Piotr Dudek

A kto tak twierdził ? że nikt nie chce ? jeżeli Cię stać na taką naprawę to nie widzę problemu bo na razie tylko okupujesz klawiaturę i szukasz problemów. Kupiłeś motocykl wyeksploatowany o bardzo skomplikowanej konstrukcji silnika i sam możesz go tylko bardziej popsuć.

a kto powiedział, że nie ? tylko to bardzo pracochłonne zajęcie

Dodatek do paliwa sprzedawany na stacjach benzynowych to nie jest ołów. wystarczy sprawdzić w instrukcji obsługi

Może Cię zmartwi taka wiadomość 400 zeta za głowicę i jest to do zrobienia

Chciałbyś poprawiać konstruktora z Japonii a nie potrafisz napisać poprawnie kilku zdań w ojczystym języku? Ten silnik będzie poprawnie pracował tylko z oryginalną obudową filtra powietrza oraz z fabrycznym wkładem filtra. Spotkałem się z głupszym pomysłem - przebudowa na wersję gaźnikową :banghead:

Częsta awaria w pierwszym modelu CBR1000RR spowodowana wadliwym wykonaniem uzwojenia alternatora przez podwykonawcę. Po pewnym czasie dochodziło do iskrzenia pomiędzy zwojami i eksplozji lotnych par gorącego oleju i wtedy odpowietrzenie skrzyni korbowej nie jest w stanie szybko wyrównać ciśnienia. Wymontuj uzwojenie i oddaj specjalistom do sprawdzenia na przebicie.

a może tak ruski telewizor marki Rubin - daj mu prę klapsów i się odblokuje :banghead: a szukałeś czy tylko piszesz, że nie da się kupić ?

szukaj moduł z oznaczeniem 5AN171E

jesteś pewny, że to jest po polsku?

przeczytaj ponownie post #5

nie przepraszaj bo kiedyś spotkasz dwa rodzaje takich zaworów do NSR125 posiadające ten sam numer katalogowy ale inne wymiary :biggrin:

wyobraź sobie, że niektóre silniki 2T mają zawór lub nawet dwa zawory wydechowe

Piszesz poważnie, że za tysiaka chciałbyś mieć w garażu dawcę części bez dokumentów ? warto ryzykować ?

ćzyżbyś zapomniał o polskiej pisowni? tych wypocin nie da się czytać :banghead: a sprawdzałeś w serwisówce jak to powinno być poskładane ? możesz tak sobie rozbierać i składać w nieskończoność

w lewo czy bardziej w prawo?

odkręć 4 śruby pokrywy sterowania zaworem wydechowym i sprawdź czy wszystko jest na swoim miejscu i nic się nie oberwało

samo psuje się tylko mleko a Ty przekręciłeś i skrzywiłeś zawór wydechowy

ogarnij się chłopie - http://motormania.com.pl/newsy/swiat/left-side-story-niepelnosprawny-w-wyscigach-motocyklowych/ bo bredzisz

czyli teraz zakup przekaźnika i pojazd sprawny :biggrin:

a dlaczego chcesz dwa razy wymieniać korbowód? :biggrin:

czyżby to było aż takie skomplikowane? Odkręć jeden z grubych czerwonych kabli z tego przekaźnika i dotknij nim drugiego tego jeszcze dokręconego na sekundę

jeżeli nie jesteś mechanikiem to dlaczego grzebiesz w motocyklu? masz jakiś zawód który pozwala Ci zarabiać kasę na swoje hobby ?

rozbierz ponownie i sprawdź w manualu co źle poskładałeś

chodzi Ci o dźwięk czy moc?

jedna z cewek WN zasila cylindry 1i4 a druga 2i3 jeżeli fajki są prawidłowo założone to zamień miejscami zasilanie cewek WN