Skocz do zawartości

Piotr Dudek

Błękitny Szlak
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    9965

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Piotr Dudek

  1. Piotr Dudek
    Wygląda dobrze, powinien zapalić nawet bez gaźników, kilka kropli benzyny do króćców ssących i ma się odezwać
  2. Piotr Dudek
    zrób fotki tak aby widoczne były krzywki obu wałków 1go lub 4go cylindra w tym ustawieniu na znaku "T"
  3. Piotr Dudek
    podejrzewam podstawowy błąd - wymiana tylko jednego koła zębatego podczas gdy zawsze powinno się wymieniać oba koła współpracujące.
  4. Piotr Dudek
    Bezpośrednią przyczyną jest błąd (błędy) montażu głowicy a pośrednim szlifowanie zapadniętych zaworów. Podejrzewam pomyłkę podczas ustawiania faz rozrządu.
  5. Piotr Dudek
    najgłupszy pomysł sezonu - rozbieranie silnika to ostateczność
  6. Piotr Dudek
    za dużo oleju w silniku lub źle zamontowany separator olejowy.
  7. Piotr Dudek
    Nie ma wpływu , masz problem z zasilaniem czyli gaźniki lub przyspieszacz zapłonu
  8. Piotr Dudek
    OKI200 są dwie sztuki i po pewnym czasie (ponad30lat) potrafią zapomnieć o produkcji iskry
  9. Piotr Dudek
    twierdzenie godne pomysłowego Dobromira ale w mechanice motocyklowej się nie sprawdzi. Płacąc kilka stów w serwisie płacisz także za ogrom wiedzy mechanika a nie tylko za brudną robotę. Autor tematu napisał lakonicznie "Nadmieniam, że motorek przeszedł wiosenne regulacje." ale nie pisze kto i jak dokładnie wykonał te regulacje ?
  10. Piotr Dudek
    oddać komuś kto się zna i ogarnie ten problem
  11. Piotr Dudek
    Nie ma różnicy pomiędzy napędem łańcuchem czy paskiem. Składa się z trzech elementów i należy wymieniać tylko w komplecie. Koło używane od innego silnika bardzo szybko zniszczy Twój pasek i będzie głośny płacz że tak drogi pasek się zerwał.
  12. Piotr Dudek
    ustaw 1 3/4 obrotu i przetestuj na trasie a potem sprawdź kolor świec
  13. Piotr Dudek
    numer katalogowy wybranej części powie Ci prawdę
  14. Piotr Dudek
    poprawna polska nazwa gumy w zabieraku to "absorber" czyli element pochłaniający a co to ? wszelkie gwałtowne zmiany obciążenia których łańcuchy tak nie lubią
  15. Piotr Dudek
    sam sobie dpowiedziałeś na swoje pytanie
  16. Piotr Dudek
    w tym silniku iskra ma być cieniutka i niebieska - duża iskra nie zapali mieszanki pod ciśnieniem, wymień świece na nowe i sprawdź ponownie.
  17. Piotr Dudek
    Pod gaźnikami pomiędzy 2gim i 3cim jest bakelitowe pokrętło które należy pokręcić w prawo do uzyskania odpowiednich obrotów czyli ok.1300
  18. Piotr Dudek
    Temat dotyczy motocykla Kawasaki GPZ500 a nie Jawy TS350. Opisywana przez Ciebie operacja używania papieru ściernego podczas naprawy silnika jest bardzo rewolucyjna i ciekawa ale bardzo trudna do wykonania w silniku Kawasaki ponieważ w nim nie ma opisanej przez Ciebie części.
  19. Piotr Dudek
    producent podaje wartość 1200 obr/min +/_ 100 i ja optuję za plusem czyli 1300 jako minimum
  20. Piotr Dudek
    a nie lepiej było by wyczyścić gaźniki i synchronizować a cylindry zostawić w spokoju?
  21. Piotr Dudek
    Taki przebieg nie jest problemem o ile był wcześniej dobrze serwisowany i zalewany zalecanym olejem.
  22. Piotr Dudek
    Talent potrzebny jest w "Tańcu z gwiazdami" a wiedzy o konstrukcji tych silników jeszcze Ci sporo brakuje :banghead: . Zanim napiszesz ponownie zrób kilka silników tego typu i pochwal się ich przebiegami. Przyjmij do wiadomości, że do tego typu silników producent nie przewiduje nad wymiarowych panewek.
  23. Piotr Dudek
    Zalewasz taki jak zaleca instrukcja czyli 20W40 czyżby to było aż tak skomplikowane?
  24. Piotr Dudek
    a dlaczego szukasz dwóch mechaników?
  25. Piotr Dudek

    Pogrzeb Jaszka

    Piotr Dudek odpowiedział(a) na Arkady temat w Radom

    Bardzo przykra wiadomość, kondolencje dla rodziny
×
×
  • Dodaj nową pozycję...