michoa

Adamie zrób z oplowskiego 8v które ma w stocku 115 , 200 to pogadamy w chałupniczych warunkach a nie w laboratoriach jak subaru

ja używałem w przedlificie kombi o ile c20ne z A ( 2.0 8v) jest mułem dramatycznym i zastanawiasz się gdzie jest te 115KM które deklaruje producent ( aczkolwiek w lżejszym FWd typu calibra to coś tam jedzie ) tak x20se z omgegi B nie dosyć że nie jedzie to jeszcze ma kolizyjny rozrząd przy tej samej mocy i wcale nie jest szałowo bezawaryjne , zresztą rynek najlepiej to zweryfikował -kup dzisiaj omegę z 2.0 8v no i 2.0 8v pali więcej niż v6 dając osiągi poloneza

a potem ci się zacięła płytka z pirackimi need for speedami i nie udało się wygrać wyścigu ? też tak ostatnio miałem jak wkładałem turbo do rx8 .... tam cokolwiek wymienić jest na max hu*owe , dlatego stwierdziłem że to jest fajne auto na weekendową zabawkę i lans ale za drogie i za trudne dla mnie na daily , jak omega na daily to r4 aczkolwiek problem jest taki że bardziej leży mi poflit niż przedlift a w polifcie rzadko jest 2.0 częsciej 2.2 który praktycznie nie jest mocniejszy a słynie z przebojów z elektryką i ma dużo bardziej zjebaną opinię niż 2.0........może ze 2 razy w życiu widziałem w polificie 2.0 ? raz widziałem 2.0 8v ale bez przesadyzmu za osiągami poloneza nie tęsknie a między 8v a 16 jest przepaść

rozbierałem na złom v6 po panewie i x20xev ( 2.0 16v R4 ) z vectry z pękniętą głowicą , pisząc takie rzeczy nie wiesz co mówisz i w kosztach i w stopniu skomplikowania pieca jest taka różnica jak między waleniem konia w śmierdzącym kiblu pod pamięciówkę bo ani gazetki ani filmu a dobrym seksem z 2 aktorkami porno w dżakuzi z pływającym stolikiem z wódą i koksem nawet sam rozrząd poskładać w 2.0 16v a v6 , w v6 masakra żadnych znaków , milion kół napinaczy w R4 pestka........ dlatego ja mam pierdoloneza na daily -wygląda jak gówno , jedzie też ale otwierasz maskę i spokojnie wódy na duży wieczór kawalerski możesz tam zapakować , jeszcze miejsca na seks przy zamkniętej masce jest , nawet poduchy silnika odkręcisz od góry w omce v6 od miesiąca nie mogę odmy wymienić , jest pod szybą prawie , to że trzeba całe podszybie łącznie z silnikiem wycieraczek i wycieraczkami wywalić to proste ale jeszcze 2 miliony kabli i kilometr węży , i klucze przetoczyć bo E ( oplowska gwiazdka ) z żadnego zestawu się nie wcisnąć i kupić jedną płasko oczkową E o ile taka istnieje to fakt

veto te oplowskie v-ki są dramatycznie hu*owe , potencjał tuningowy mają ale dopiero trzeba wpierdolić worek kasy , zacząć trzeba od porządnego remontu , modów miski olejowej i odmy a dopiero zaczynasz się bawić w turbo pod maską jest ku**ewsko ciasno a i innaczej kosztuje 300 kuca a innaczej 200 , turbienie R4 a v6 to jak do wyra z brzydką desperatką a dobrą suka z hajsem , inne światy pewnie że ruskie mają w calibrach turbione 3.0 czy 3.2 i upierdalają to boczurami ( calibry RWD ) i to żyje ale to jest morze roboty i naprawdę gruba flota , w stocku 2.0 czy 2.2 ciężka zaj**ać nawet jakimś ostrym gangbangiem na leśnym parkingu a v6 ? moja się 7 razy obróciła i panewka zaczęła grać....... a R4 jest bulletproof nawet to 8v co jest kolizyjne i gorsze od c20ne , kumpel turbi 2.2 w omedze , i powiedział że v-ki nie kupi z tego względu co ja piszę....... do 2.0 16v ludzie w astrach i vectrach kładą turba od schaba z lotu bez remontu pieca i to jakiś czas chodzi a jak się wysra to swap z elektryką i skrzynią od FWD kosztuje 400 zł ? V6 to leżak na palecie za 500-600 zł to super okazja a coś żeby odpalić i się karnąc to tysiak to mało , lepiej całą omegę kupić przekładka pieca ? w 2.0 jest miejsca pod maską jak w polonezie , bez kanału silnik wyjmiesz , skrzynię odkręcisz na leżącym w komorze piecu , w v6 jest dramat z miejscem ... ja wolałbym r4 turbo niż moje v6 -raz że ciężko to zakatować a nawet jak to groszowy koszt serwisu , bierzesz 2.0 16v z przydrożnego rowu , wyrzucasz żaby z dolotu i smażysz kolejne pół roku pod liceum , a v6 to najpierw na stół pasowałoby i to za co uturbisz R4 w*ebać w porządny remont i mody , w sumie za ten sam $ masz tą samą moc ? a frajda z gwizdu i blow offa nie do przecenienia i jaki szacun u maniurek na illegal night jak otwierasz maskę za 7 to od biedy kupisz stocka v6 w manualu w sensownym stanie więc to nie jest kosmiczny hajs .... dla mnie też mimo że jaram się driftem , chamsko szerokie stale są rakiem , ale niestety są modne

