • Giełda Motocyklowa + gielda.motocyklistow.pl
  • Informacje i sprawy techniczne

Calendars

  • Wydarzenia, urodziny, komunikaty

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Gadu-Gadu


Telefon


Skype


Strona www


I like


Skąd


Motocykl


Antyboot

  1. Sprzedam dźwignie sprzęgła i hamulca CHROME SKULL LEVERS przeznaczona do motocykli Suzuki. Wykonane są z chromowanego aluminium, są wyprofilowane na palce i zakończone bardzo efektownymi czaszkami. Są fabrycznie nowe, nigdy nie używane, jest to produkt najwyższej jakości, robiący ogromne wrażenie. Numer katalogowy: CCM-Lever-MT241-008-Chrome Wg katalogu są przeznaczone do motocykli: - Suzuki Marauder 800 (roczniki 97-04) - Suuzki Boulevard M50 (roczniki 05-06) - Voulevard C50 (roczniki 05-06) - Suzuki Volusia 800 (roczniki 01-04) - inne. Cena 150 zł dotyczy kompletu (2 sztuki: prawa i lewa). Możliwy jest odbiór osobisty lub wysyłka pocztą w cenie 10 zł. Kontakt: 502 416 827
  2. Więc chodzi o to że powyżej 7 tys obr. ciężko się wkręca podczas jazdy a na neutralu normalnie się wkręca. Ciężko utrzymuje się na wolnych i jak nie przygazuje to zgaśnie po chwili (ciepły nie gaśnie aż tak). Na dodatek czasami jak dodam gazu, obroty długo schodzą (raczej nie chodzi o linke). Ma silnik 2 suwowy 80cc, 6 biegowy ten sam co w ts 80. Tłumik seryjny, gaźnik chyba odblokowany (jak wygląda ta blaszka jeśli ktoś wie?). Raz nią poleciałem na prostej 120 km/h (przełożenie 15/43) a tak to samemu poleci 95-105 przeważnie. Również kopci trochę ponad miarę ale myślę że to norma. Mógł być katowany przez poprzedniego właściciela, ale co w związku z winowajcą? Jakieś propozycje winowajcy tych zjawisk? Z góry dzięki Jeśli ktoś chce zobaczyć to nawet daję filmik i widać że nie przekraczam 7tyś obr. ale nie widac reszty problemów (filmik na starym, seryjnym przełożeniu 15/49)
  3. Witajcie Motocykliści. Z okazji ładnej pogody, chciałem dzisiaj troszkę polatać z kuzynem, niestety nie udało się, tak więc tu właśnie zaczyna się problem, mianowicie: Poszedłem odpalić motocykl (nie był odpalany zaledwie kilka dni, nie jestem w stanie teraz napisać ile dokładnie) :/ z początku coś łapał ale akumulator nie dał rady pociągnąć, no to podłączyłem kable i od innego akumulatora zacząłem próbować, udało się odpalił, ale jak tylko odłączałem kable od razu maszynka gasła :/ jak zostawiłem, dłużej go na chodzie (ok. 10 min) z kablami od innego aku, a potem odłączyłem, to zgasł po kilku sekundach, może minucie ew. 1,5 min :P macie pojęcie co to może być?
  4. Witam mam zamiar założyć do swojej TSki cylinder 70, ale jest pewien problem, ponieważ każdy cylinder na jakiego się natknę jest chłodzony powietrzem a moje suzuki chłodzone jest cieczą. Gdyby ktoś wiedział gdzie taki znajdę byłbym wdzięczny, może to być też jakiś chiński zamiennik.
  5. Witam to mój pierwszy temat więc jeżeli napisze coś co nie powinno być tu napisane, proszę o wyrozumiałość. jak w temacie potrzebuje sprzęgła do mojej tski ponieważ to które mam sprawia mi trochę problemów a mianowicie przy wciśniętym sprzęgle na biegu koło w powietrzu się kręci a na ziemi motor gaśnie. nie jestem pewny czy do wymiany są tylko tarcze czy całe sprzęgło. dopiero zaczynam przygode z motorami więc nie znam jeszcze całej mechaniki. proszę o pomoc i o ewentualne linki. P.S moje suzuki jest 6-cio biegowe chłodzone cieczą.
  6. tłumik aluminiowy w ładnym stanie najprawdopodobniej od CB1000 Big One zdjęcia: http://tablica.pl/oferta/tlumik-wydech-honda-cb1000-suzuki-yamaha-kawasaki-CID5-ID40yVN.html tel. 505 570 004
