Skocz do zawartości

DZIKOWSKI

Forumowicze
  • Postów

    1860
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez DZIKOWSKI

  1. DZIKOWSKI

    Audi A4 B8 JUKEBOX

    Witam! Mam pytanie odnośnie jukebox-a. Jak wgrywać utwory do pamięci ? Mam 2 sloty na karty micro SD i z żadnego nie mogę skopiować utworów do pamięci. Mam instrukcję obsługi,tyle że w j.niemieckim i nic z tego nie kumam-za mało obrazków :biggrin: Podpowie ktoś ?
  2. Kiedy zmieniałeś korbę ? Wydaje mi się,że wał będzie ok-co innego gdyby resztki pierścienia dostały się do skrzyni korbowej-wtedy może być lipa. Zdejmij cylek,zobaczysz co est w środku
  3. Wygląda ok. Jeździłeś nią ? U mnie w "ośce" kilku chłopaków miało KX-y, ale ćwiartki i w każdym były zgrzyty w skrzyni (biegi wyskakiwały) ,czyli jest coś w tym prawdy,że poniżej 2000 sypią się skrzynie
  4. Oddaj moto do fachowca,bo przez takie rzeźbienie zniszczysz silnik. Skoro wiesz z jakim momentem skręcana jest głowica,to zapewne masz manuala,a w nim jest bardzo szczegółowo opisane jak sprawdzić głowicę i cylinder. Możesz opisać jak domowym sposobem splanowałeś głowicę ? Bardzo jestem ciekawy jak/czym to zrobiłeś
  5. Pionowo. Dowiedz się czy ma suchą czy mokrą miskę olejową. Przy suchej misce sprawdza się po jeździe
  6. Jak oblatałeś sezon na 80-tce, to teraz czas na 125 i CR będzie w sam raz :)
  7. na pewno nie 97,bo wtedy już wychodziły w alu ramie
  8. Chcesz to robić inaczej niż wymyśli to konstruktor :biggrin: Tylko serwisówka
  9. To,że punkty są w innych miejscach może świadczyć o wadzie napinacza,kół zębatych na wałkach lub zębatce na wale korbowym. Z mocą nic się nie stanie jeśli tłok-cylinder złożysz ponownie tak jak był
  10. W pierwszym poście napisał,że świeca jest mokra na tym cylku,a gdyby zasysał fałszywe,to byłaby sucha
  11. Tłok musisz zmierzyć mikrometrem i porównać wynik z serwisówką. Gdybyś miał przestawiony rozrząd o 180 st to już byś miał po zaworach
  12. CR 125 na pierwsze moto się nie nadaje.Muła ma w dolnych partiach obrotów,ale jak się wkręci,to trzeba się dobrze trzymać,bo siodło wyjeżdża spod tyłka. 125 żywotniejsza jest od 80. Do 3 tys nie kupisz nic dobrego-szykuj 5-6 tys na te modele jeśli chcesz jeździć. Taka DT będzie ok i w tej kasie może już coś ciekawego trafisz
  13. Jeśli luzy są ok,paliwo dostaje,to tylko z iskrą może być coś nie tak.
  14. Kiedy zaglądałeś do zaworów ?
  15. Zapytam,bo nie napisałeś -mierzyłeś luzy na zaworach przed synchronizacją ?
  16. Cylinder i tłok daj mechanikowi niech pomierzy i porówna z serwisówką. Uszczelkę pod cylindrem jak i pod głowicą musisz wymienić. Zestaw uszczelek top-end ma wszystkie jakie potrzebujesz. Co znaczy,że kolanko na łuku jest przepalone ?
  17. Po o kupować cały króciec razem z membraną ,skoro możesz kupić same listki i je zamontować
  18. TAK ! Przełącz miernik na 200 ohm i mierz biały przewód z niebieskim a nie z masą
  19. Przed jazdą zawsze wołam dowód osobisty na czas próby. Nikt mi jeszcze nie odmówił.
  20. Jeśli nie masz wiedzy jak to robić,to lepiej oddaj do fachowca,bo możesz coś popsuć i wpadniesz w niepotrzebne koszty. Usługa nie jest droga w przypadku jedno cylindrowego moto.
  21. Poszukaj dobrego tokarza,który podejmie się zrobienia tego typu ściągaczy. Wyjdzie zdecydowanie taniej
  22. Na pewno wydechowe a co do ssących to trzeba je wypiąć i zobaczyć. Prox robi dobre zawory w przystępnej cenie
×
×
  • Dodaj nową pozycję...