MłodyVFR

moja rada jest taka: z racji wykonywanego zawodu non stop obracam sie w kombinezonie ochronnym. nadruk na takie kombi kosztuje od 10-40 zeta, w zaleznosci od typu metody nadruku, wielkosci, itd. moga byc wykonywane pojedyncze sztuki. popatrz w sklepach/hurtowniach bhp. jest tego w cholere, przynajmniej w gdansku :notworthy:

a ja zadam takie glupie pytanie: jakie parametry posiada wyladowany akumulator w porownaniu z naladowanym? odpowiedz na to pytanie niejako moze pomoc w tym problemie, jak rowniez w dywagacjach na temat zarowki...

nie jest mocniejsza, temat byl walkowany na 4um. jedyna roznica to dysze w gazniku - owczesne normy czystosci spalin - wiec jest slabsza. jezeli chodzi o silnik to nie rozni sie niczym od zwyklej 251. grzebalem 2 takie silniki (kapitalka) i nic nie ma "innego".

qmpel tak potrzymal troche vfr i... wymienial plastiki z przodu - pootopily sie :mrgreen: :mrgreen: z tylu za to bylo baaaaardzo goraco, ale siodlo wytrzymalo :(

nic, po prostu sie zalala. najlepiej ja porzadnie przejechac i ja rozgrzac (na razie ze wzgledu na aure - niemozliwe). jezeli problem wystapi nadal - oznaka czegos nie tak. na razie sie nie stresuj.

dobre, a o co Ci wlasciwie chodzi? o "pokazywacz" biegow zwany wyswietlaczem biegow?

dobrze kombinujesz ja kombinowalem swego czasu inaczej: kupilem simmeringi 2 wargowe. pierwsza jazda - warga zewnetrzna sie zjarala. no nic, druga proba: po zalozeniu simmera wstrzyknalem strzykawka olej miedzy wargi i chodzilo miodzio. pozniej zaopatrzylem sie w jedno wargowe simmery polskie (takie czarne) i nie trzeba bylo nic kombinowac. przebieg 10-15 tys robily bez klopotu.

jestem za kiedys w SM guru 2T czyli mgr Salek wyjasnial co to wywazanie, dlaczego w % i co to centrowanie. nie wszyscy jak widac odrabiaja zadania domowe, a to podstawa, zeby cokolwiek ruszac w moto... z ciekawosci: w jaki sposob? ja znam sposob przez nawiercenie i wklepanie olowiu, nie wiem, ile w tym prawdy, bo nigdy tego nie robilem i nie zamierzam - od tego sa fachowcy.

gratulki, jakbys mial jakies problemy - wal smialo. u mnie w ekipie w 3City latam z 3 rc24. aha! problemow pewnie miec nie bedziesz - trwale sprzety :mrgreen:

wlaczenie na odwrot aku moze spowodowac spalenie reglera :!: sprawdz bezpiecznik glowny - pewnie on poszedl [ Dopisane: 29-12-2005, 18:51 ] p.s. masz gdzies foty tego zxr? uwielbiam czarne + polerka :mrgreen:

no troszeczke :) :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: ponawiam pytanie: czy Ty rozumiesz/znasz charakterystyke pradowo-napieciowa zlacza p-n :?: bede tak dobry i rozwiaze Twoja zagadke... sam podales, ze: czerowna "ma napiecie" 1.8V. to napiecie, jest to minimum aby dioda zaswiecila. a Ty dajesz 1.5V :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: troszku malo... jest to bariera potencjalu, jaka nalezy pokonac, aby dana dioda swiecila. kazda dioda ma inna bariere potencjalu. niektore ze swojej niewiedzy niechcacy przytoczyles nie wiedzac wogole z czym to sie je. po podstawowe info mozesz zagladnac tu: http://www.tranzystor.pl/tekst/teksty/a_el...mentya.txt.html niech Ci glupio nie jest, nie wszystko w zyciu sie wie...

ooo, niezly patent, myslalem, ze komputer bledy wyswietla na wyswietlaczu predkosciomierza.

