mzpower

Coś o pojemności 125 do 500zl? PROSTE ŻE WSK 125. Problem w tym że trudno znaleść ładną sztuke na chodzie i z papierami.

wystaw go na www.otomoto.pl tanie i skuteczne.

Jeżeli wał przestawi się na czopach to nie będziesz w stanie wyregulować zapłonu np. podczas ustawiania okarze się że przerywacz się otwiera a tłok jest na dole (lub w innym „złym miejscu”}i nie wystarcza zakresu regulacji. Wał zostawiłbym w spokoju jeżeli nie ma takich akcji. Przyczyną mogą być stare przewody wysokiego napięcia, fajki, cewki, kondensatory. Jeżeli jesteś pewnien że zapłon jest dobrze wyregulowany to pozostaje to wymienić (najpierw świece potem reszte). I trzeba sprawdzić wszystkie kable i złącza odpowiadające za zapłon. Kable nie mogą być pogiete albo przetarte a wsuwki zaśniedziałe.

Nie kupuj takiego tłumika. Miałem takie coś w etz 250 i powiem że czy jawa czy mz to najlepiej na orginalnym wydechu.

Może masz zużyte łożysko oporowe sprzęgła (to małe łożysko nad koszem). Przyczyną jest gaznik.Obniżyłem iglice i się trochę poprawiło.Ale pozostaje kwestia jednej dyszy,rozkalibrowanej śróbowkrętem i zaślepioną blachowkrętem.Głupota ludzka nie ma granic.Widzieliście coś takiego? Jak ktoś mógł coś takiego zrobić. No cóż mam nadzieje że ceny tych motocykli wzrosną na tyle aby ograniczyć krąg posiadaczy do osób które się tym naprawde interesują (a nie kupują bo nie stać ich na coś innego). Wtedy będzie mniej burackich patentów.

Musisz rozłożyć sprzęgło, w etz 150 to bardzo proste. Mógł odkrecić się kosz sprzegłowy, który powinien być zabezpieczony specjalną podkładką. Wtedy po nacisieciu sprzegła trze ono o dekiel i stąd te dźwięki. Zobacz czy na deklu nie ma otarcia.

Może masz filtr powietrza do wymiany, przytkaną dysze wyskich obrotów lub za duży poziom paliwa w komorze pływaka.

Poradzcie , bo nie wiem co mam teraz zrobić - kupić nowy wał czy kartery czy dorabiać? Może ktoś też dorabiał? Nie kupuj nowego wału ani karterów bo to za duży wydatek. Jak koniecznie chcesz 12v to wymień cały silnik na ten od ts 350 (jeżeli pasuje). Kombiować, dorabiać się moim zdaniem nie opłaca.

Moim zdaniem 300-500km powinno wystarczyć. Prędkość stała 30km/h i czasami można dać troche więcej ale na chwile.

Castrolem 2T to w jakim stosunku z paliwem nalezalo by go mieszac aby zapewnic maksimum trwalosci. Czy stosowanie lepszego oleju zwiekszylo by trawlosc silnika. Pytanie sczegolnoie do osob siedzacych w temacie. Olej należy zawsze mięszać w stosunku podawanym przez producenta. Lepszy olej zwiekszy trwałość silnika ale moim zdaniem nie dużo. Trzeba znaleść kompromis pomiedzy ceną oleju a jakościa. Ja znalazłem jest to orlen semisyntetic za 10zl do mz jawa i podobnych jest moim zdaniem najlepszy. Na miksolu przejechałem przynajmiej 40 000km na machinach typu: mz 150/250, simson, ogar. Teraz już nie kupuje miksolu bo wole 2zeta dołożyć i kupić półsyntetyka, ale oleju za 30-50 zeta nie kupie bo i tak kiedyś ten silnik trzeba zrobić. Wiadomo że do wysilonych maszyn potrzebny jest bardzo dobry olej ale nie do trabanta czy mz. Co do spadku mocy po każdym zdjęciu głowicy to pierwszy raz to słysze i moim zdaniem to głupota.

niech mi ktoś powie jaką świece mi trzebo do simsona s51. mam nowy cylinder 60cm3 . a serwisówki nie mam bo gdzieś zgubiłem NGK B8HS BOSH W5AC ISKRA F100 AWINA B8HNS IZOLATOR (chyba ZM 14/260)

Mz ts 250 oczywiście ma prądnice o mocy 60w, etz ma alternator o mocy 180w, nie było ts z instalacją 12v.

