MaciekV

w domu pykne fotke... szukam czegoś podobnego w necie ale ni huhu podobnego... w każdym jest radiator i regulator napięcia, oraz 15 innych elementów a u mnie aż 4 szt z potencjometrem..

czyli wychodzi na to że potrzebuje drutu którego 100 cm dł będzie miał ok 7,2 Ohm co da nam 20 W mocy a co gdyby użyć drutu którego gł będzie 200 cm i rezystancja też 7,2 Ohm (będzie o połowę cieńszy) jeśli zapodam foto tego regulatora będziesz w stanie podpowiedzieć jak go przerobić lub zmodyfikować żeby odpowiadał moim potrzebom? może wystarczy coś wylutować i dać zworkę ? na elektronice się nie znam ale z elektryką mam styczność na co dzień i dużo części elektronicznych na stanie więc coś uciułam tylko potrzebuję rady co będzie mi do tego potrzebne :)

zabiłeś skrzynie daj jakiś film bo z tego co nabazgrałeś nic nie wynika podczas jazdy ci staje :icon_mrgreen: czy jak ?

mam taki regulator mocy (potencjometr, opornik chyba 100 Ohm, dioda prostownicza i coś przypominającego bezpiecznik ale nim nie jest - to też chyba jakaś dioda) wytargałem to z pasa z mango... było to na 230V ale myślę ze tu też podoła- po podłączeniu fazy jest prąd z drugiej strony tylko gdy zmniejszam napięcie potencjometrem , nie zmniejsza mi się wartość na multimetrze tylko spada do 0 V widziałem gdzieś w necie że gość owijał po prostu manetkę drutem oporowym ( pomijam szczegóły) i nie łączył tego równolegle. podobno z dł 91 cm drutu (całkiem gruby drut) wyszło mu ok 20W po podłączeniu do prądu - aku nagrzewało się całkiem szybko - nie było tam żadnej regulacji, po prostu po włączeniu zapłony manetki się nagrzewały myślisz że to może tak zadziałać skoro u mnie cieniutki drut nie chce się nagrzać ? co do kapusty to bym się kłócił bo już większość mam tylko brak mi odpowiedniego druta... :biggrin: widziałem też coś w necie że gość kupił coś wyglądającego jak kartka papieru z czarnymi liniami (wyglądało jak podgrzewanie lusterek w furach) przyklejane jak naklejka z 2 przewodami - podobno kupione na e bayu - tylko ja nie mogę tego znaleźć jest jedno na allegro tylko że on pisał że kosztowało to 20zł a na aukcji 90zł - tyle co używki manetek :wink:

wpadłem na pomysł zrobienia własnoręcznie podgrzewanych manetek do mojego moto mam już potencjometr z obudową i drut oporowy bardzo cienki, lecz podłączony do aku dł ok 80cm nie chce się nagrzać, odcinek ok 10cm nagrzewa się w ok 8s do całkiem przyjemnej temp. pytanie polega na tym jakiej średnicy użyć drutu żeby dł ok 1m nagrzewała się w ok 10-20s do temp ok 40 *c zasilana 12v może ktoś testował ten temat? z tego co pokazuje mój multimetr oporność ok 75 cm drutu to 244,2 Ohm

sprawdź luzy zaworowe i wyczyść i wyreguluj gaźnik

co się czepiasz dobry mechanik :icon_mrgreen: może wypadało by wyczyścić i wyregulować gaźnik i niech MECHANIK sprawdzi czy membrana w gaźniku jest cała

nie wiem jakie tam są rozwiązania konstrukcyjne ale sprawdź przewody, cewki, masę i zamień świece w garnkach i zobaczy czy efekt się przeniesie może to nie wina padniętej świecy tylko coś innego i w trakcie wymiany mechanik czymś porusza i zaczyna łączyć i moto chodzi do czasu... sam z siebie nie robi problemów obstawiam przewód WN

ja do każdego moto sam dorabiam i nie narzekam. wyglądają jak oryginalne, zrobione z tego samego materiału i 3 razy tańsze.... :) same plusy

a ceny części dość w rozsądne? Bo z tego co wiem to do ducati ceny i dostępność części jest dość przeciętna może porwę się na taki sprzęt jak już VTR mi się znudzi... :biggrin:

jak jest z awaryjnością, częściami, serwisem i kosztami utrzymania tego sprzętu? z wyglądu demoluje strasznie :excl: ;)

jogurt i biszkopty, pycha :biggrin:

przewierć między żeberkami np 8 wiertłem(jak się zmieści i wsadź pręt zbrojeniowy w otwór i spróbuj odkręcić przedtem pryśnij odrdzewiaczem - jak śruba nie pęknie to powinna puścić i później śrubokręt w rękę, młotek i uderzasz w brzeg śruby żeby odkręcała się po kawałeczku i tak aż odkręcisz do końca :biggrin: ewentualnie jak juz puści to coś przyspawać lekko od góry śruby żeby było łatwiej wykręcać.... nie jest tak źle jak się wydaje ;)