  7. Czołem, czeka mnie wymiana kilku części, zaczynając od pompy hamulca przedniego. Czy są może pompy z jakiś nowszych modeli, które będą pasować do tego staruszka? Przy okazji szukam serwisówki do tego modelu. Powinna wyglądać jak ta po lewej, ewentualnie ta po prawej. Niestety ściąganie z Nowej Zelandii to koszt rzędu 200 zł... :/ Pozdro
  8. Sprzedam szybę niebieską - pasuje do Suzuki GSX-R 600 750 k6 k7 - cena 80 PLN http://allegro.pl/show_item.php?item=3548287906
  9. Witajcie wszyscy :) Posiadam Bandita 1200s Special Edition z 1999r. Problemem jest ustawienie silnika, luzy zaworowe zrobione są wg norm, wyczoszczone gaziorki i synchro zrobione, świece zapłonowe nowe, filtr powietrza nowy.. Wciąż faluje na wolnych obrotach, przy schodzeniu z obrotów poniżej 3000 obr/min szarpie, ma dziurę w obrotach.. Od razu się kapnąłem, że wina leży po stronie składu mieszanki. Niestety gaźniki nie posiadają regulacji składu mieszanki, z tego co widziałem jest ustawiony skład na stałe bez możliwości regulacji. Oznaczenie gaźników to Mikuni 27e5 k833, szukałem coś na ich temat, lecz bez skutku. Proszę o jakiekolwiek wskazówki ;)
  10. Witam wszystkich :) Jest to Mój pierwszy post/temat, który został związany z moja "SUKA" SUZUKI TS 50 XK 1994R. Chciał bym zadać kilka pytań na które potrzebuje znać odpowiedz bo sam już nie daje rady a wujek GOOGLE w tym temacie mi niestety nie pomaga :( Otóż to ma problem taki że jak odpale motorek to wszystko fajnie lecz musze cały czas trzymać na obrotach ponieważ jak puszcze role to silnik w momencie gaśnie co jest irytujące. Gdy wrzucę bieg i chce ruszyć to na obrotach 2tyś-3tyś musze się delikatnie odepchać aby silnik nie zgasł. A jeżeli chce ruszyć z kopyta to nidy rydy z 6tyś.obr spadnie na 3.5tyś. i jedzie kawałek jak największy muł:) Nie działa także ładowanie aku., co też bardzo mnie irytuje bo nie moge za chiny ludowe znaleść żadnego schematu instalacji dla zielonych. Dodam że wszystko działa jak ta lala czyli: Kierunki OK, światła OK, Podświetlenie zegarów OK, kontrolki OK, światła stopu Ok, no i oczywiście iskra jak ta lala pięknie kopie. Pierwszy z problemów gaźnik. Jak go ustawić (jakaś jasna podpowiedz jak to zrobić) ? Iglice wyczytałem żeby zaczepić na środkowe wycięcie (3 z góry) tak będzie lepiej? . Oczywiście pytanie gdzie znajde blokady żeby sobie je móc ściągnąć? NEXT strasznie muli go pod górkę... Na początku górki wszystko fajnie 5sek. później niestety zaczyna jechac 10-15km/h i więcej nie póści... Może ktoś bedzie wiedział czego to przyczyna i coś mi na to poradzi. Jaka dać zębatke na tył i przód żeby mieć chociaż te v-max do 80km/h i żeby też przez te zębatki nie zaczęło go mulić pod górke. A tu jeszcze takie pytanie z innej beczki. Czy jak założe cylinder i głowice z tego samego silnika tylko chłodzoną cieczą i wszystkie elementy ( chłodnice, zbiorniczek, pompę...) może to tak być czy coś mnie nie póści? A jeżeli bedzie cacy to jaki mogę dać gaźnik? Nie chce zmieniać felg a chciał bym założyć jakieś fajne oponki. Felgi mam rozmiary: przód 1,5x21, tył 2,5x18 jakie oponki ? Ponieważ zadałem wiele pytań do firm zajmujących się sprzedażą części do motorowerów nikt niestety nie mógł mi pomóc w znalezieniu części. Może ktoś z was ma jakiś znajomy sklep który będzie posiadał do tego modelu coś to chętnie się dowiem nazwy, odwiedze strone inter., zadzwonie popytać. I to chyba było by na tyle z moich problemów. I proszę nie odsyłajcie mnie do innych tematów bo po prostu już mam dość szukania czytania linijki w linijkę i tylko jakieś bzdury nie na temat. Z góry dziękuję za przeczytanie tematu, odpowiedzi, podpowiedzi, linki do stron tematów (które zawierają ciekawe i sensowne info.) Pozdrawiam szerokiej drogi!
