czarekmbx

Albo za dużo wlane oleju do lag

A to dzięki jaki tak :flesje: A wie ktoś czy idzie w ogóle gdzieś dostać poza ASO króćce łączące gaźniki z airboxem? Bo moje wyglądają jakby się paliły :icon_eek: i ciągnie mi nimi lewe powietrze

A ja proponuj spojrzeć kolegom na datę ostatniego posta :flesje:

Panowie a propo wrzucania biegów w górę na postoju, dlaczego jak moto stoi w miejscu kręcąc kołem mogę wbić tylko 1 i luz? Dźwignia idzie do góry, a biegi nie wchodzą, natomiast podczas jazdy wszystko jest ok. Pacjent Kawasaki Ex250

Mechanik go podpuścił i kazał mu nasmarować tarcze, a ten idiota wziął i nasmarował, czyli ewidentny brak klepek :bigrazz:

Wszystko masz opisane w serwisówce, więc ściągnij ją sobie.

Mój kolega na praktykach spryskał kolesiowi smarem tarcze hamulcową zamiast prowadnic :banghead: dostał niezłą zjebkę od mechanika :icon_biggrin:

Co do gaźnika to masz info co i jak: Gaźnik: KEIHIN Typ gaźnika: VB54E Liczba wolnych obrotów: 950-1150 [obr./min] Dysza główna: 95 Śruba mieszanki podstawowej: 2 [obr.] Poziom pływaka: 15,5 [mm]

Odciągnąć

A jeszcze większych zdjęć nie dało rady zrobić? Nie da się tego dokładnie obejrzeć bo się nie mieści w monitorze :ph34r:

Tak jak pisze Monter, żarząca się kontrolką ładowania świadczy o uszkodzonej diodzie. Ps: Monter, a nie przypadkiem żarówka o większej mocy wcześniej wzbudzi alternator?

Jeśli szlifierz pomierzy cylinder i powie że wyjdzie na nim kolejny szlif do kupujesz tłok o takich wymiarach: http://moto.allegro.pl/tlok-dt-lc-lc2-80-omp-49-75-i1847493946.html dajesz go do szlifierza i robi szlif z odpowiednim pasowaniem pod ten tłok, a jak kolejny szlif będzie za mało to bierzesz większy tłok: http://moto.allegro.pl/tlok-yamaha-dt-80-lc-i1817751093.html Jak gdzieś dostaniesz to możesz założy coś lepszej jakości.

Pypek pisał o tłoku z takimi dziurami: http://img33.imageshack.us/img33/867/tloki006.jpg a Ty pokazujesz zdjęcie tłoka z dziurami z boku i bananek wyjaśnił do czego właśnie są potrzebne. Jak kupisz Wossner lub Vertex to się raczej nie zawiedziesz jeśli zadbasz o odpowieni olej i docieranie, jeśli w ogóle trzeba docierać tłok w tym silniku, a o odlewanie tłoka garażu to chory pomysł...

Ja polecam Kayab albo Bilstein gazowo olejowe, trochę twardsze od KYB.

Poziom paliwa taki jak trzeba? Świeca również? Narazie sprawdź to: Poziom paliwa: 12.9 - 13.9 MM Gaźnik :Mikuni tm27ss Dysza główna : 150 Dysza wolnych obrotów : N-9 Śruba mieszanki podstawowej : 2 Ale wydaje mi się, że problem są zimne luty w module.

A ja leję ATFa do MBXa i sprzęgło jak biegi pięknie pracują.

Tak się składa że 2T czy 4T akurat nie ma nic tutaj do rzeczy. Chociaż nie wiem o jakiej pompce piszesz skoro jest na gaźniku ale to chyba już brak mojej wiedzy w tym temacie. Kolor świecy zna?

Po wuj podnosić przepustnice śrubką jak można zrobić to samo rolgazem i od razu powrócić do wolnych obrotów po opaleniu? Sprawdź kolor świecy.

O poka poka foty tego pieca:)

Wiesz, że to jest niezgodne z prawem?

Gniazdo, nie wtyczka. Mogła tam siedzieć np. wtyczka od GPSa.

Tu masz schemat:

ZRobie troche taki OT Czy ktoś posiada jakiś sprawdzony prosty schemat automatycznej ładowarki do akumulatorów o małej pojemności, takich jak w moto? Bo bym sobie chętnie coś sklecił takiego :bigrazz:

No szarpanie to też jak dla mnie skopany zapłon, ustaw go jak należy i powinno hulać, a jak po chwili przestanie to znowu nim pokręć, aż w końcu zacznie chodzić jak trzeba :flesje:

No przecież widać jak byk że do żarówki STOP idą trzy kable, niebieski czarny i zielony. Czarny masa, niebieski nie wiem, a zielony zasilanie. Po wciśnięciu stopu (pedał nie klamka) Żarówka powinna się świecić pomiędzy czarnym, a zielonym. Tylko gdzie jest włącznik od przedniej klamki? I po co ten niebieski kabelek idący od stopu do kierunków, tylnej pozycji i jakiegoś wyłącznika głównego? :ph34r: