DZIKOWSKI

Dokładnie.Jeśli silnik masz "dzwon" i teraz zawiechę zrobiłeś,to ja szukałbym ramy

Nasunąłeś mi pewną myśl-jedź na to skrzyżowanie i rozejrzyj się za monitoringiem. Może właściciel jakiegoś sklepu miał ustawioną na to skrzyżowanie i będziesz miał "niezbity" dowód

Podpisanie mandatu jest równoznaczne z przyznaniem się do winy. Jeśli by nie przyjął mandatu,miałby czas na przeanalizowanie sytuacji bez dodatkowych kar itp. Miałem kiedyś podobna akcję,tyle że w puszce. Nie przyjąłem mandatu,bo twierdziłem,że to nie ja popełniłem błąd. Poprosiłem kolegę instruktora jazdy o jego opinię w tej sprawie.Powiedział mi,że to była moja wina.Pomyślałem sobie no to ładnie nakręciłem. Po jakimś czasie przyszło do mnie wezwanie na komisariat w celu spisania moich zeznań. W tym momencie podpisałem mandat,aby uniknąć konfrontacji w sędzią,który pewnie "swoje" by doliczył do mandatu. Swoją droga bawią mnie testy policjantów :"przyjmuje pan mandat,czy piszemy wniosek do sądu o ukaranie pana"- z jakie k..wa racji sąd ma mnie od razu karać !!! Czy policjant nie może się pomylić

Sprawdzałeś działanie zaworu wydechowego ?

Serwisówka podaje jedynie stopień sprężania i w roczniku 96/97 wynosi on 8.7 do 1

Gdybyś tak jeszcze podał rok tej cr-ki,to mógłbym Ci w tym pomóc :)

Lub kranik podciśnieniowy puszcza w dolot Zbadaj olej,czy nie został rozcieńczony beną

Andrzej,kup sobie i żonie taką 125 :),lub zrób kategorię na większe maszyny. Qadrat dobrze radzi

Według mnie, bzyk 80-tka jest jak najbardziej dla kogoś, kto wcześniej nie jeździł na crossie i waży 65 kg. Tyle samo waży taka 80-tka :) więc wyszarpać ją z bagna będzie mu lżej Na wzrost (180 cm) jest sposób -koło przednie 21 i na tył 19 /18,pojeździ jesień/zimę ogarnie ją i na wiosnę może brać 125. Ja tak zaczynałem i wcale nie narzekałem. Teraz jak wsiądę na 85 (aktualnie siadam na 250),to czuje się jakbym wskoczył na ogara :biggrin:

Jak wygląda świeca ? Wrzuć foto

Lub CR 85. 33 konie robią robotę :crossy:

Przez dziesięć lat na pewno wprowadzili jakieś poprawki,więc raczej nie

11~12 bar na zdrowym silniku. Pamiętaj o odwinięciu manetki na full przy pomiarze

Który masz rok tej cr-ki ?

Sprawdzałeś luzy na zaworach ? Tu masz trochę więcej info :http://shadow.org.pl/125.html

Idź za radą Janusza,bo wszystko na to wskazuje,że ssanie masz cały czas załączone. Akcesoryjny wydech nie powinien zadusić silnika. Skład mieszanki paliwowo-powietrznej,który możemy ustawiać śrubą ma wpływ tylko na niskie obroty.Zobacz jaki rozmiar dyszy wolnych obrotów masz wkręcony i porównaj z serwisówką. W wyższych partiach obrotów ilość paliwa możesz korygować jedynie ustawieniem iglicy (średnie obroty) i zmianą dyszy głównej (wysokie obroty) Z którego roku masz tego cienia ?

Tzn przestawione przeciwwagi ? Wrzuć foto,bo jestem ciekawy, jak to wygląda

Dlaczego wymieniałeś kartery ? Uszkodzone były ?

Oprócz wiedzy,przydałyby Ci się narzędzia. Sam klucz dynamometryczny,który jest wymagany przy skręcaniu głowicy,to wydatek 200 zł,a to około 1/3 ceny usługi u mechanika motocyklowego

Z serwisówki :icon_razz:

Skoro są zniszczone,to je wymień na NOWE

Zbadaj miernikiem ile volt ma akumulator. Jeśli ma poniżej 12.4 V,to on może być powodem Twoich problemów. Dla próby podmień aku

Jeśli hebel jest brzytwa,to ja bym się tym nie przejmował. Niech tarcza i klocki się dotrą,a będą stykały całą powierzchnią.

Dlaczego nie rozwiąże to Twojego problemu ? Zapytaj o samą uszczelkę