MaciekV

z ciekawościa czytam cały temat a na końcu taka rzeźnia. Po takiej akcji na pewno nie będziesz chciał jeździć tym moto ze strachu że się rozpadnie i będziesz musiał ponieśc kolejne koszty. Z tego powodu pewnie wylonduje niedługo na jakiejś aukcji na której mam nadzieje że napiszesz o całej historii z tym piecem oraz że moto nadaje się jedynie do np stuntu gdzie szybko zweryfikują tą naprawę i nikt nie będzie zaskoczony wybuchem pieca przy 200km/h. Czekamy na link do aukcji z moto na forum

Nadszedł czas sprzedaży/zamiany mojej VTR-ki na coś terenowego! Zajarałem się jazdą w terenie i ku temu będe narazie się kierował. wrzucam link do aukcji. Zainteresowanym wyślę więcej fotek. http://olx.pl/oferta/honda-vtr-1000-zamienie-zamiana-CID5-ID9rstZ.html

weź jakiś szpikulec trochę większy od dyszy i natnij tak żeby wyglądał jak plus ( brzegi muszą być ostre, musisz go dobrze wyprofilować) jak już uda ci się to zrobić, wbij go ( nie za mocno) w uszkodzoną dyszę i kluczem spróbuj wykręcać... Przed całą operacją zalej to np wd 40 tak żeby postało całą noc ( uszczelki pójdą do kosza) jak zrobisz to porządnie to powinno puścić. Przerabiałem ten temat i mi się udało. To jest zbyt miękki materiał żeby go rozwiertakiem traktować. Zapiekająca sie ta dysza to standard więc ciężko będzie znaleźć gaźnik w lepszym stanie. nie radze wbijać śrubokręta. to nie ten kształt, punktak ma się zamocować na większej powierzchni a nie tylko na brzegu, możesz przerobić do tego celu punktak tapicerski, tylko uważaj żeby go nie przegrzać np szlifierką.

przewód hamulcowy w teranie też mocno obrywa a te kabelki do liczników rowerowych to chyba w mikronach mierzone takie cieniutkie więc myślę że to też słeby pomysł. na upartego można go np dać w koszulkę termo i zgrzać to na pewno da mu większą wytrzymałość ale czy jest sens się w to bawić. Cała ta rzeźba da pewnie cene zakupu porządnego licznika mh

znajdz dobrego mechanika niech zrobi przegląd moto i zaznacz że sprzęt nie był jeżdzony od 5 lat, możliwe że lekko zabulisz ale przynajmniej nie popsujesz :) Gażnik na pewno do czyszczenia i regulacji, ale może też trzeba sprawdzić zawory, sprzęgło, hamulce, rozrząd, itp. Jak oddasz mechanikowi to pewnie i tak wyjdzie taniej niż miał byś wymieniać części w ciemno.

obudowę zawsze można pokleić, połatać i co tam do głowy przyjdzie - to plastik więc możliwości dużo. co do samej baterii to penie będzie przylutowana ale to pewnie też nie problem dla autora postu.

np nic nie odpadło od pędu wiatru :) sam w takim latam i nie narzekam. Porównywałem ten kask z firmowym airoh i hjc i tamte są może troche sztywniejsze i lepiej wykonane, lżejsze ale żebym na głowie jakąś mega różnicę poczuł... hmm nie bardzo. a cena za taki x3 w porównaniu do ls2. Testować Go przy glebie nie planuje ale za tą cene nie jest źle bo pn za 130 -150 zł można kupić chińskie badziewie w którym na rowerze strach jechać. Jedzie blondynka na skuterze, zatrzymuje ją policjant i pyta. Dla czego jedzie pani w wełnianej czapce na głowie a nie w kasku? blondynka - Panie władzo! Zrobiłam taki test zrzuciłam kask z 6 piętra i się połamał! Ale gdy zrzuciłam z 6 piętra wełnianą czapkę nic jej się nie stało!!! Od dzisiaj jeżdżę w wełnianej czapce :biggrin:

uchwycisz na foto to co jest nie tak? ewentualnie pozaznaczasz.... może jak się na to patrzy , jakiś pomyśł przyjdzie do głowy

znajdź filmik na youtube jak prawidłowo zamontować przednie koło, może to tu popełniasz błąd i to nie półki są krzywo tylko lagi sa skręcone i nie w takiej pozycji jak powinny. w brew pozorom nie jest to takie proste. :)

przymierzałem się kiedyś do jakiegoś chińczyka 250cc chyba, stylizowany na ścigacza. Kanapa była bardzo nisko ale był tak szeroki bak i kanapa że ciężko było postawić nogi na ziemi, do tego w tej pozycji był masakryczne nie wygodny dla tego jak nie dasz kobiecie "przymierzyć" na żywo moto to nie ma szans że po danych katalogowych coś odpowiedniego znajdziesz.

skoro to nowy (z innego motocykla) moduł to tranzystory mogły zostać uszkodzone przez zbyt wysokie napięcie ładowania? Bez powodu nie zostały uszkodzone 2 moduły. To tylko mój wniosek po przeczytaniu tematu, oczywiście mogę się mylić - uszkodzenie mogło powstać w wyniku starzenia się elementów itp...

