Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'bandit'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Motocykle
    • Motocykle
  • Mechanika motocyklowa
    • Mechanika Motocyklowa
  • Fora główne
    • Grupy Motocyklowe
    • Szkoła jazdy, stunt, wypadki
    • Sport Motocyklowy
    • Warsztaty, salony, sklepy, komisy...
    • Rynek Motocyklowy - co, jak i gdzie kupić dla motocyklisty i motocykla
    • Przy Piwie
    • Nie tylko 2 koła
    • S.O.S. - pomagamy innym
    • Humor
    • Chwalę się!
  • Zloty
    • Zloty
  • Galerie
    • Galeria Motocyklowa
  • Prawo
    • Przepisy, ubezpieczenia, kredyty
  • Skradzione / Podejrzane
    • Skradzione / Podejrzane
  • Giełda Motocyklowa + gielda.motocyklistow.pl
    • Giełda Motocyklowa + gielda.motocyklistow.pl
  • Informacje i sprawy techniczne

Calendars

  • Wydarzenia, urodziny, komunikaty

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Gadu-Gadu


Telefon


Skype


Strona www


I like


Skąd


Motocykl


Antyboot

Found 24 results

  1. W pełni sprawne gaźniki do Motocykla Suzuki Bandit 1200 01-06 z czujnikiem położenia przepustnicy. Kompletne, jedyna rzecz do uzupełnienia to sprężynki dolne przepustnic. Pochodzą z z 2005 roku o niskim przebiegu 15 000 km. Sprawdzone i wyczyszczone miałem je założone w moim GSX 1100G, ale reanimowałem oryginalne i te zostały mi niepotrzebne. W razie potrzeby mam jeszcze pasujące do nich gumy + airbox od Bandita. Cena 650 zł link do aukcji allegro: https://allegro.pl/oferta/gazniki-bandit-1200-mk2-2001-2006-super-stan-11400014507
  2. Witam! Mam na sprzedaż motocykl, który został mocno stuningowny. W tym momencie ciężko wskazać wszystkie zamontowane części. Rama i silnik pochodzą od Suzuki Bandita i własnie na taki motocykl został zarejestrowany. Oferta skierowana dla na prawdę wymagających osób, które chcą się wyróżnić z tłumu niespotykanym motocyklem. https://www.olx.pl/d/oferta/suzuki-bandit-1200-custom-bike-tuning-CID5-IDKkMGW.html
  3. Dobry, Po 3 latach jazdy moim DRAGiem uznałem że dość odstawania od kolegów na mocniejszych maszynach, a przesiadka na większy chopper/cruiser średnio mi pasuje, bo chciałbym bardziej zwrotny motocykl. Dlatego chciałbym się wymienić na turystyka z małym kopytem, coś typu hornet, bandit, sv650, fazer. Zdjęcia mogę dorzucić jak wyjadę nim z garażu. Posiada oparcia dla kierowcy i plecaka, 2 letnie opony Bridgstone Exedra MAX (czy jakoś tak, zalecane przez producenta), nowe szprychy w tylnym kole, skórzane sakwy (do każdej wchodzi karton piwa z czech) i olej w przekładni wymieniany też 2 lata temu, przejechał w tym czasie jakieś 10k km. Z wymianą mi się nie spieszy, wiosna dopiero przed nami
  4. Witam, mam do państwa pytanie aczkolwiek wiem ze zaraz zostanę wyśmiany ze to przecież banalne i każdy powinien to wiedzieć itp. Lecz jako nowy użytkownik motocykla mam problem z ustawieniem odpowiedniego luzu łańcucha, ostatnio trochę go naciągnąłem ustawiając 2,5cm luzu na stopce centralnej, jak mówi większość poradników oraz taka jest większość postów w internecie. Problem w tym ze po takim naciągniecie po zestawienie ze stopki centralnej łańcuch wydaję się dość mocno naciągnięty a kiedy wsiądę na motor (przy mojej wadze 100kg napina się tak ze praktycznie nie ma luzu. Stąd też pytanie jak powinno się prawidłowo ustawiać luz w Bandicie, na stopce bocznej czy centralnej (stojaka niestety nie posiadam) ? I czy ewentualnie uwzględniając większa wagę raidera (100~kg) zostawiać troszkę większy luz ? Proszę o usunięcie jednego z tematów, gdyż zdublował się w niewyjaśniony sposób
