czarekmbx

Siwa, biała, ogólnie jasna.

Gratulacje :icon_mrgreen:

Możesz ewentualnie zrobić taki pierścień usztywniający te zęby w nasadce i może pójdzie a jak nie to szukać nasadki.

A ja polecam zestaw kluczy o taki o: http://allegro.pl/proline-klucze-nasadowe-94el-94-zestaw-kluczy-torx-i2238971416.html Jak dla mnie rewelacja za taka cenę. Przy mechanice samochodowej, a nawet maszyn rolniczych nic ich jeszcze nie ruszyło. Jedyne co to obluzowała się gumowa rączka na dużej grzechotce i trochę niewygodnie się kręci jak śruba ciężko idzie.

Silnik powinien delikatnie się ruszać, być sprężynowany na poduszkach, a nie np unosić się do góry.

Wiadomo ze syntetyk byłby najlepszy (najdroższy), a może półsyntetyk? O minerale zapomnij

I jak chodzi na nowych kablach?

Jeszcze pamiętam jak się męczyłem kiedyś przy wyjmowaniu wału żeby blok oddać na przetop :)

Otwórz maskę zapal silnik i na ręcznym próbuj ruszać do przodu potem do tyłu i niech ktoś obserwuje jak zachowuje się silnik na poduszkach.

Najprawdopodobniej stukają końcówki stabilizatora. Trzeba złapać za jedną potem za drugą i próbować nimi poruszać góra dół.

Jeśli coś cieknie to nie z winy oleju lecz z winy uszczelek, trzeba dać nowe uszczelki i powinno być po problemie.

Albo stosujesz się do porad z serwisu albo do naszych, zwłaszcza Pana Adama, który dobrze Ci radzi z tym olejem, ale widzę że Ty i tak zrobisz co zechcesz.

Jeśli świeca jest czarna to znaczy, że dostaje za dużo paliwa lub ma za mało powietrza. Obawiam się również że ta dorabiana śrubka od wolnych będzie robić problemy.

Ściągasz komorę pływakową przechylasz gaźnik do góry nogami tak by pływak zamkną swoją masą zaworek iglicowy i od rantu gaźnika do końca pływaka ma być 14.2mm.

Wiertło zrobi odpowiedni stożek?

Kupujesz linkę w sklepie rowerowym zarabiasz jedną końcówkę i masz Ta powinna pasować: http://allegro.pl/ir-linka-ciegno-gazu-suzuki-rv-90-ts-125-185-i2150672673.html

Podobno sworznie da się wypchać palcami ale z jakim wysiłkiem to nie wiem, zamówiłem, mam nadzieje że będzie dobrze.

Witam, Znalazłem używkę dźwigni, jedna tulejka ma trochę zeżarty rant, co tym myślicie? Bo ja uważam, że powinno to jeszcze sporo pochodzić.

Najtańszy

Jeśli luz po-osiowy to tak ma być

A ja ostatnio widziałem w gdzieś u nas reklamę dotyczącą nakładania nicasliu.

Specjalnych umiejętności nie potrzeba, należy wiedzieć jak szybko i sprawnie sprawdzić, która świeca działa, a która jest spalona. Robimy dostęp do świeć, odkręcamy z każdej nakrętkę i ściągamy kabelek, a następnie blaszkę łączącą kabelek ze wszystkimi świecami, potem bierzemy kawałek kabla jedna strona dotykamy plusa aku i podłaćzamy do świec, jak zlepi czy tak zaiskrzy-świeca jest dobra ,a jak nic nie będzie się działo-świeca spalona.

Pamiętać należy, że gdy zwiększymy dysze nic nam to nie da dopóki silnik nie dostanie odpowiedniej dawki powietrza pod tą dyszę.

Ktoś tu kiedyś pisał żeby właśnie nie robić takiego manewru bo zniszczy się krzywka.