misiek775

Być może silnik jest zalany od tego kopania. Proponuje wykrecić świecę i pokopać a jeszcze lepiej popchać motocykl

Być może przerywacz ma troszkie inny kształt slizgacza (tego co dotyka krzywki) i wtedy zapłon jest w innym miejscu. Trzeba sprawdzić też czy krzywki w starym i nowym kole wzgledem kilna sa tak samo ustawione. Wynika z tego ze trzeba ustawic zapło9n

Wał jak wał. Ciekawe jak jest zrobiony? Dobrze było by go zobaczyć przed kupnem i i np. przymierzyć łożysko na czop. Jak robilem remotn w komarku to tez wymieniałem na rgeneracje i okazało sie że czop luzno w łozysku siedział i wymieniłem na inny

Masz zasyfiony gaznik. Wyczyść, wyregyluj i bedzie git

Ja kiedyś z kumplem jeżdziłem po lesie i zrobilem sobie przerwe na hm... oddanie moczu. Już mam zaczynać a tu nagle rój os (wlazłem na gniazdo) więc ja na simsonka a ten jak nigdy nie odpalił więc pcham (były dosłownie wszedzie w kasku pod koszulką itp), 3 metry simek załapał i gaziora przez kałuże i ....... gleba w wielkim stajlu - korzeń w kałuży. Mialem 9 ukąszeń z czego 1 na policzku a 2 na czole i bylem cały w blotku (podobno to mnie uratowało)

Tak czy inaczej trzeba wał zrobić. Ja do swojego założyłem wał polski i mi wychodził ponad 7tys. i sprzedalem simka. Ten właściciel dokręcił do 11 tys. i jak na razie jest git. Ten pierścień pękł i tyle - zdarza się. Zmęczenie materiału + zużycie = awaria

To jakaś nowa teoria. Każdy sportowy filtr ma mniejszą zdolność oczyszczania przez co ma mniejszy opór i teoretycznie lepsze osiągi. Słabsza zdolność oczyszczania czyt. więcej syfu leci do silnika

O ja pier.... Wygląda to jak kupa złomu. WT w pełni wypasionym wydaniu. Ja to bym sie ze wstydu zjarał po publicznym pokazie takiego czegoś. Po tym utwierdziło się we mnie przekonanie, że każdy ma swoją matkę i swój świat. Sobek wstydź się!

Musialeś trafić na badziewiarski klin. Te przeskakiwanie to wina złej regulacji zmieniacza

Dwusuw czyli do skrzyni. Napisz jescze jakie ma chłodzenie? Jak mieszasz dwa różne gatunki olejów to powstaje galateta [ Dopisane: 15-10-2005, 18:52 ] sorki nie doczytalem. W takim razie woda musiala sie tam dostac z zewnątrz ci jest nie możliwe. Stawiam na wyciek z chłodzenia

czyt. tawot :mrgreen: Mam pytanie: jaka jest zalecana grubość tej blachy?

Napewno trzeba zmienić kulki, popychacz(fachowo klin przesówny), łożyska skrzyni oraz nalezy zdystansowac kola zebate bo być moze ktoreś może ci haczyć o niewłaściwe koło. Napisz jeszcze jaki masz styl jazdy Bo jak pałujesz to normalne (mój kolega złamał 3 szt. i dobiero wtedy zauważył że simek to nie hard enduro).

Ja do simka lałem hipool gl3 i bylo git

Akumulator żelowy powinno sie ładować bardzo malym prądem. Poza tym mój kumpel jeżdzi jawa 350 na takim od prawie 2 lat i jest ok. Ja w swojej jawie smigam od lutego br. i jest ok (raz tylko ładowalem -). czy żele trzeba formatować?

W jakim motocyklu?

Z tego co wiem można jakoś wyciągnąćza pomocą przyssawki. Opisane to jest w ostatnim Auto swiecie. Gdy da sie za grubo szpachli to może przy delikatnym puknieciu odpaść.

1. W pierwszej swojej wypowiedzi nie napisales ze zasłoniłeś chwilowo tylko, ze TROCHĘ ! ( 2. Montować stozek i zasłaniać go ?? 3. Sam storzek za przeproszeniem g**no da 4. Zamontowaleś w zły miejscu 5. Rada na przyszłość: Uzywaj znaków interpunkcyjnych.

kup elektronika- 0 problemów

Nie ma jak dobry tuning :-D Byc może ten filtr jest przystosowany do wiekszych silników. Proponuje powrót do oryginalu, bedzie bezbieczniej dal silnika

Moim zdaniem wygląda troszkie nieproporcjonalnie http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M69039

Dobry też jest orlen platinum 2t

A czy zebatkę zdawczą masz ogryginalną czy wieksza?

Ja mialem tak: mialem dowód rej z ucietym rogiem (wyrejestrowany) i mialem umowe z wlascicielem. Potrzebna byla opinia rzeczoznawcy (180zł) którą mi wydał lecz doradził zeby zarejestrować jako zwykly a nie zabytek bo wtedy kazda naprawa to koserwator zabytków itp. Z tym do wydz. komunikacji i rejestracja jako zwykły motocykl