  11. Witam! Generalnie w motocyklu już na przestrzeni miesiąca miałem sporo grzebanka, ale teraz wyskoczył problem, którego za Chiny nie potrafię zreperować. A mianowicie: nie pali. Brzmi prosto, ale, kurna, co się stało to nie mam pojęcia. Świece są sprawne, gaźniki czyste. Mam za sobą spuszczanie paliwa z całego motocykla i przegląd wszystkiego po kolei: wymieniłem filtr kranika, bo był poszarpany i myślałem, że syfu sporo się do środka dostaje (miałem przerdzewiały bak i trochę tego wpadało) i to jest problemem. Ale jak nie palił, tak nie pali. Wcześniej mi świece kopciło i zmniejszyłem trochę dawkę oleju, ale i tak sobie nie pojeździłem od tego czasu, bo nie da się go zapalić. Motor daje się odpalić na pych, ale nie ma kompletnie mocy i prawy gar nie pali. Do tego ma dość opóźnioną reakcję na gaz. Co proponujecie? Coś z instalacją zapłonową? Podejrzewam, że znajdzie się sporo rzeczy, które to mogą spowodować. Z góry dzięki za odpowiedzi.
  12. Witam... Kupiłem ostatnio motocykl Suzuki rg 125 gamma (starsza wersja RG) troche on przerywał ale pomyślałem "cena okazyjna, kupię go, zrobię i będzie jak złoto".. no i zaczęło się... najpierw zmieniłem świecę na nową (dalej to samo) .. potem wyjąłem i wyczyściłem gaźnik (w gaźniku wyglądało że all jest Ok) po odpaleniu motocykla (ładnie chodzi na wolnych obrotach) okazało się że kiedy przerywa ale tylko od 4,5 do 7 tysięcy obrotów. Kiedy przebije się przez tą granicę (bywa że bez dużej redukcji biegów to niemożliwe) motorek normalnie śmiga... Prawdopodobnie przyczyną jest moduł zapłonowy polskiej produkcji który znajduje się obok akumulatora i pisze na nim "elektroniczny moduł zapłonowy polonez nysa żuk" Więc moje pytanie do was: jaki powinienem kupić moduł(jakie oznaczenia, bo szukałem i nie wiem) i czy to rozwiąże problem z dziurą w obrotach od 4,5 do 7k obr??
  13. Witam, jak w temacie. Kupię części do Suzuki GSX 750 inazuma: - bak - najlepiej czarny -zegary - głównie prędkościomierz -lampę przednią kontakt najlepiej na numer 500653130. pozdrawiam marcin
  14. Witam ! Przymierzam się do zakupu motocykla i ze względu na obejmujące mnie ograniczenie narzucane przez prawo jazdy kat. A2 musze wybrać motocykl który będzie miał max. 48 kucy i ja jako osoba mierząca 187 cm będę czuł się na owym motocyklu dość komfortowo. Jeździłem na skuterze oraz 4 sezony na Aprilii RS 50, więc mam jakieś małe doświadczenie. Planuję trochę podróżować więc początkowo myślałem o sportowym turystyku ( gsx 600 f ) ale wpasowując się w ramy prawne szukam teraz motocykla słabszego. Mam wrażenie że gs 500 będzie dla mnie za mały, a z kolei jednocylindrowiec odstrasza trochę koniecznością remontu średnio po 50 tys. km ale ze względu na gabaryty postawiłem na niego. Zastanawiam się szczególnie nad motocyklem z tego ogłoszenia : http://otomoto.pl/suzuki-xf-650-freewind-super-stan-z-de-M3688084.html Czy może mi ktoś mniej więcej zreferować jego stan ? Lub polecić motocykl z innego ogłoszenia ? Może ktoś akurat sprzedaje pewnego Fredka / DR 650 / XT 600 / NX 650 ? Na motocykl planuję przeznaczyć 5000 - 5500 zł. (sam motocykl bez ubrań) Trochę się rozpisałem :P licze na Waszą pomoc i z góry dziękuję.
