czarekmbx

Następny młody gniewny :icon_twisted: Skoro myślisz że wydech zrobi z Twojego 2t 4t to się grubo mylisz :banghead: PS: Uderz do marcinktm z forum, on Ci pomoże...

Ale o co chodzi? :ph34r:

Dajesz rady innym na forum, a nie potrafisz zrobić sobie silnika samemu? :icon_rolleyes: PS: Robisz sam => wiesz co masz

Tak ten będzie pasował ale jest nic nie wart a tym bardziej takiej kasy. Ten jest taki jak trzeba, tylko że tez drogo go cenią. Najlepiej pójść do sklepu z elementami elektronicznymi i kupić mostek prostowniczy taki jak tam u góry lub inny, ważne żeby był na 10amper a cena w takim sklepie nie przekroczy 10zł. A dalej robimy tak: http://users.finemedia.pl/jjakubowski/usprawnienia_prostownik.htm

Ja to widzę tak, poprzedniemu właścicielowi obrócił się czop wału i żeby dobrze złożyć zapłon nie nałożył koła magnesowego rowkiem na klin. Sam klin zrobił niższy żeby koło jakoś naszło na wał i się ciasno trzymało. Tobie obróciło się koło na tym klinie i składając dobrze zapłon na swoje miejsca masz przez to zły punkt zapłonu.

Jest jeszcze samochód zwany Alfa Romeo z silnikiem Twin Spark, czyli dwie świece na jeden gar, jedna zapala mieszankę, a druga dopala tlenki węgla podczas wydechu. Silnik samochodowy 4t a iskra co każdy obrót wału :ph34r:

A ja się zastanawiam gdzie Ty wylądowałeś? Tam za barierką w tym krzaczastym dołku? :unsure: Zdrowia życzę.

Należy rozgrzać silnik po czym wkręcić świece i opisać nam jej kolor.

http://cgi.ebay.pl/18mm-Vergaser-Vergaserkit-Honda-MB-MT-MTX-MBX-50-80-MB5-/270737830570?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item3f093b72aa Kiedyś czytałem że gość założył gaźnik od Motorynki i latał na takim, może spróbuj i Ty?

Tak dla potomnych to ja robię to tak: Wlewam płyn do zbiorniczka, odkręcam odpowietrznik, zakładam na niego jakiś wężyk skierowany do naczynia, nabieram w strzykawkę płynu wkładam końcówkę strzykawki do otworka w zbiorniczku i wciskam płyn do pompki, przewodu i zacisku, jak klamka ma już opór to odwietrzam już dalej tradycyjną metodą.

Jaka kompresja?

A masz gdzieś jakiś sportowy do kupienia? Jak nie to zdejmij blokadę z wydechu gaźnika i gdzie tam jeszcze masz i to Ci powinno wystarczyć jeśli masz w dobrej kondycji silnik.

Niestety za dobre jakościowo części tuningowe trzeba równie dobrze zapłacić. Ta tania chińszczyzna jest nic niewarta. Dużo lepiej kupić sam porządny wydech niż byle jaki cylek i wariator. Skoro masz mało kasy, kup jedną rzecz markową, a z czasem dołóż coś jeszcze.

Istnieje taka blokada ale czy w tym moto to nie mam pojęcia. Wyciąga się zwężkę z filtra powietrza i wymienia się dysze w gaźniku na większa żeby zachować odpowiednią mieszankę paliwo-powietrze.

Tak to jest blokada ale nie na dyfuzorze tylko na kolanku. Ucinasz, dorabiasz blaszkę żeby to zatkać i szczelnie spawasz.

Z 400 stówkami szkoda brać się za robotę. Ale tak: -Cylinder http://sklep.mieloch.pl/product_info.php?cPath=1_41_42&products_id=1977&osCsid=fa4f77f50137090e6dc0311327608771 -Gaźnik http://sklep.mieloch.pl/product_info.php?cPath=1_41_42&products_id=4608&osCsid=fa4f77f50137090e6dc0311327608771 -Wydech http://sklep.mieloch.pl/product_info.php?cPath=1_41_42&products_id=3940&osCsid=fa4f77f50137090e6dc0311327608771 W miarę większych funduszy to jeszcze: -Wał -Sprzęgło -Wariator -Pasek Na Twoim miejscu postawił bym najpierw na wydech z gaźnikiem, a z resztą dał sobie spokój.

Łańcuch na przedniej zębatce Ci pyka

Kręci do końca czy staje na małych obrotach? (6-8tys)

Samych nowych pierścieni się nie dociera. Dymienie na zimnym silniku jest normalne.

A czy pasta do wydechów nie załatwiła by sprawy?

Postaw moto na koła i wtedy go poprowadź przód/tył, jak szeleści to ociera gdzieś o osłonę.

Zakłada się po dolny pierścień, ma zapewnić lepsze dociskanie pierścienia do cylindra. Ja u siebie jej nie zakładałem i moto hula jak powinno.

Musisz porównać wymiary (wysokość tulei, średnica zewnętrzna tulei) ze swoim cylindrem, bo widzę że ten cylek to niezły wymysł, bo raz że ma średnice 45mm, a dwa że to niby 50ccm i to w dodatku ciecz, a takich nie było.

Proszę bardzo, gość ma cylinder http://moto.allegro.pl/czesci-honda-mbx-80-wyprzedaz-inne-modele-mtx-i1588293804.html

A jakie masz logiczne wytłumaczenie zakładania cylindra 50ccm na miejsce 80? Nie ma szans żeby taka rzeźba podeszła.