Może któryś z forumowiczów ma taka oponkę i mu zalega to ja chętnie przygarnę w dobrej cenie oponka do VTR 1000 jak kogoś interesuje zamiana to mam trochę części do zxr 750 Koła z oponami i tarczami zielone (np do spalenia bumy ) felgi prawie jak nowe, pomalowane i przelatane 1 sezon później moto na szrot (panewka) amortyzator tył , wahacz , ośki kół , osłona łańcucha aluminiowa, woj warmińsko- mazurskie

zobacz czy nie masz jakiegoś guza na oponie, albo krzywo ustawionego koła tylnego. to możesz sprawdzić sama, opony oglądasz i szukasz odstających wypukleń ustawienie koła tylnego patrzysz po skali na naciągu łańcucha (ma być wskazanie w tym samym punkcie) łożyska główki ramy (te przy kierownicy) stawiasz moto na stopce centralnej i kręcisz kierownicą prawo- lewo i szukasz luzu, stykania, pukania, chrobotania, lub delikatnych przeskoków - w większym zużyciu łożyska źle wyważone koła musisz oddać do sprawdzenia uszkodzeń na feldze możesz poszukać sama. tak samo możesz sprawdzić łożyska w kołach - kręcąc kołami słuchasz czy nie ma niepokojących szumów, ruszasz na boki (szarpiesz) szukając luzu luz na łożyskach wahacza, amortyzatora - mocno szarpiąca za wahacz na boki szukasz luzów parząc czy nie rusza się delikatnie na boki NIE GÓR DÓŁ BO TAK MA PRACOWAĆ :) powodzenia koroviovewentualnie jak pisze kolega sama możesz to powodować zapierając się wykonując przeciwskręt wtedy też będzie taki efekt możesz to robić nieświadomie lub ze strachu itp

to może namiar dla kolegi na dobrego fachowca w łodzi? bo wiadomo jak to z nimi jest....

jest 11 a filmu jak nie było tak nie ma... myślisz że jesteśmy jasnowidzami i wiemy jak ci stuka....? :biggrin:

daj foto i popytaj w serwisie może ceny nie będą powalające.... po za tym sklep z czesciami moto tłumik możesz przesmarować lekko olejem łatwiej wejdzie... tylko to zależy od konstrukcji a nie wiem jak wygląda ukl wydech w 600RR

racja iskra nie ma zbyt dobrej opini ale nigdy mnie nie zwiodła co do denso i ngk to nie miałem z nimi większych problemów więc nie wiem skąd te negatywne opinie...

nagraj film to posłuchamy co tam dzwoni

na upartego rozgioł by te mocowania sprężyn i wcisnął z tymi podkładkami ale warto by zaopatrzyć sie w inny kosz w razie problemów...

daj foto to pomyślimy. jak jest na nich schemat elektr to też daj wyraźną fotke tego schematu i zdj od strony pinów żeby było widać nr przy pinach

a jakaś nazwa tego kleju? są też takie cieniutkie przeźroczyste taśiemki dwustronne tylko nie wiem gdzie można je kupić...

mam silnik od rometa albo motorynka stella jak dobrze pamiętam - cpu, cewka, uzwojenie i jakaś tam śmieszna regulacja zapłonu. ogólnie 5 kabli... walczyłem z nim tydzień!!! :banghead: konstrukcja banalna a tyle problemów albo nie odpalał choć świeca mokra i iskra jest na nowej świecy albo nie miał mocy a silnik świerzo po remoncie i ciągle coś. regulacja gaźnika to też zabawa wyregulowany chodzi tydzien póżniej palma odbija i nie chce zagdać- znów regulacja i tak w kółko... Już ponad rok leży w koncie bo nie jest mi potrzebny ale to podobny prykład... to samo mają silniki w mini ścigaczach, też robią co im się podoba... przyjżął bym się tej masie jednak _cewka przy ramie i takie tam po za tym jak lata to potestuj i pomierz całą intalację multietrem może na coś wpadniesz tak na odległości ciężko coś stwierdzić

panowie czym przykleić naklejkę pod lakier bezbarwny? naklejka oryginalna- odzyskana z owiewki jest bez kleju a chce ją ponownie nakleić i po lakierować jest jakiś klej żeby to przykleić i żeby nie odeszło podaczas lakierowania a później żeby się lakier nie zwarzył w tym miejscu...?? najlepiej klej przeźroczysty ponieważ przez fragmenty naklejki będzie prześwitywać lakier baza