  15. Witam wszystkich pasjonatów dwóch kółek :) Mój pierwszy post i już problem. Muszę wymienić gaźniki w swoje rf-ce i mam pytanie do bardziej obeznanych ode mnie kolegów. Czy gaźniki z rf z 1994 będą pasować do 1998? Teoretycznie różnią się mocą, pierwsza ma 125 KM druga 136. Pisze teoretycznie ponieważ kumpel stwierdził, że nie robili rf poniżej tych 136 KM a jest to tylko kwestia sterownika, ale dla pewności chciałbym poznać waszą opinie.
  16. Na motocyklach enduro jeżdżę od 8 lat. Mam na sprzedaż motocykl Suzuki DRZ 400 E, rocznik produkcji 2004. Jest u mnie już 4 sezon i spisuje się znakomicie. Motocykl jest zarejestrowany, ubezpieczony (do kwietnia 2014) oraz ma ważny przegląd (do marca 2014). Kilka słów o motocyklu, jest to wersja E - 49KM oraz 119 kg wagi, znakomite enduro dla osób nie chcących wydawać astronomicznych kwot na serwis i eksploatację, ale jednocześnie liczących na wspaniałą i bezawaryjną zabawę w terenie. Wyposażenie dodatkowe motocykla: - kompletny układ wydechowy firmy CRD - kierownica o zmiennym przekroju + adaptery podwyższające - osłona pod silnikiem firmy Gianelli - handbary Acerbis - pokrycie siedzenia firmy CEET - osłony bocznych dekli wykonane z carbonu Na początku sezonu (początek kwietnia) motocykl przeszedł rutynowy serwis podczas którego dokonano następujących czynności / wymian: - czyszczenie i regulacja gaźnika - sprawdzenie luzów zaworowych (bez korekty, są w normie) - wymiana oleju + filtr - sprawdzenie luzów na łożyskach kół - sprawdzenie tylnego zawieszenia - całkowita rozbiórka, wymiana zużytych łożysk i tulejek oraz przesmarowanie całego systemu - nowy żelowy akumulator - nowa świeca irydowa - wymiana płynu chłodzącego - wymiana oleju w lagach Motocykl użytkowany zgodnie z przeznaczeniem. Olej i filtr zmieniam co 1000 km, filtr powietrza czyszczę systematycznie. Do eksploatacji wykorzystuję smary i oleje firmy Motul, Castrol oraz Valvoline. Sprzęt jest zadbany i szanowany. Sprzedaję, ponieważ planuję zakup nowego motocykla. Cena: 11 000 zł do niewielkiej negocjacji. Kontakt: 604 - 614 - 529 Zdjęcia z jesieni 2012, link do aukcji gdzie będą aktualne zdjęcia w najbliższym czasie. Pozdrawiam i zapraszam na jazdę próbną! Maciek p.s. do motocykla dorzucam zapasowe plastiki, które dostałem podczas kupna. W ciągu trwającego sezonu będzie trzeba zmienić tylną oponę.
  17. Witam, Do sprzedania mam poniższy motocykl. Cena do sporej negocjacji.
  18. Witam, Zajmuje się Flashowaniem ECU tzn nadgrywaniem oryginalnego oprogramowania modułu zapłonowego odpowiednio przerobionym oprogramowaniem, dla poprawy osiągnięć i zmiany różnych funkcji. Temat jest znany na forum i stale rozwijany bezpośrednio przeze mnie (jestem współautorem oprogramowania WRT: http://www.woolichracing.com/Default.aspx). Chciałbym zaoferować flash do twojego motocykla z dowolnymi (możliwymi) zmianami w cenie 200 zł (plus ew przesyłki). Wystarczy że wyślesz mi ECU i w międzyczasie ustalimy co chciałbyś zmienić. Cena flasha dotyczy 1-szego flasha, jeżeli po jakimś czasie chciałbyś jeszcze coś zmienić to każdy kolejny jest to 50% ceny poprzedniego:) (100, 50, 25 itd). W każdym momencie jest możliwość powrotu do seryjnej mapy. Zapraszam do tematu po więcej informacji: http://gsxr-forum.pl/viewtopic.php?f=90&t=2399 (Ja zaniechałem już wypowiedzi w temacie) Poniżej wklejam modele które w tym momencie obsługujemy: Kawasaki ZX6R 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, ZX10R 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, ZX14R 2012, 2013, ZX6RR 2005, 2006, ZX14 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, Suzuki: GSX1300R (Hayabusa) 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, GSX-R 