misiek775

Nie powinno być problemów z reflektorem, no chyba ze walniesz sobie 100/90 ale to już przesada

Z dego co pamiętam to starter działa poprzez tryby pierwszego biegu. Tak więc jak sie zablokował to może być coś grubszego.

Jak wiadomo świecąca fajka to przyrost mocy o jakieś 100% ;) Chcesz to sobie kupuj- masz rozum. Na pewno żadnego przyrostu mocy nie będzie- no chyba że psychologiczny.

Żelówka no name 10 ah- całe 40 zł z gwarancją na 6 m-cy. Śmigam już ponad rok i jest ok. Moim zdaniem skoda zdrowia na jazde bez aku - raz jechalem - trzeba trzymać cały czas na obrotach

Jak mu zmieliło kulki albo wodzik(klin przesówny) sie rozleciał to musi rozebrać zeby usunąć ze środka wszystkie opiłki i kawałki metalu. W przeciwnym razie zrobi mu wiekszy meksyk niz teraz. Tak więc chcesz nie chcesz- musisz rozebrać.

Prościej bedzie wywalić starą na złom i kupić sobie uzywaną w dobrym stanie. Przy planowaniu wzrośnie ci stopień sprezania - może byc ok, ale może też wystepowac spalanie stukowe i łożyska wału i korby ci sie szybciej zużyją.

Co nie oznacza że ten numer nie istnieje- mi na kontroli drogowej numer silnika spisali. Ale ja jeżdze na legalnym :icon_razz: Moim zdaniem to lepiej zakręcić sie na motorkiem z legalnym kwitem- wyjdzie taniej i mniej nerwów bedzie cie kosztować

Jeżeli motocykl został wyrejestrowany to nie da rady załatwić takiego kwita.

Ja w swoją wpakowalem około 800 zł. Silnik w mojej jest ideał - jak stała (10 lat) była olejem zalana. Jeszcze musze gumy zmienić, lakier sie kładzie. Częsci troche droge ale zawsze jest allegro. Tłumików jak narazie nie chromuje(nie zmieniam :D) bo juz piniendzy nie mam. Jawa mnie zrujnowała totalnie - ale myśle że warto ją zrobić. Jest jedna zasada - zabytkowy motocykl to nie tani motocykl

Ja mialem podobnie - wyczyściłem i wyregulowalem gaźnik, wyregulowalem poziom paliwa i Dla pewności Na nowo ustawilem platyny i zapłon. Przeszło od razu

Hipol jest w skrzyniach i mostach wiekszości samochodów rodzimej produkcji. Ja osobiście uzywałem go w simku - generalnie ok. tylko w ujemnych temperaturach (poniżej -5* )troche za gesty był - sprzegło do końca dobrze działało ale jak sie nagrzal było ok.

A mógłby kroś wziąc linijke i zmierzyc?

Proszę aby ktoś podał mi srednice klosza (lustra) od przedniej lampy do WSKi Pozdro

Najczęściej to sa mocowane na dolnej półce przedniego zawieszenia

Słyszalem o takiej przerobce. Wiem ze MZ ma uszy mocujące równiez przy glowicy, tak wiec bedzie tzeba cos przyspawać. Pytanie tylko czy warto? Wiadomo ze silnik mz jest mocniejszy lecz nie wiadomo czy rama wytrzyma. Pozostaje jeszcze kwestia hamowania - w simku nie bedzie czym.

Chciałbym się dowiedzieć gdzie można kupić takowe opony z bialymi bokami. Interesuje mnie rozmiar 3,25x16 lub 3,5x16 ewentualnie o szerokości 80. Słyszalem ze można kupić takie nakładki - być może to tańsze rozwiązanie ale gdzie to kupić? Z góry dzieki za wszelkie informacje Pozdrowienia

Moim zdaniem to klin nie ma nic wspólnego z głowicą Ja mialem taki zestaw w simku (cylinder 60, glowica 50) i zrobilem ponad 9 tys na nim i chodziło elegancko. Sprzęta sprzedalem i z tego co widzę koleś caly czas na nim smiga. Zadnej uszczelki nie dawałem

Używaj taki olej, na jakim wczesniej jezdizłeś tylko w wiekszej ilość(proporcji)

Wymiarów nie znam ale wiem że tylko oryginalne pasują bo są podobno jakieś nietypowe.

U mnie też nie było ładowania i wziąlem pilniczek i wyczyscilem i odtluscilem wszystkie styki regulatora i pomogło - na wolnych obrotach zarowka pulsuje, lekki gaziorek i gasnie.

Każdym ma swój świat... Ciekawe jak to wpływa na osiągi- pod wiatr pewnie cięzko najwyższy bieg zapiąć

Ja jestem zwolennikiem oryginalu lecz widac ze ten ktos ma pojecie o tym co robi

Jak kupilem sobie nowy "niemiecki" w czesc moich znajomych powiedziala mi ze lepiej oryginala regenerowac - lecz ja mialem wytarte czopy i chciał ni chciał musiałem zmienic. Zrobilem 8 tysiecy km na tym wale i było ok. Pózniej sima sprzedalem Mój kosztował ok 130zł- był to zwykły wał do 50 ale garnek był 60

Hm.. To może być : 1. Luz na zębatkach walu i kosza sprzegłowego 2. Zła regulacja skrzyni 3. Łożyska wału 4. Nie masz oleju w skrzyni Cięzko tak zdiagnozować na odległość - musisz dokładnie osłuchac silnik innej rady nie mam.

Dobra robota. Ja swoją jawe już ponad rok remontuję i planuje koniec na wakacje ;) Naprwade ładny motocykl