dobre :mrgreen: zegary biora sygnal z modulu. sprawdz cala droge polaczen. jezeli nadal nie chodza, to i modul moze byc walniety, niekoniecznie zegary. zrob jak radza inni -> pozycz zegary od innej R1

moj ma :mrgreen:

pociagnijmy ten temat dalej (jezeli masz ochote). robie w elektronice okolo 10 lat. zaczynalem jako szczyl. ale nie qmam, jak cos moze cofac napiecie. palenie altka jest wtedy, gdy stabilizator reglera jest przepalony i zwiera faze altka do masy. moze o to Ci chodzilo? aha! mozesz zdradzic rabka tajemnicy, jak dziala Twoj regler? ja swoj wymyslilem tak: 1. prostownik 2. stabilizator ad 1. zwykly trojfazowy mostek prostownicz (35A) z 3 faz ~ robi mi + i - bezposrednio idace na aku ad 2. uklad oparty na diodzie zenera 13V ( z regulacja napiecia poprzez dzielnik - potencjometr), ktora mierzy napiecie wyjsciowe + i - wychodzace z prostownika i w przypadku przekroczenia zadanego potencjometrem napiecia (np. 14.5V) powoduje zalaczenie 3 kluczy i zwarcie 3 faz do masy. trwa to ulamek sekundy, bo gdy juz sie zewra, napiecie wyjsciowe jest znowu ponizej 14.5V i nastepuje odlaczenie kluczy. uklad dzialal zajebiscie, ale mialem problemy z chlodzeniem mostka, dlatego sobie dalem spokuj. fabryczny mostek jest zalany w radiator, dlatego grzeje sie caly regler i wszystko jest ok. moj nowy pomysl: regulator impulsowy, oparty na prostowniku, a napiecie wyjsciowe bedzie zalaczane poprzez sterowany klucz. sterowanie bedzie odbywac sie tak, aby nie przekroczyc 14.5V na aku. uklad nie bedzie sie grzal.

aker brawo! czekalem caly czas, az ktos wezmie katalog w lapki (mnie sie nie chcialo) i wyszpera dwa sprzety spelnaiajce nasze kryteria :mrgreen: bo odpowiedz typu: zalozmy, ze mamy dwa o poj 600 i 900, tej samej mocy, itd. jakos mi nie przemawialo. tu mamy czarno na bialym co jest co. aerodynamika moze psuc nam troche zalozenia, ale nie przesadzajmy, nie spowoduje duzych roznicych w rozpedzaniu do 100km/h.

teraz jasne, dzieki :) p.s. w zeszlym roku tez zrobilem regler, ale sie zbyt mocno grzal i balem sie jezdzic z nim. teraz mam nowy pomysl na wykonanie, moze zrealizuje...

nic z tego nie qmam. po co rozkladac stare, jak jest spalone? jezeli TYLKO naprawiles regler wymieniajac np. mostek, a altek przewinales, to chyba sie nie zrozumielismy. sadzilem, ze zrobiles to od zera. takie patenty stosuje juz jakis czas, i nie jest to dla mnie zadna nowosc...

z ciekawosci mozna zapytac jak? jakis schemacik?

dobrze napisales, a robi sie to tak: aby dioda troche pozyla prad plynacy przez nia nie powinien przekroczyc 20mA (dla super jasnych 30mA). standardowo przyjmuje sie 15mA i 1.5V spadku na diodzie. czyli np: 12-1.5=10.5V - tyle musi odlozyc sie na oporniku. wiemy, ze prad ma byc 15mA, wiec: R=U/I, czyli R=10.5/0.015=700 ohm. takiego opornika nie ma, najblizszy to 680 ohm i przy nim masz gwarantowane, ze przy napieciu 12V dioda bedzie swiecic bez klopotu. oczywiscie napiecie moze siegac 14V, dioda bedzie swiecic ciut jasniej, ale sie nie przepali, bo zalozylismy (bezpieczne) 15mA a nie 20mA.

1 pytanie: co to jest: wyscigowy... hmmmm... jak na studenta to wstyd przynosisz studentom :!: slyszalem o uzytecznym' date=' ale wyscigowym?? jezeli juz zadajesz tak "trudne" zagadki, to uzywaj nazewnictwa technicznego. 2. zapytanie: w pewnym? chyba w kluczowym? oprocz biegow, dochodzi jeszcze przelozenie wstepne i koncowe (zebatki). 3. poprosze o link do strony, gdzie to jest bardziej fachowo wytlumaczone. jezeli tego Cie ucza, to sa jakies dowody: ksiazki, publikacje, rozprawy, net. rozumiem, ze moglo Ci nagle zniknac Twoje wytlumaczenie :) , ale ja sobie sprawdze w bibliotece/necie, kto takie farmazony pisze... jestem ciekawski z natury :mrgreen: