mzpower

Moje zdanie na ten temat: Jawa ts 350 czy MZ etz 251 żadna Już lepiej: CZ 350 czy MZ etz 250 Polecam obie z tym że w CZ 350 czasem są problemy z ładowaniem (6v) Co do osiągów to nie będe się kłócił. Gdy jeździłem MZ etz 250 to żadna Jawa mnie nie wyprzedziła na przyspieszenie. Jedno jest pewne MZ jest dużo mniej awaryjnym motocyklem. Może gdzieś są "dobrze zrobione" Jawy które jeżdżą bezawaryjnie przez 40 000km, ale ja takiej nie widziłem. Pozdrawiam właścicieli motocykli Jawa i MZ

Przerywacz 0.4mm Wyprzedzenie 1.8mm przed GMP (50ccm) 1.4mm (70ccm) Zapłon za wczesny: pierścienie "dzwonią" odbija przy odpalniu i może zaskoczyć do tyłu efekt: duże obciążenie wału korbowego Zapłon zbyt późny: silnik się mocno grzeje i ma małą moc czasami strzela w tłumik efekt: silnik może się przegrzać i zatrze się tłok

Proponuje na początku sprawdzić zapłon jeżeli już przy nim było robione, jeżeli poprzestawiasz wszystko to później bedzie ciężko dojść co jest grane. Moja metoda: najpierw jedno, jeżeli jestem pewny że jest ok to biore się za drugie. Co do pływaka to nigdy nie ustawiałem "książkowo" zawsze na oko.

Powinieneś sprawdzić zapłon. Wyprzedzenie i przerywacz. Nad i pod kołem zamachowym masz śróbki sprawdz czy są dokręcone. (kidyś mi się odkręciły i objawy były podobne)

Jeszcze sprawdz czy masz dobre ciśnienie w oponach i czy koła obracają się lekko (czasami przedni mamulec trzyma)

MZ etz 150 problemy: pompa hamulcowa cieknie akumulator pada (musze kupić nowy) pozdrawiam wszystkich posiadaczy i sympatyków MZ

Orlen półsyntetyczny jest dużo lepszy od mixola motor nie dymi i nie przegrzewa sie. Moim zdaniem jest to najepszy olej do dwusówa za te pieniądze.

Wypalałem tłumik w simsonie. Trzy razy w roku.Miałem wersje enduro i końcówka była zdejmowana. Żeby sie nie zapychał trzeba lać olej 1:50 i nie więcej. Nie zamulaj sprzęta.

Jeżeli nie ciągnie na 3 to przydał by sie szlif cylindra. A jak nie che odpalać na ciepłym silniku to powineneś sprawdzić kondensator.

Miałem ten sam problem. Jeździłem bez akumulatora jednak odpalać musiałem na pych. Moim zdaniem niezbędna jest przeróbka układu zapłonowego z bateryjnego na isrownikowy. Ja poprostu kupiłem nowy akumulator i problem z głowy. Uważam że lepszym sposobem jest zakup akumulatora za 50 zeta niż przerubki. Niech wypowie sie osoba która coś takiego ma lub widziała taki patent.

ja do mztki leje ORLEN półsyntetyczny za 10 zeta i uważam że jest dużo lepszy od miksolu, z drugiej strony moja mz etz 250 zrobiła 34000km na miksolu i czasami na zwykłym oleju do samochodów.

Chodzić może ale bedzie problem z odpalaniem. Instalacja w tropiku ma 6v z tego co pamiętam a jaki masz akumulatot?

oprócz świecy może być gaźnik. A konkretnie ssanie (urządzenie rozruchowe)