killer to jest dobre mnie wku**ia tylko ta szeroka stal , duży alus i git https://www.olx.pl/oferta/omega-2-0-8v-turbo-200km-300nm-CID5-IDB3NAx.html#a91e94ce2d 8v wystroić na 200 kuca to trza skill

Samochody dla wielu też , nie po to się tuninguje wydech robi przeloty z kwasiaka do dłubanych fur żeby słuchać pisk falownika Nie wyobrażam sobie ronda bokiem widząc tylko dym z opon bez darcia pi*dy i ognia z wydechu to byłoby jak seks z brzydką laską -niby wkładasz i wyciągasz ale jednak przyjemnośc nie ta daj spokój chłopu on nawet na diagnostyce samochodowej się nie zna a ma stacje kontroli to skąd ma wiedzieć że w aucie elektrycznym nigdzie nie ma transformatora a charakterystyczny pisk hulajnog elektrycznych czy ruszającego pociągu czy tramwaju to odgłos falownika i jest zupełnie niepodobny do brzęczenia transformatora ( nawiasem jest w mojej okolicy jedna tesla i wcale pisku nie słychać )

ja niedawno nabyłem coś takiego wabi się to kawasaki kxt 250 i w sumie jest to krosowy motocykl trójkołowy ? pi*da nie z tej ziemi bo silnik krosowej ćwiary tylko tyle że stojan inny bo ma światła ( jeszcze kx miał najsłabszy dół z 250 2t i najbardziej odczuwalne rezo ) zawias też z krosiwa ogólnie jest mocno zgruzowana ale wzięło mnie na jakiś nakurwiator coby honda czasem odpoczęła a w tej cenie nic innego nie było ogólnie najpierw zechlał mi 5l/16km w ogóle nie jadąc i 5km go pchałem po nocy przez pola bo brakło wahy , zmieniłem poziom paliwa w gaźniku to wybuchła opona po strzale ze sprzęgła ( starość ) i teraz muszę jakąś zdobyć ogólnie to jest mega proste konstrukcyjnie , prowadzi się lekko traumatycznie , dziwna geometria , wysokie , wąski rozstaw kół i balonowe opony więc wywrotne masakrycznie ale na 2 kołach lata jak poj**ane co łapie rezo to koło przód w górze z 5 biegu też i ten zapach 2t ogólnie , ogólnie ogólnie nie chce mi się poprawiać rocznikowo młode 1986 ale wynalazek w PL z 3 razy o takim słyszałem ? tri-z bardzo dużo jeździło

to jest więcej niż pewne , ale mam nadzieje że dopóki jestem młody silny i bogaty będe nap**dalał spalinówką a co będzie w 2200 czy innym takim roku to mam wyj**ane nawet niech ostatni silnik spalinowy zniknie z tej planety za końca mojej kadencji - i tak będę pewno lał pod siebie , nie wiedział co się dzieje to wszystko mi jedno czy karawan pogrzebowy będzie teslą czy omegą