600 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, GSX-R 750 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, GSX-R 1000 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, GSX1300BK (B-King) 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, GSR 750 2011, 2012, 2013, GSR 600 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, SV 1000 2005, 2006, 2007, 2008, GSF 1250 (Bandit) 2007, 2008, 2009, 2010, GSF 650 (Bandit) 2007, 2008, 2009, 2010, Baza modeli rozwija się non-stop gdyż wciąż pracujemy nad implementacją kolejnych motocykli. W niedługim czasie pojawi się również Yamaha (na pierwszy rzut pójdzie Kawasaki). A teraz to co najważniejsze czyli co można zmieniać i robić:) - Zmiany w mapach paliwa - Zmiany w mapach zapłonu - xTRE - Zmiany ograniczników prędkości - Zmiany ograniczników obrotów - Programowanie Turbo na ECU - Możliwość zgrania Quickshiftera z ECU - Przestawienie wartości włączenia oraz wyłącznie wiatraka - Zmiany w mapach drugich przepustnic - Zmiany w mapach amorka skrętu - Wyłączanie/włączanie sondy lambda - Wyłączanie/włączanie zaworu PAIR - Zmiany wartości map ABC - Tworzenie podwójnych map do modeli <K7 - Tworzenie podwójnego zestawu map ABC w modelach >K7 - Zmiana oprogramowania na inny model (SWAP) -Itd, itp i wiele więcej:) Nie wszystkie funkcje dostępne są we wszystkich motocyklach! Jeżeli masz pytania dotyczące modeli, możliwości, terminów itp zapraszam do napisania PW. Zawsze staram się szybko i rzeczowo odpowiadać:)
  19. http://otomoto.pl/suzuki-gsf-bandit-gsf-bandit-s-M3575993.html
  20. Jak w temaciezdjęciahttps://picasaweb.google.com/102618807634194413978/4Czerwca2013?authkey=Gv1sRgCJyDo-bXqsunYA# aukcjahttp://allegro.pl/gmole-oslony-suzuki-xf-650-freewind-i3301709895.html
  21. Witam mam taki problem w moim RMZ po czyszczeniu gaźnika ładnie odpala itp. ale strasznie słabo trzyma wolne obroty. Jak ustawić obroty żeby motor nie gasł i były większe.
  22. http://tablica.pl/oferta/aprilia-sr-50-factory-lcrs-dt-f12-aerox-jog-tzr-neos-okazja-zamiana-sprzedaz-CID5-ID2U4L7.html
  23. Cześć, tak jak w temacie, proszę Was oto byści mi wypisali wszystkie, dosłownie wszystkie zalety i wady tej maszyny z tego rocznika.
  24. Sprzedam SV 650 N z 2003 w idealnym stanie technicznym. Motocykl został sprowadzony z USA w 2010 r. Na jednym ze zdjęć widać jak wyglądał po sprowadzeniu. Sprzęt ma oryginalny przebieg ( nie kręcony, czego nie można powiedzieć o niektórych motocyklach). Oto co zostało wymienione wymienione i zrobione od 2010 r. Przednia lampa i owiewka od Buell'a, wydech skrócony, przelotowy. Lusterka od Kawasaki Z750/1000. Ostatnio zmienione - olej - tarcze sprzęgła - nowy napęd DID + zębatki Sunstar - łożysko koła tył - przewody hamulcowe zmienione na Goodridge + płyn hamulcowy - uszczelniacze lag - wykonane wszystkie regulacje sezon wcześniej - wymiana świec - akumulator - klocki przód Sprzęt jest naprawdę w bardzo dobrym stanie. Nie jestem handlarzem. ps. Kilka osób pytało się czy lampa została zmieniona bo był dzwon. NIE BYŁO DZWONA. Poprzedni właściciel zmienił ją bo bardziej mu się podobała ta od Buell'a. Mnie też, więc została. 536 953 074 Zdjęcia http://allegro.pl/su...3119748095.html
  25. Szukam dla siebie czegoś na droge . Ale mam problem nie moge sie zdecydowac na coś konkretnie, mam przerwe w jeździe (na swoim) 9/10lat ale ciągle jeżdze na crossie. -kawasaki er6 -suzuki GSR -yamaha Fazer To maszyny ktore biore pod uwage no i cena max 12/13tyś - najlepiej po 2004r
×
×
  • Create New...