Ja na szczęście nie testowałem tego kasku i mam nadzieje że nie będę miał takiej okazji. Pytałem bo kaski podane przez autora tematu są w podobnej cenie. co do jazdy i komfortu - jest ok tylko szyba często paruje gdy jest wilgotno i w upał brakuje powietrza (wentylacja i otwory na buzie nie do końca się sprawdzają). po za tym 10 tyś km i ani śladu zniszczeń więc nie jest źle.

jak moto zachowuje sie przy tych 4 tys? odcinka czy brak paliwa a może nadmiar ? po dźwięku można to wywnioskować... może podeślij jakiś filmik z pracy silnika

a co powiecie o ls2 ? sam w takim latam i ciekawi mnie wasza opinia...

Poważnie? :blink: poczytaj trochę o regulacji gaźników i wróć do tematu

dzięki za rozjaśnienie tematu :)

Ja nie wiem co ty chcesz pd tego tłumika? Miałem takiego remusa i całkiem fajnie mruczy... to co tam widzisz (na samym dnie) to jakaś zwężka ale nie wygląd to na db-kilera jedyne co można zrobić to rozebrać go na części, wyciąć tą zwężke jeśli ci przeszkadza? pospawać i zmontować - ewentualnie wypchać innym materiałem ale w dźwięku myślę że szoku nie doznasz bo to już jest przelot.... ! :)

arkes- Jak się nie mylę to zawór wydechowy, nie wiem do końca jak działa ale odpowiada za podniesienie ciśnienia w cylindrze gdy odkręcisz manetke na max zluzujesz i znowu max wtedy dzięki niemu masz przez chwile większą moc (jak coś pokręciłem to poprawcie) honda co do zerwanej śruby to żaden problem tylko musisz do tego wyjąć piec z ramy i podwieźć do ślusarza - za pare zł ci to zrobi i będzie jak nowe. trzeba rozwiercić i nagwintować. A gwint w cylindrze (ten od kolektora ) można załatwić Helicol-em i nie będzie potrzeby wkładać dłuższej śruby. Czy przez to mógł się zatrzeć hmmm chyba nie, spaliny nie są zasysane z zewnątrz więc piasek mógł uszkodzić tylko mechanizm zaworu ale nie powinien dostać się tą drogą do cylindra - tak mi się wydaje (nie miałem jeszcze moto z tym zaworem więc to tylko teoria) ogólnie 2t nie jest taki straszny tylko trzeba to robić z głową... powodzenia

Nie dzięki bo jesteś ode mnie o głowę wyższy... :) szkoda bo fajny kombi Ja teraz latam w FLM dragon ale już troche zlatany więc przydał by się lepszy...

Jeśli nie wiesz czym kręcić i co to robi jak pokręcisz w prawo albo w lewo to nie wiem czy uda ci się zrobić to dobrze... A może miałeś po prostu nieszczelny dolot powietrza i dla tego wcześniej świeca była biała??? Jeśli tak było to musisz to uszczelnić bo nie uda ci się nawet wyregulować tego gaźnika.

A może aku kaput? Mierzyłeś spadek napięcia przy próbie odpalenia? Sprawdź też mase...

Nie wiem jak wam ale wydaje mi się że trochę za głośno rzęzi i czemu gość nie wrzucił filmiku jak moto się zachowuje zaraz po odpaleniu do nagrzania? Odpala i jak zaczynał lekko przerywać to gasił.. Tak mi się wydawało... Nie wiem ile za to, ale lekkiego rzycia to ten moto nie miał

możesz podać swoje wymiary jeśli kombi jest na ciebie dobry

wszystko jest do zrobienia, kwestia tego ile masz na to kasy... Pogadaj z forumowym edziem, mi też pomagał kominy przerabiać... wyszło nieźle a dźwięk nie do poznania i mocno basowy ( nawet ori remus tak nie brzmiał)

ten wężyk to przelew z gaźników - wylewa nadmiar paliwa z komór pływakowych zwalaj gaźniki, to pewnie jakiś problem z zaworkami iglicowymi, może spadły z pływaków i ciągle zamykają dopływ paliwa jak rozbierzesz to zobaczysz, mówisz że jesteś mechanikiem więc dasz rade, nic wielkiego, przy okazji przeczyścisz gażniki. pamiętaj że po takim zabiegu należy je wyregulować i zsynchronizować że by moto latało jak należy.