Sidewinder

No przestań, chyba żadko jeździsz po ulicy i w trasie. Przecież to degeneraci kierujący sie zasadą, że racje ma ten kto ma większy wóz i reszte mają w nosie. Żadna kobieta nie jest w stanie tak narobić takich szkód i zagrożenia jak wąsaty grubas za kierownicą z tabliczą MIETEK czy ZDZISIEK :icon_question:

A że tak odwróce pytanie, a może wy poprostu nie umiecie jeździć na motocyklu i swoją nieudolnością obarczacie kobiety. :D Przecież na ulicy chodzi o to żeby nie dać sie zabić, a nie szukać winnego.... Bo wg mnie największe zagrożenie to grubas albo geriatryk za kierownicą oraz moherowy kapelusz, taksówkarz, kierowca tira, autobusu i śmieciarki.

To żeście popsuli bo jak oddwałem motocykl to odprężnik działał :crossy: Widać za długą linkę dorobiłem, ale Paweł podreguluje - mam nadzieje, że pokazałeś mu jak ma to zrobić ?? :D

Doprężnik raczej spoko, bo jak jest nie jeżdzony przez tydzień to odpala za 1 max 2 kopnięciem. Natomiast rozgrzany w ogóle nie idzie odpalić.

Ja mam XT 600 Nie wiem już ile przeczytałem rad o odpalaniu i o ile z odpapalnie jest ok, to nie wiem czemu ale nie moge go odpalić spowrotem jeździe jak moto jest rozgżany. Może ktoś wie czemu ? Pozdro, pozdro ziomy...

Spoko, spoko - własnie znalazłem przyczynę problemów z odpalaniem (jest już temat :biggrin: ) BTW - czemu zmieniłeś z 600cm3 na 160cm3 ??

Dotyczy XT 600 '87 Po 4 tygodniach (lepiej późni niż wcale :icon_exclaim: ) męczarni z odpalaniem zauważyłem że odprężnik nie działa. Jakiś czas temu przy kopaniu coś strzeliło, myślałem że rozwaliłem kopka, ale wszystko było OK, teraz już wiem że to pękła linka odprężnika - wiec nie działa Mam pytanie: jaki są tego implikacje przy odpalaniu motocykla bez odprężnika - tzn. czy da sie odpalić motocykl bez odpreżnika, bo do tej pory po jakimś czasie zawsze sie mi udawałą wiec nie wiem czy to przypadek czy poprostu jest to możliwe. A drugie pytanie: jak wy ustawiacie odpreżnik, tzn kiedy powinien sie włączać żeby było optymalnie - w połowie kopnięcia czy w pierszej ćwiartce ruchu kopki z gówy na dół (zakres 180 stopni) Z góry dzieki za odpowiedź na oba pytania, zwłaszna na pierwszę

A co Ty możesz wiedzieć skoro nie masz motocyklqa tylko rower (tj.125), w którym kopniaka porusza sie ręką :bigrazz:

No właśnie jak to zrobić, bo robie to na czuja i czasami dam rade odpalić ręką. Jak musi być ustawiony tłok i jak to wyczuć ?

Bzdur to naopowiadałeś nie do kwadratu, ale do sześcianu..... :wink: Ja mam XT 600 i mimo 185 cm wzrostu jeździ sie raczej zajebiście w każdej pozycji wiec nie wiem o co chodzi. Fakt, że kurdupel może mieć z nią problem. Póki co daje rade w każdym terenie - las, piach, błoto. Jedyny feler to że waży 160 kg i kickstarter w moim przypadku - nie tak latwo kopnąć 600 cm3 jak sie pada na ryj ze zmeczenia

XT kupiłem bo to była bardzo dobra okazja. Jeśli będę pchał sie dalej w enduro, a już teraz wiem, że będę, to kupie w przyszłości pewnie coś lżejszego - np. TT. Ale w dalekiej przyszłości jak już ogarne XT

Chyba masz jakiś kompleks na punkcie XT :) Jeżdzę XT i nie wyjeżdzam nią na miasto. Nie zawiele z tego co piszesz sie zgadza, może dlatego, że jeździłe XT tylko te kilkanasie minut - powiedz z czym był problem. W ciężki teren to może sie nie nadawać tylko dlatego te tych 170 kg z bagna nie wyciągniesz. Ale TT chyba waży podobnie W każdym razie nie narzekam, daje rade i lesie, i wpiachu, i w błocie. Jeszcze tylko po strumykach nie jeździłem.

ok 1000 zł na przygotowanie, wiec motocykl kupuj do 5000. Nawet sam właściciel może nie wiedzieć co siedzi w środku. W końcu motocykl jest po to żeby na nim jeździć a nie ciągle rozkręcać i oglądać cześci w środku.

Trudno mi sie wypowiadać w tej sprawie bo daje ognia głównie w terenie i tam ciągle rzuca :buttrock:

Taaaa, w 125 to ja tylnią oponę na biegu zakręce reką, a jak nie odpali to wezme ją pod pachę i zaniosę do domu :banghead: W gdzie Ty wywracasz Valkyrie - w lesie czy na bagnach ?? :banghead: To chyba trochę inny motocykl niż enduro :buttrock: To tak jak chciabym wywracać swojego GSXF