Skocz do zawartości

DZIKOWSKI

Forumowicze
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    1860

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez DZIKOWSKI

  1. DZIKOWSKI
    W YZF to normalne,że kolanko robi się czerwone,zwłaszcza podczas pracy na ssaniu-znam przypadek gdzie zrobiło się białe :biggrin: Podczas jazdy jest wszystko ok,bo pęd powietrza studzi skutecznie kolanko tytanowe
  2. DZIKOWSKI
    W którejś serwisówce widziałem szkic pierścieni zamontowanych na tłoku i przylegającymi do gładzi cylindra (nie pamiętam czy to 2T czy 4T), na którym było widać,że dół pierścienia jest szerszy od jego góry EDIT: znalazłem coś takiego :
  3. DZIKOWSKI
    Na tłoku powinieneś mieć strzałkę,która powinna być skierowana w kanał wydechowy cylindra. W tym momencie zamki na pierścienie powinny być od strony gaźnika
  4. DZIKOWSKI
    to już swoją drogą :rolleyes:
  5. DZIKOWSKI
    Limo,skoro kradzież została zgłoszona "odpowiednim służbom" to dlaczego Oni nie mogliby się tym zająć? Autor tematu (poszkodowany) chce podać śledczym złodzieja na talerzu,a oni nic ..... Jaki byłby problem,aby wysłali ekipę niebieskich z danej dzielnicy Siedlec do sprawdzenia skutera ??? Po o płacimy podatki ? Po hooj Nam takie służby !!! Zwolnić wszystkich Ps. Łysy może zostać :icon_razz:
  6. DZIKOWSKI
    Nie jest ok. Na stół z nim ! Pewnie będzie zapchany Co znaczy,że świeca ok ? Sucha ?
  7. DZIKOWSKI
    Może masz mus-a w oponie ? Wtedy kilku chłopa trzeba :biggrin:
  8. DZIKOWSKI
    Ściągnij serwisówkę i ją przeczytaj. Jest w niej jasno opisane jak to robić,jak mierzyć itp. Swoją drogą strasznie niski ten poziom-gdzie to wyczytałeś ? EDIT: tu masz więcej info,ale i tak bez manuala niewiele zdziałasz http://forum.motocyklistow.pl/index.php/topic/153892-ustawianie-poziomu-paliwa/
  9. DZIKOWSKI
    "Jak się nie przewrócisz,to się nie nauczysz" -każdy doświadczony kierowca moto Ci to powie. Moim zdaniem ,70% wypadków motocyklowych jest z winy kierowców puszek (wymuszenia pierszeństwa),a 30% to nadmierna prędkość
  10. DZIKOWSKI
    1985
  11. DZIKOWSKI
    Żadna piasta,tylko tulejka. Tu masz przykład jak to wygląda,tylko że w starszych cr-kach http://allegro.pl/honda-cr-250-tulejka-walu-korbowego-84-86r-i4581266406.html
  12. DZIKOWSKI
    Zaprowadzić do mechanika
  13. DZIKOWSKI
    Zapewne jest to otwór na wężyk odpowietrzający skrzynię biegów (odma) Pozycja 6. http://www.partzilla.com/parts/search/Honda/Motorcycle/1990/CR125R+A/CRANKCASE/parts.html
  14. DZIKOWSKI
    Niema serwisówek w języku polskim
  15. DZIKOWSKI
    Masz serwisówkę ? Pobierz gdzieś,przeczytaj i wtedy możesz zacząć regulację. Będziesz wiedział jakie dysze powinny być w gaźniku,nastawy iglicy,składu itp
  16. DZIKOWSKI
    Bardziej obstawiałbym zawór air-cut
  17. DZIKOWSKI
    W takim razie, napisz co było "nie tak" i jak się z tym uporałeś
  18. DZIKOWSKI
    Rozumiem,że dzieje się tak na obrotach jałowych,a co dzieje się gdy przechylisz moto,które ma np.3k rpm ?
  19. DZIKOWSKI
    Jeśli tylko ustawienie zaworu wydechowego hamuje Cię przed rozbiórką silnika,to życzę szczęścia przy prawidłowym skręcaniu karterów,bez uszczerbku dla wału korbowego :biggrin:
  20. DZIKOWSKI
    Przejrzałbym : 1.Czujnik sprzęgła 2.Czujnik luzu Może to być też czujnik stopki bocznej ....
  21. DZIKOWSKI
    1. :blink: rozwiń to bardzie Oddaj moto na warsztat,bo go popsujesz i już nim nie pojeździsz w tym sezonie
  22. DZIKOWSKI
    W hondach (cr) rocznik kodowany jest literą np Y,która jest równoznaczna z cyfrą 8 (2008) Naciąłem się kiedyś na taki nr jak Ty heniek opisałeś i miała być 2002,a była 2000r. W serwisie gość pięknie mi wytłumaczył jak rozkodować rocznik (mowa o CR, nie CRF).
  23. DZIKOWSKI
    A według mnie 3. Opis maszyny zachęca do oględzin. Gościu napisał w ogłoszeniu,że "10 cyfra vin-u to 8, więc jej rocznik to 2008" Nieprawda. Rocznik 2008 według nr vin zaczyna się od JYACG27C000014791 i gdzie tu jest "8" ? Poproś typa o vin,a dokładniej o 5 ostatnich cyfr,to napiszę, który to rok
  24. DZIKOWSKI
    Pamiętaj o dokręceniu lag odpowiednim momentem podanym w serwisówce,gdyż zbyt mocne skręcenie może blokować pracę zawieszenia
  25. DZIKOWSKI
    Jeśli samo ustawienie półek nie przyniesie efektu (podejrzewam,że to one się przestawiły),to niestety tylko wymiana
×
×
  • Dodaj nową pozycję...