ja ogólnie rzygam jak słyszę zakopane i górale -śmierdzący niemytym wackiem ser i drożyzna , padające konie , zakazy wjazdu tam gdzie bace suvami wjeżdżają , i ta cała żałosna szopka z ciupagami nastawiona na dojenie turystów , drewniane pamiątki z chin i inne artefakty ......... wolę rewiry dreamof i morze , fakt gebelsów więcej niż polaków , mrożona ryba z chin sprzedawana na kutrze za 100 zł/kg a i w małolatkę w mielnie żeby puknąć to 350z od bimbaka minimum ( byłem tico -na ręcznym jechałem ) , kibel przy plaży 3 zł ale chociaż konie nie padają , jest płasko i samochód nie pali 100/100 walcząc na drugim biegu w podłodze żeby do hotelu dojechać ( w korku w kolejce do mielna mniej spali ), jest gdzie dupę umoczyć, zasięg nie ginie i można na bieżaco wrzucać selfie na fejs i insta i w ogóle morze cacy góry be jedyna dziwna prawidłowość jest taka że kobiety z południa względem łodzi są gorące jak katalizator w e3śmieciu po imprezie pod liceum ,a te znad morza są jakieś słabe oprócz dupy dreamof przy ósemkach niewiele tam gorącego rdzennego towaru ( bo nie mówię o turystkach ) znam 2 z szcecina i jedną z słupska i słabo , uznają chodzenie , wesela , zaręczyny , seks oralny to dla dziwki , szpilki niezdrowe i takie durne poglądy , natomiast po poznanej z czata koleżance z kielc to kiblem na powrocie do domu do rowu wpadłem jak sobie pomyślałem jak dupą deskę od ławki prawie wciągnąłem jak ona klęczała w parku , po takiej z rzeszowa to tydzień sikałem dupą bo jaja tak bolały , nasze forumowiczki z lublina też ogień nieprawdaż ? ogarnij się chłopie i nie sraj we własne gniazdo masz diesel service , ile zarobiłbyś na 190 2.0D czy nawet januszowym 1.9tdi ? Na astrze czy polonezie ? Kupowałbyś automat do kawy za grube hajsy jak diagnosta z audi żeby mieć większy ruch bo nawet na zus nie starczyłoby ....... a tak przez te nowe śmietniki z dpf i dwumasami jeździsz vfr , czyli motoryzacja idzie w dobrym kierunku prawda ? czym droższa część tym więcej przybijesz na niej , proste , jak filtr powietrza do poloneza kosztuje 12 zł to ile klientowi wciśniesz nafakturze 15 zł ? 3 zł na częściach ? a jak dwumas kosztuje 3k i masz nawet 10% na firmę czy kartę klienta to już masz 300 zł nieprawdaż ? no to w złym kierunku idzie motoryzacja czy w dobrym ? w złym to idzie dla mnie bo ja umiem wymienić końcówki drążka w astrze F czy klocki w matizie a tych aut zaraz nie będzie.......

żeby nie było załapałem ironię ale pogadaj sobie z rolnikami co z konia przeszli na traktor czy wróciliby qń też choruje , źle się czuje , trzeba o niego dbać , bace liczące dutki jak je traktują w centrum robienia hajsu na śmierdzącym serze ? co chwila któryś leży a turyści w bryczcce siedzą

ale macie przeżycia , przecież tego nieszczęsnego 2100 co te kilka cm ocean się podniesie to połowa forum nie dożyje ( ja miałbym 110 lat ) więc co za róznica co wtedy się stanie ? jak dla mnie 2110 ziemia może wlecieć w słońce i być koniec świata , mnie i tak nie będzie to co to za problem ? jacyś mądrzy naukowcy stwierdzili kiedyś też że samochody nigdy nie wyprą bryczek konnych bo zawsze będą od nich wolniejsze i mniej wygodnie i bardziej awaryjne i wiele innych ciekawostek można by wykopać jak ktoś wróżył co będzie za milion lat ........

nie wiem ale chętnie kupię to co ty bierzesz

ja tam nie mógł bym opuścić końskich żadna kasa by mi nie była w stanie tego zastąpić , bojler grzany w dziennej taryfie , speluna w której jestem bramkarzem , stąporków obok , albo końskie albo bristol

precel ...........ja xt600 tym co projektowali go księgowi nie inżynierowie ( taki jak yeuopa 3TB ) ciskałem 155 nieraz przez 5-10km ( pod górkę nie dawała rady tyle utrzymać zwalniała do 130-140 mimo manety opór ) paliła jak smok ale grunt że panterkom z tyłu suty sterczały i ledwo dotrzymywałem tempa zasypiającemu na bandicie 1200 ziomkowi i już średnio napiętemu drugiemu na vulcanie 800 ( ten już 150 czuł ) czułem się zajebisty ile to nie zapie**alam no i dawało mi to radość coby nie było offtopu wydaje mi się że na więcej kopyta brakowało , to była totalna biedaopcja zegarów nawet bez obrotomierza więc nie wiem ile obrotów ale non stop łokieć opór , ostatni bieg jak jej redukcje zrobiłem to już hamowała piecem nie szła....niby mułowate gówno, ważyła pół tony a 6 sek do 100 miała i samochody na mieście robiła jak chciała 750 podobno 180 szła tak twierdzi ziomek któremu ukochana i bąbelek ją zabrały , 150 to mogłeś sobie trzymać ekojazda to nie była ale dało radę ja na e09 jeździłem 155