mzpower

Nigdy nie jade na tak niskich. To słabo. Kup nową świece na początek. Potem zapłon. Mi na niektórych starych nie przekraczała 5000obr/min.

Sprzęgło na wale. Za to nie lubie tych silników. Może da sie dotrzeć sprzęgło pastą do zaworów. Niektórzy stosują takie patenty jak osadzanie sprzęgła na kawałkach żyletek lub puszek po piwie ale to nie jest sposób godny polecenia. Chociaż działa (widziałem). Sprawdź to jeszcze raz i tak musisz zdjąć sprzęgło z wału jak zejdzie lekko to na bank stożek.

Albo kup używany.

A może da sie przestawić iglice. Sprawdź jeszcze filtr powietrza.

Temat jest w dziale Mechanika 2T

Moja osiągała 6.5tys na pierwszych 4 biegach, wiecej nie ma sensu. Szkoda silnika. A na postoju to obkręcała obrotomierz.

Podejrzewam że w tym przypadku poziom paliwa jest za wysoki. Nie wiem jak wygląda ten gaźnik. W moim podgina sie blaszki trzymające pływak. Aby obniżyć poziom trzeba blaszki trzymające pływak wygiąć tak aby zaworek zamykał sie wcześniej. Rób to z wyczuciem i nie wyginaj za dużo myśle że 2mm (mierzone przy pływaku podniesionym) powinno wystarczyć. Na początku sprawdź zaworek. Jeżeli pływak steruje zaworkiem za pomocą igły to poziomu nie ustawisz. Wtedy pływak nie posiada blaszek, takie gaźniki też są.

A co betoniarka :-D :-D :-D Ty napewno sie znasz WIELKI MISTRZU. Firma MZ startowała w wielu zawodach na torach asfaltowych i w terenie. Motocykle tej firmy stanowiły światową czołówke w latach sześćdziesiątych. Ale co ty wiesz super tuningowcu.

lepiej do rowu nie wywalaj bo ktoś znajdzie i problemy będzie miał W poniedziałek kupiłem bratu motorynke (ze wsi nie z allegro) już na to allegro nie wchodze bo mi sie rzygać chce. Dla mnie pojazd (jako całość) bez papierów nie ma żadnej wartości jedynie na części. Może uda ci sie wziąć za nie ze 200zł. W tym tygodniu ide zarejestrować bzyka bo jeszcze papiery "sie zgubią" albo "sie upiorą" albo "dziadek umrze" albo nie wiem co zobaczcie na allegro bo nie mam takiej fantazji jak ci sprzedawcy.

Może niedokładnie to określiłem. Elementem wygłuszającym jest coś w rodzaju waty szklanej. Jest ona umieszczona w końcówce. Przepływ gazów przez wate zapewnia sprężyna przechodząca przez tę końcówke i prowadząca do wylotu tłumika. Jest to zaleta ponieważ można to wymieniać wiele razy a zajmuje to 5 minut. Kto czyścił i rozcinał orginalny tłumik wie o co mi chodzi.

Chodziło mi o to że czasami za byle co sie czepiają a czasami puszczją po poważnych wykroczniach to zależy od nich. Podstawa to kask, OC i włączone światła wtedy jest bardzo małe ryzyko zatrzymania. Bez tego na droge nie wyjeżdżam. (Bo troche zmądżałem)

Nie widziałem czegoś takiego. Jak by było to sprzedawca napisałby że podnosi moc do 30HP. Ciekawe czy jeżdżący simsonami myślą że mają 9 koni. :-D :-D Ale jaja. Moim zdaniem to obniża moc (z powodu słabej jakości).

Właśnie On nie kupił motocykla dlatego że lubi jeździć tylko po to żeby szpanować. U mnie też są tacy mają super sprzęty a robią 300km rocznie. Łatwo poznać: -dresy -koszulka -adidaski -koło w górze I jeszcze jedno taki nigdy nie pomoże w trasie (chyba że jesteś laską w mini) kiedyś popsuł mi sie sprzęt przejechało paru i nic. Patrze a tu stary poldek sie zatrzymał. Wysiada koleś i mówi że też kiedyś jeździł motocyklem. Pojechał do domu po klucze, potem naprawiliśmy sprzeta i w droge. :-D

Mnie złapali po 5km pościgu (sprzęt padł) bez dokumętów prawka i kasku i nic mi nie zrobili.

Romet nigdy nie bedzie tak chodził bo to dwusów.

W mz zawsze reguluje obroty na 1000-1200obr. (ładowanie pulsuje). Na początek sprawdź swiece. Pomóc może podniesienie obrotów. Nie wiem jakie powinny być wolne obroty w jawie. Ostatnio widziałem 1100 ale może to za dużo. Że zapala sie ładowanie to normalne w każdym tak jest.

Pewnie masz racje ;) W takim razie to bedzie test krótko-dystansowy.

W Mińsku Mazowieckim jest sklep i tam były ale pytałem sie z pól roku temu. Na agmocie też są ale chyba jakieś podróby (cena chyba 40zl/sztuka). Moim zdaniem tył możesz naprawić. Ale z przodem to inna chistoria. Możesz go uszczelnić nie będzie ciekł i tłumienie sie poprawi. Po pewnym przebiegu na tulejach powstaje luz i sprzęt przy wyższych prędkościach prowadzi sie niepewnie. Ja w zime jak kasa będzie wymieniam obie lagi na nowe.

' Ja kiedyś sprzedałem motorower i następnemu właścicielowi go ukradli potem widziałem ten sprzet (POZNAŁEM KAŻDĄ ŚRÓBKE) był przemalowany i miał papiery ale gdyby to mi go ukradli to bym h****i łapy połamał a tak sie cieszył że tanio kupił TĘPIĆ BEZWZGLĘDNIE

Nowe kosztują 65zł/sztuka. Orginalne

W mojej kiedyś sie odkręcała nakrętka (taka z trybikiem do obrotomierza) i też tak było, włożyłem tam podkładke spreżynową. A może masz źle wyregulowaną tą okrągłą tarcze na trzy śróby w deklu (oczywiście jeżeli tak jest ciągle)

Moja mama długo sie do mnie nie odzywała jak kupiłem motorower (12lat) potem znowu to samo jak kupiłem mz250 (16lat) Przyzwycziła sie jednak dalej nie przepada za motocyklami. Z drugiej strony myśle że cieszy sie że siedze w garażu z łapami po łokcie w smarze albo jeżdże se po pare godzin dziennie bez celu zamiast siedzieć na przystankach i ćpać jak niektórzy. pozdro

Dla mnie ogar doprowadzony do idealnego stanu (jak z fabryki) jest powodem do dumy. Po co robić jakiś SUPERMEGAPAŁERŚCIGACZ z rometa. Przerost formy nad treścią. W naszym kraju jest takie głupie podejście że co polskie to gówno i dlatego sie podoba twój super ogar przerobiony na nie wiem co. Nikogo nie chce urazić ale takie moje zdanie.

Tych 150X jest bardzo mało. Różnią sie gaźnikiem i mniejszą zębatką zdawczą 15. Sam chciałem kupić taki gaźnik ale nigdzie go nie ma. Zamierzam poeksperymętować z dyszami. Dobrać podobne może od 250.

HA HA HA W tym kraju da sie wszystko załatwić oczywiście jak masz kase. Przy rejestracji zmienia sie LEKKI MOTOCYKL na MOTOROWER Wiem bo widziałem.