  5. Witam. Kupię motocykl na kat. A2 do 6000zł. Najlepiej naked'y typu Bandit/Er5/Cb500 Gs500 odpada. Najlepiej jak najbliżej dolnośląskiego, ale jak będzie warto to mogę jechać pół Polski
  6. witam. Kupię bak oraz ogon do Bandziora 2000r wersja N. Ważne by bez szpachli i nie popękane. Mogą być do malowania.
  7. Witam, zakupiłem niedawno motocykl suzuki bandit 600. W trakcie zimy przygotowuję go do sezonu. Mam pewien problem w wyciekiem oleju, zauważyłem, że miska olejowa jest cała w oleju, ale tylko z lewej strony. Po dokładniejszej obserwacji, zauważyłem, że czujnik biegu jałowego jest zasilikonowany i również wygląda na zawalony olejem... Poszperałem trochę w internecie i widziałem filmy, w których ludzie przerabiają ten czujnik tak by pokazywał kolejne biegi i również tam uszczelniali swoje przeróbki silikonem. Mam zamiar wymienić czujnik, lecz mam kilka pytać dotyczących tego, a ponieważ nie natknąłem się na żadne informacje piszę tutaj. Nie do końca jestem pewien jak działa taki czujnik, skoro jest cały w oleju, to wnioskuję, że reaguje na ciśnienie cieczy (jeżeli to nieprawda proszę mnie poprawić, być może przyczyna zalania jest inna). Tu moje kolejne pytanie, czy jeżeli odkręcę ten czujnik to, wyleje się olej Powinienem najpierw spuścić cały olej? Ostatnie trochę śmieszne pytanie, ale wolę zapytać niż potem płacić za niewiedzę, czujnik jest schowany pod pokrywą zębatki, załączam zdjęcie znalezione w internecie, jak to mniej więcej wygląda, nie dokońca wiem w jaki sposów odłączyć te kable wchodzące pod pokrywę, wystarczy je wyjąć? Z góry dziękuję za odpowiedzi! Zdjęcie pokrywy : https://www.google.pl/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwj278na-OTYAhXNKVAKHZc7CioQjRwIBw&url=https%3A%2F%2Fimged.pl%2Fsilnik-suzuki-gsf-600-bandit-gsx-f-600-jajko-02rbd-14572352.html&psig=AOvVaw1VqgLjlBShqrT02nwtG1vF&ust=1516482760106344
  8. Hej, jak w temacie. Potrzeba mi serwisówki do bandyty z 96 roku. Ktoś coś ?
  9. Witam ,poszukuje porady doractwa w dobrym wyborze .Poszukuje motocykla na dłuuuższy czas który się "nie znudzi" tzn który jest bezawaryjny bezproblemowy na długie lata . Wymagania wygoda dla 2 osób , zapas mocy na trasie , bezawaryjność .Wzrost kierowcy 185 cm . Doświadczenia na motocyklach RS 125 , Varadero 125 , Honda Dominator 650 , XJ 600 , CBR 1000 dual.Nie szukam motocykla na poczatek , nie chcial bym też za pół sezonu robić generalnego remontu wymieniać głowic itp . Mam w głowe takie pomysły : 1 Yamaha Super Tenere 750 rocznik 89-95 2 Yamaha XJ 900 Diversion rocznik 94-97 3 Honda CB 750 rocznik 92-97 4 Suzuki GSX 750 Inazuma rocznik około 97 Nie sa o co prawda porównywalne motocykle , ale coś z tego moglibyście polecić z czystym sumieniem , doświadczeniem .Aha sprawa kluczowa budżet 5-6 tys .Inne propozycje mile widziane .... Pozdrawiam
  10. Witam serdecznie Mam pewien problem z baanditem 600 2001'. 2 miesiące temu wymieniłem w nim kompletne sprzęgło (ślizgało się). W tej chwili przy wcisnięciu w opór sprzęgła i dodaniu gazu motocykl delikatnie rusza. Jest też często problem ze zmianą biegów. (wskakują gdy dodam gazu na wcisnietym sprzęgle) Wszystkie problemy ustępują kiedy motocykl jest bardzo rozgrzany. Byłem kilka razy z reklamacją u mechanika. Regulował sprzęgło i wymienił sprężynę. trochę pomogło. Wymieniłem też olej. Czy jest możliwe, że to ustąpi samo? Sprzęgło może się dotrzeć? Przez te 2 miesiące jeździłem dosyć mało i na bardzo krótkie dystanse ok 5km po mieście. Pozdrawiam serdecznie.
  11. Witam. To jest mój pierwszy temat na forum więc proszę o wyrozumiałość :) Mam pewien problem z nazewnictwem i określenia pewnej części motocyklowej, jestem kompletnie zielony w temacie napraw, lecz po odkręceniu lewego dekla (znajduje się pod nim przednia zębatka) znalazłem taką oto część: Po całym deklu rozsypane były tak jakby kulki od łożyska, po wyjęciu ,,koszyczka" z tymi oto kulkami okazało się ze sporo w nim brakuje., Całość wchodzi w śrubę z dziwnym gwintem która jak mniemam reguluje linkę sprzęgła Bardzo proszę was o pomoc w określeniu jak to cholerstwo się nazywa. Pozdro Wiśnia
  12. Witam, mam problem z układem zasilania w Suzuki GSF Bandit 650S, mianowicie od kilku dni jak zaświeci się pierwsza rezerwa(czyli jeszcze ok 5 l paliwa) moto przejeżdża kilkanaście km i gaśnie ( wcześniej jeszcze ok 80 km przejeżdżał), czy ktoś się spotkał z czymś takim???
  13. Wita, Sprzedam motocykl SUZUKI GSF 600 N BANDIT + nowe opony + gratisy Więcej w ogłoszeniu: http://olx.pl/oferta/suzuki-gsf-600-n-bandit-nowe-opony-gratisy-CID5-IDbaaz7.html#bc4920769f Pozdrawiam, Marta.
  14. Jak w temacie, moja Suzi do sprzedania. Zadbany, jeżdżony bardziej turystycznie niż na wyścigi. Polecam : http://olx.pl/oferta/suzuki-gsf-650n-650-n-bandit-akrapovic-monster-puig-unikatowy-k-c-CID5-IDaaich.html
  15. Cześć, mam na sprzedaż tarczę hamulcową pasującą do GS500/GSX/GSF400, którą kupiłem do mojej suzy, ale okazało się, że problem leżał nie w tarczy a w zaciskach. Teraz naprawiam swój błąd i sprzedaję. Tarcza raz wyjęta z pudełka celem oglądnięcia i to tyle jeśli o jej historię, więc nówka! Cena 330,- Do obejrzenia: http://www.larsson.pl/index.php?c=r&no=NDMwMDM3OA==&bid=109892 Jeśli ktoś będzie zainteresowany, to podeślę zdjęcia na dowód posiadania i stanu :)
  16. Witajcie. Sprzedam szybę akcesoryjną oryginał SUZUKI GSF 1250 / 650 turystyczną z deflektorem. Szyba używana w Bandit 1250 K7 - ciemna. * Mała wada - pęknięty lekko jeden zaczep (żadnych luzów czy wibracji) - na zdjęciach. Cena 160 + 15 kurier. Oryginalne opakowanie, certyfikat, instrukcje, uszczelka i zaciski do niej. kontakt PW lub 512 859 000 Link do galerii
  17. Witam do zaoferowania mam gmole do Bandita które sa owocem mojej pracy w swoim warsztacie z tego typu usługami który prowadze juz od 4 lat i wszelkie pytania prosze pisac na PW albo dzwonic pod numer 794749233. Gmole wykonane są z grubosciennej rurki o srednicy 3/4 cala.Płaskownik zastosowany w nich jest to masywny element o grubosci 3 mm co gwarantuje sztywnosc konstrukcji przy wywrotce.. Malowane są cisnieniowa oraz zabezpieczane środkiem antykorozyjnym.
  18. Witajcie wszyscy :) Posiadam Bandita 1200s Special Edition z 1999r. Problemem jest ustawienie silnika, luzy zaworowe zrobione są wg norm, wyczoszczone gaziorki i synchro zrobione, świece zapłonowe nowe, filtr powietrza nowy.. Wciąż faluje na wolnych obrotach, przy schodzeniu z obrotów poniżej 3000 obr/min szarpie, ma dziurę w obrotach.. Od razu się kapnąłem, że wina leży po stronie składu mieszanki. Niestety gaźniki nie posiadają regulacji składu mieszanki, z tego co widziałem jest ustawiony skład na stałe bez możliwości regulacji. Oznaczenie gaźników to Mikuni 27e5 k833, szukałem coś na ich temat, lecz bez skutku. Proszę o jakiekolwiek wskazówki ;)
  19. B12 1998r. olejak Witam jak w temacie :/ . Wyjechaliśmy z kolegami na dalszą przejażdżkę , 100km od domu zrobiliśmy sobie krótką przerwę i z zamiarem jazdy dalej odpalamy -a tu ?! coś mi niemiłosiernie naparza z lewej strony silnika (pod pokrywą zaworową) . Nie ma mowy bym tego wcześniej nie słyszał. (Dodam że po regulacjach zaworów , chodził cicho w porównaniu z innymi bandziorami.) Zwinąłem się do domu i jakieś 20 km przed celem pierwszy cylinder odmówił posłuszeństwa . Dziś rozebrałem pokrywę i moim oczom ukazała się luźno leżąca na bloku nakrętka wraz ze śrubą dociskową !!!. Okazało się że puściła chyba zawleczka przez co zawór ssący opadł i tak już sobie został . Zdjąłem sprężyny i za nic nie mogę wyciągnąć go wyżej - ale jak go mocno wciskam to wchodzi :( . Wiem kaszana .. spróbowałem go wypchnąć tłokiem i dało radę . Rozumiem że mam się szykować na przeszczep głowicy? Jakim cudem zawleczka puściła ?
  20. Witajcie. Kupiłem Triumpha, więc sprzedaje moje dotychczasowe moto. Realny przebieg, serwisowane non stop, cena do sporej negocjacji ;) http://tablica.pl/oferta/gsx-650f-gsxf650-nie-bandit-gsf-650-full-opcja-CID5-ID2TLoD.html Jak coś, zapraszam na PM. Telefon podany w ogłoszeniu.
  21. http://otomoto.pl/suzuki-gsf-bandit-gsf-bandit-s-M3575993.html
  22. Jak w temacie - postanowiłam przywrócić dawny blask mojemu małemu banditowi. Wykorzystałam okres zimowego przestoju żeby rozkręcić motocykl, dokładnie go oczyścić (samemu lub piaskowaniem, w zależności od elementów), przemyśleć koncepcje kolorystyczne, poszukać części itd. Praktycznie wszystko co możliwe zostało pomalowane, łącznie z setami, półkami, kierownicą, wahaczem czy lagami. Szczegóły i zdjęcia umieszczę już wkrótce, ponieważ projekt jest już w finalnej fazie. Od razu nadmienię, że ten wątek jest tematycznie powtórzeniem z forum Polish Bandit Crew, ale ponieważ wielu tutejszych znanych mi forumowiczów jest zainteresowanych efektami tych prac, postanowiłam zamieścić również tu efekty. Może z nieco innej perspektywy, ponieważ projekt wkrótce zostanie zakończony. Jeśli Ktoś zastawia się dlaczego wolałam doinwestować starego bandita, w dodatku takiego małego (poj. 400), zamiast kupić sobie coś większego i w lepszym stanie, to najprostsza odpowiedź brzmi: z pasji i zauroczenia tym właśnie modelem :) GSF 400 z racji samej pojemności nie są w Polsce popularnymi sprzętami, a w dodatku jest to wersja japońska, co czyni ją szczególnie interesującym i wyjątkowym motocyklem. Dlatego postanowiłam zabawić się tej zimy i odrestaurować tego bandziorka. Poniżej kilka ujęć bandita sprzed całej akcji. Uważny obserwator z pewnością dostrzeże liczne defekty estetyczne :)
  23. Witam Do sprzedania, narzędzie do blokowania kosza sprzęgłowego. Cena 70zł+ przesyłka. Pasuje do: VFR 750 (wszystkie generacje), VFR 800 RC46, CBR600, CBR900, Hornet 600/900, CBF 600, VF 750, GSF 650 Kawa ex250, GSR 600/750, GSX 650, GSX-R 600/750, RF-900, TL-1000, Daytona 650/675, YBR 250. Zapytaj, czy pasuje do Twojego motocykla !! Kontakt PW lub [email protected] Wykonanie: stal o podwyższonej wytrzymałości + ocynk
  24. Witam wszystkich, Nadeszła pora rozstania z Bandziorem. Jeździłem nim 5 sezonów, teraz chętnie go oddam w dobre ręce. Link do ogłoszenia: http://otomoto.pl/show?id=M3464728 Chętnie odpowiem na wszelkie pytania - e-mail, PW, telefonicznie.
×
×
  • Create New...