W mojej jawie też jest coś takiego. Po odpaleniu pracuje tylko prawy gar lewy załącza się po 10s. W sumie mi to nie przeszkadza bo i tak chodzi na ssaniu które po 10 sekundach wyłączam i sinik chodzi na wolnych ( 1000obr/min). Świece mam iskra 100 ale je troche zamula, wiec niedługo zastosuje świece iskra 80 lub ngk b7hs. Moja jawa ma cylindry do szlifu wiec myśle że to normalne. Wytrzymałość świec 1000km to bardzo mało chyba że jeździsz na krótkie trasy. Leje półsyntetyka z orlenu 1:40 W jakiej proporcji lejesz olej i jaki?

Tłumik jest prosty czy lekko podgięty. Bo jak prosty to kupiłeś tłumik od ts 150. Sprawdź mocowania może masz te pod silnikiem odwrotnie założone, lub ten pręt z tyłu za krótki lub za wysoko zaczepiony. A na starym tłumiku było ok.?

Zacznij od wymiany świecy bo po zimie może być do wyżucenia. Spróbuj odpalić, jak się nie uda to wykręć świece i zobacz czy jest mokra czy sucha. To ułatwi znalezienie przyczyny.

Selekcja naturalna działa i eliminuje czasami tym nadzianych szpanerów wsiadających od razu na 1000ccm. Mam nadzieje że będą trafiać w słupy a nie w matki prowadzące dzieci z przedszkola (w moim mieście był taki wypadek). Predkość 190km/h na ograniczeniu do 40. Moim zdaniem te przepisy nie mają sensu bo niektórzy pozostają idjotami do końca swojego życia. Ciągle wydaje im się że droga to tor wyścigowy. Z drugiej strony najwięcej zabija się młodych przez brak umiejętności, może inaczej przez źle dobraną maszyne.

Kupiłeś simsona bez tabliczki znamionowej. Nie chce cie straszyć ale jak bez tabliczki to mogły zostać przebite. Czy numery są równo nabite tzn w tej samej lini i z tą samą głębokością? Miesiąc temu takiego oglądałem i jak zobaczyłem że tabliczki nie ma to dowidzenia. A numery to pewnie stacja kontroli pojazdów sprawdzi. A co myślicie o tym że sprzedający zgłosił że mu dowód się zgubił i odebrał drugi w urzędzie. W ten sposób „zalegalizował” drugiego simsona. To Żart ale w polsce kto wie...

Wyreguluj poziom paliwa w gaźniku (pływak). Może jest zbyt wysoki i go zalewa na małych obrotach.Sprawdź czy linka od ssania ma luz i czy się nie zacina.

Ciepłota świecy nie ma znaczenia przy rozruchu silnika, odpali na każdej. Problem zaczyna się po rozgrzaniu silnika. W mojej etz 250 iskry 75 nie wytrzymywały wiecej niz 15 min jazdy. Najlepiej jeździła na iskra 100 lub ngk b8hs. Na karzdej stacji benzynowej można kupić świece iskra f95 tzw. „od malucha” które też dają rade.

A co jak nie motocykl??? :) Przede wszystkim napraw ładowanie, a potem normalnie zamontuj gaźnik bo nie wiem co niby to wypoziomowanie ma dawać. :smile:

jawa 350: 80-100km/h jawa 50: 45km/h (we dwóch) :icon_razz:

Simson fajny bez wiejskich patentów, i tak trzymaj. „No co przecież dopiero malowałem to nie moja wina że odeszło”-powiedział mi sprzedający simsona którego nie dawno oglądałem z zamiarem kupna, naszczęście nie kupiłem. :icon_razz:

Kiedyś (w połowie lat 90) ogar 200 w idealnym stanie kosztował 400zl. Teraz jedni krzyczą 700 a drudzy bez problemu sprzedają za 150. Sprzedawajcie za tyle ile jest dla was wart. Przecież można krzyczeć 700 a potem jak będą problemy to można zejść z ceny. A jak sprayem to było by mi wstyd to sprzedawać. Malowanie w profesionalnym zakładzie lakierniczym przekroczy wartość ogara. :icon_razz:

Spróbuj wyregulować sprzęgło. Z tego co pamietam miałem w sprzęgle trzy podkładki takie w krztałcie trójkąta potem po naprawie sprzęgła potrzebna była tylko jedna. :)

1.Czasami w sklepach pojawiają się lipne kliny spróbuj kupić w innym. 2.Może trzeba dotrzeć magneto i stożek na wale za pomocą pasty ściernej.