Skocz do zawartości

MaciekV

Forumowicze
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    279

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez MaciekV

  1. MaciekV
    panowie czym przykleić naklejkę pod lakier bezbarwny? naklejka oryginalna- odzyskana z owiewki jest bez kleju a chce ją ponownie nakleić i po lakierować jest jakiś klej żeby to przykleić i żeby nie odeszło podaczas lakierowania a później żeby się lakier nie zwarzył w tym miejscu...??
  2. MaciekV
    na youtube są filmiki (ocywiście z zagranicy) jak remontują zmasakrowaną głowicę ale robią to spawając I naspawywując brakujące elementy a nie je wprasowują jak u nas. póżniej szlifowanie i wiercenie i jak nowa Po tak przeprowadzonym remonce ma to szanse jeszcze polatać w takm sprzęcie.
  3. MaciekV
    jak zawsze postawowe rzeczy ostanie przychodza do bani... :)
  4. MaciekV
    dziekóweczka
  5. MaciekV
    gdyby tak walił olejem że okleił by kolektor to dymił by jak parowóz :)
  6. MaciekV
    a może źle przekładki założyłeś? albo one są zużyte? Nie wiem jak w gsxr ale w wielu motocyklach ważna jest kolejność ich wkładania 1 jest chyba lekko grubsza od pozostałych i jak pozamieniasz to będa problemy ze sprzęgłem. zerknij do serwisówki albo kiedyś widziałem filmik na youtube jak to prawidłowo zrobić w GSXR w całkiem dobrej jakości i dobrze wytłumaczone tylko że po ang...
  7. MaciekV
    a masz odpowiednia ilość oleju w piecu? na ślizganie się sprzęgła maja wpływ również sprężyny na docisku.... pomierz je
  8. MaciekV
    link mi nie działa bo w robocie jestem i strony są po blokowane... ;) powierzchnia tłoka na ogromny wpływ na prace silnika i sprężanie gdyż w tym silniku tłok jest wyprofilowany pod zawory które są bardzo blisko tłoka w górnej pozycji więc tłok do wymiany. Sprawdzałeś luz na korbie czy tylko tak ci się wydaje? Żeby się nie okazało że za pare Mh będziesz rozbierał albo ZBIERAŁ silnik z ziemi bo korba wybiegnie...
  9. MaciekV
    Panowie kto pamięta szczeliny zaworowe VTR 1000 Firestorm i ilość obrotów składu mieszanki do podstawy regulacji . Z tego co pamiętam w każdym z gaźników sa inne dysze i chyba też różna ilość obrotów z tego wynikała ps gdzieś posiałem serwisówkę.. ;) .
  10. MaciekV
    nie trybi mi foto.... ale są magicy co głowice składają z puzli i z wilekimi dziurami i jakimś cudem wszystko później lata- tylko trzeba znaleźć kogoś kto ma o tym pojęcie a nie tylko mówi że zrobi.... a tłok jak oberwał to do wymiany był już temat że gość w podobnej yamaszce spawał tłok (raczej jego magik po 3 wybuchach pieca) ale nie radze takich praktyk... :biggrin: późniejsze koszty mijają się z celem i ta nie pewność czy dać po garach czy jednak nie ;)
  11. MaciekV
    daj foto świecy tylko jej nie czyść, zobaczymy jaki ma kolor i będzie wiadomo czy za ubogo było
  12. MaciekV
    może się przegrzał albo to wada fabryczna. tłok ma gwarancje tylko nie wiem jaką chyba 30mh zapytaj tam gdzie kupowałeś tłok i czy jest możliwość reklamacji rzadko się zdarza żeby w takim tłoku wypaliło dziurę nie zdziwił bym się gdyby to była chińska podróba ale Vertex... a masz pewność że to Vertex? może wcisnęli ci podróbę?
  13. MaciekV
    tak więc zmień kabel WN do cewki i świece na nowe, na moje oko nie ma tam wiele rzeczy które się psują. i powinno gadać jak pomiary wskazują serwisowe wartości. jak wygląda stan magnesów na magneto? i jak wygląda masa?
  14. MaciekV
    może to nie wina regulacji tylko po prostu mocniej dokręciłeś kosz i skasowałeś luz przy składaniu sprzęgła... ;) podobno owe szumienie zaczynało się przy ok 30tys przebiegu więc u ciebie 6tys temu przy realnym przelocie nie było by jeszcze luzów na koszu ;)
  15. MaciekV
    a może spróbuj odpalić drugi silnik na instalacji która w nim była. ogólnie wieloma rzeczami mogą się różnić kompletnie nie znam tego moto więc w tym temacie nie wiele pomogę... o jakich czujnikach mówisz może daj foto. jak jest możliwość to napisz co one kontrolują i jak jest opcja to pomierz czy wszystkie są sprawne. i daj komuś ECU do sprawdzenia może oba są sprawne a ty w złym miejscu szukasz przyczyny
  16. MaciekV
    przy takim przebiegu REALNYM ciężko zamęczyć taka hondę. Przy przelocie 36 tyś miałbyś fabryczny napęd, 2 klocki, tarcze sądzisz że szybciej zużyje się łożysko i kosz sprzęgła niż napęd czy klocki??? Znam wiele takich Hond w rękach ludzi którzy nie oszczędzają tych moto i silnik zepsuje się ostatni, chodzą na laczach kilometrami z olejem wlanym pod korek i nic w nich nie stuka (jedynie sprzęgło szumi) więc twoja Idealna już poległa??? Coś mi tu nie gra...
  17. MaciekV
    zrób nową instalacje elektryczną ewidentnie jest z nią problem zarób nowe końcówki i poczyść styki. Zobacz jak wygląda masa oraz pomierz albo daj do sprawdzenia elektronikowi oba ECU, sprawdz czy cewka nie jest uszkodzona i czy jak się nagrzeje ECU, cewka to nie ma zaniku iskry/ na początek instalacja
  18. MaciekV
    jak masz spinke to rozepnij i zmierz czy wystarczy go jak skrócisz o 2 ogniwa (raczej nie ). Rozumiem że chodzi ci o to że masz nowy łańcuch a na naciągu wygląda jak już by przelatał co najmniej sezon. Jak masz zakuty to spinke DID można dokupić
  19. MaciekV
    Uwierz że nie ma on 36 tyś patrząc na stan moto na filmie. Miałem taką samą cbr 95r z w tym samym malowaniu na zegarkach było 59 tyś a mam wrażenie że i tak był kręcony zegar... Chyba że moto z angli albo trzymasz go od paru lat pod chmurką? Udokumentowany przebieg to w polsce jak kupienie chleba w piekarni... mam auto z 97r z przebiegiem udokumentowanym 108 tyś wierzysz w to??? ja też nie :)
  20. MaciekV
    to leciwy sprzęt i myślę że nie ma się zbytnio czym martwić. Moja cbr tez tak stukała ale po dłuższym katowaniu, latałem tak ok roku i nic się nie pogorszyło. porównaj z inna cbr z tego rocznika może to ich przypadłość jak szumiące sprzęgło
  21. MaciekV
    a jak to nie przekaźnik to po co wydawać kasę jak jeszcze nie zdiagnozował usterki :banghead: może od razu wymienić piec i wiązkę el- po co się babrać...
  22. MaciekV
    jak podłączysz pompę na krótko i moto odpali to znaczy że tylko w tym jest przyczyna i zawężasz krąg poszukiwań Czyli przekaźnik / bezpieczniki wyjmij bezpiecznik i sprawdź miernikiem czy jest zamknięty obwód. Przekaźnik można też zmostkować (włożyć kabel miedzy 2 wsuwki) tylko musisz zobaczyć które piny po schemacie na przekaźniku wtedy pompa będzie pracować cały czas i wtedy spróbuj odpalić moto jak zagada to znaczy że tylko przekaźnik a jak nie gada to może być jeszcze wiele rzeczy... Testuj bo sezon już idzie wielkimi krokami :biggrin:
  23. MaciekV
    a czemu nie chcesz dedykowanego aku do tego moto? jak zostawisz nowy aku w motorze na 3 miesiące to i tak dłużej jak 2 sezony nie wytrzyma. nie lepiej kupić dedykowany i zabierać do domu na zime? odpalanie moto w zime to nie najlepszy pomysł... chyba że będziesz jeździł jakiś dłuższy kawałek żeby aku się podładował....
  24. MaciekV
    jak kopiesz to po chwili sprawdź czy świeca jest mokra. Będzie wiadomo czy dostaje benzynę. Wymień świecę na nową odłącz gażnik od kranika i daj bęzyne z butelki coś na zasadzie kroplówki i upewnij się przed próbą odpalenia że w gaźniku jest benzyna (jest tam taka śrubka bo spuszczania bęzyny w pokrywie komory pływakowej gaźnika ) napisz jakie efekty.
  25. MaciekV
    jak jest iskra na świecach to podłącz pompę na krótko z innego aku i jeśli pompa będzie chodzić to powinien zagadać, sprawdź bezpieczniki ( w opisie fuel pump) i jak pisze wueska przekaźnik pompy
×
×
  • Dodaj nową pozycję...